INFINITI FX 35 или VOLVO XC90

спроси у своего механика..он тебе лучше скажет

Отдавая все имеющиеся деньги за эти авто, надо понимать, а хаватит ли бабла на содержание подобного пепелаца...
Оценка вопроса в категории "соотношение цена - качество" (с) в данном случае не правильная, ибо обе авто б/у и очень сильно б/у...

Покупая б/у внедорожник или даже кроссовер надо иметь в запасе минимум 20% суммы покупки.

Я с этим полностью согласен. Не на последние деньги беру.

volvo унылый, но кстати брат скоро будет продавать наверное, правда дороже. У него 2009 года хочет 1.3млн, а что можно за 850 тык взять не знаю. А насчет финика, жестковат, и за такие деньги будет весь переломаный. А так как надежность у Ниссанов никакая, то лучше уж мурано, понтов меньше, зато будет менее убитый. Я кстати сам к нему приглядываюсь, только к новому, хотя скорее всего будет все же фрилендер. И главное чтобы был знакомый инвалид на которого можно оформить машину, а то налог как еще одно каско, даже поболе.

Инфинити - никакой вариант. Спроса нет вообще. Желающих продать - выше головы. Выводы делайте сами. Крайне дорогой в обслуживании Ниссан просто с другой эмблемой.
Про Вольво ничего плохого сказать не могу. Но Ваш бюджет - уровень довольно пожилых машин (мы сейчас говорим о хорошем состоянии), а в у Вольво в возрасте может потребоваться ремонт, а чаще замена некоторых второстепенных узлов, что на этой марке весьма дорого.
За 850 тыс. оптимально и самое разумное - купить БМВ Х3. Уже много раз объяснял почему - почитайте ветки...

Машины ориентированы на разные группы людей... Инфинити более молодежный, спортивный, с резким характером... Вольво традиционно рассчитывает свои авто на более возрастную категорию покупателей... Автомобиль монументален, серьезен, классический кроссовер... По надежности оба автомобиля хороши... Вот тут небольшая справка для человека собирающегося приобретать подобные авто: http://www.zr.ru/content/articles/456175...

За 35 не скажу ФХ45 был на фирме 5 лет, брали с нуля набегал 70 тыс.км., никаких поломок не было вообще, первый ремонт подвсеки на 60 тыс. замена наконечников, тяг и стоек стаба, если не ехать к дилеру очень демократично 15-ку встало, дилер за тоже самое лупит цены в три раза.
Из минусов налог (спасибо партии родной) и слабые тормоза, меняют на модернизированные это тянят замену дисков и резины (очень дорого 100тыс.рублей не оригинал). продается не быстро но найти машину в идеале очень не просто, наша была в идеале, человек который взял пересмотрел с десяток, все хлам.

Кстати по поводу продажи этих авто - ни тот ни другой "в один день" не уходят... Продаются оба неважно.

СПАСИБО. Есть над чем подумать

согласна. особенно хс90

когда я выявила такую тенденцию, что интересуются больше пенсионеры- я о***нела! Я- молодая красивая девушка продаю этот танк!)))

Ну это ведь всего лишь статистика... )
На деле без разницы, какая машина для "пенсиков", какая для молодых...
Самое главное чтобы нравилась по параметрам, которые каждый опять таки определяет сам для себя.
Я же рассуждаю в общем и целом...
Кстати что вас занесло на два года в прошлое...?

Меня обгревает и всхищает фраза в статье : "...владельцы в восторге от двигателей.."http://auto.ironhorse.ru/krossoveryi-inf...

Конечно инфинити!

"Живого" Финика 35 old в пределах этой суммы найти в принципе можно, у меня уже третий финик под ряд, был FX35,45, недавно новый 37-й взял. НЕ слушай бред чайников и дилетантов, которые только ходили мимо этой машины и что то там пытаются судить, старый финик очень живучая машина с недорогим сервисом (неофициалы) у меня обе машины выходили больше 100 000 тыс.км, никаких особых головняков не было, в основном расходники, Надо просто смотреть машину. Я когда продавал свои- я показывал человеку сервис. книгу с заказ- нарядами, и он реально видел всю историю - и с какой периодичностью было ТО, и все что там меняли и тд. После этого машину меня забирали без всяких вопросов. Если тачку после гарантии обслуживали и ремонтировали в каком нибудь гараже "на коленке", а не в специализированном сервисе- тут извини-кот в мешке, хотя в любом случае понравившуюся тачку можно отогнать в специал. сервис на диагностику.Тебе там быстро все скажут. Вольво-просто другая машина, но сервис и запчасти - я тебе даю 1000% однозначно дороже! Я брал у знакомого так погонять - не, не то! А там смотри сам. У Вольво например багажник больше.. На счет тормозов, у финика, да ведет передние родные диски если например резко оттормозится и заехать в лужу, или летом в жару очень интенсивно тормозить. Я ставил немецкие диски - и проблемы на этом кончались.Можно конечно "тюнить", но я без этого обходился. Да к стати, У фиников конструктивная особенность - после цветения всяких одуванчиков, ив и тополей, Я каждый год гонял на сервис машину на чистку( между радиаторов набивается вся эта хрень) операция занимает 2-3 часа, путем снятия радиатора. Иначе ни как. денег это стоит в пределах 3,0-3,5тыс. руб. Если это не сделать во время, машина начнет греться. Ну это все мелочи, в остальном "Финик"- ОГОНЬ! Будут вопросы - пиши

"Расходники" в моей редакции (за 100 тыс. км пробега) -это масла, фильтра, свечи, 2 ступичных подшипника, и какие то там резинки на стабилизаторы, которые стоят 700 руб. за пару. ВСЕ. В Гарантийном "Финике" как и в любой другой иномарке есть четкий регламент замен по пробегу. Еще на 45-м и поменял резиновые подушки крепления под двигателем, пробег был примерно 80 тыс. км.( потому что они от "мощи" движка, при резком наборе оборотов и после 3-4 Московских зим с реагентами разваливаются).

Тормозные диски ну и колодки еще забыл