иммобилайзер

Програмированием.

Почистить EEPROM или залить чистый !,а потом можно и отключить но смысла нет потом отключать !!!

а какой смысл его вообще отключать? он сильно мешает?

Достал уже пи-пи да пи-пи ,а то вообще пиииииии !

Игорь,а кто его активирует,автосалон или завод?

автосалон.

а какой смысл его вообще отключать? он сильно мешает?

Горе мастерам наверное сигналку ставить мешает.

Автосалон если попросишь,можно и самому !Прикольная штучка если бы как на Шниве автоматом разблокировалась , а то подниси ключ к считывателю !На неделю меня хватило ,потом убрал достала !

так на калине автоматом и идет процесс. чип в ключе, вокруг замка антенна.

Тогда терпимо ,достает только сигнал ключа в замке при открытой двери !

Я спрашиваю потому,что тоже не хочу его,а в конце года машину брать.

В принципе новая машина ,тем более частная ,не так много приходится ездить лучше активировать так безопасней на счёт угона ,У меня тоже на своей Митсубиси активировано !

А если потеряешь?

Три ключа ? Два рабочих и один обучающий? В принципе почистил ЕЕПРОМ и их уже нет или новый чистый залил !

Понял,я думал 2,рабочий и обучающий.

на наших авто тоже можно сделать 2 рабочих и 1 обучающий

Я и имел в виду нашу.Так сколько всё-таки 2 или 3.Я на этой раз терял.

калина и приора 2 рабочих можно сделать и один обучающий есть. итого- 3 ключа

Вась,я стою на Гранту,а сколько там у неё рабочих?А как делать ещё один?

думаю будет как и у приоры с калиной. 1 рабочий и 1 обучающий. но это с завода. 2 рабочий сделать не сложно. разъединяешь рабочий ключ на 2 части ( брелок и сам ключ) ключ вытачиваешь у ключных дел мастеров, а брелок покупаешь в магазине ( около 800 рублей). и потом заново прописываешь иммо, только прописываешь уже 2 ключа.