...и вновь тема о ВАЗ 21124

Всем доброго дня! Пприобрёл я ВАЗ 21124 1.6 16 кл. в октябре 2007 года. После года эксплуатации "вылетел" диодный мост (один диод ), и как в последствии выяснилось он оказался шести-контактный, поэтому было сложновато его достать. Но ладно, всё заменил, всё в норме. Теперь другая поблемка: на прогретом дв-ле (около 40-50) при движении ( зачастую при разгоне) при переключении скоростей и при сбросе оборотов (как правило с 3500-4000), обороты снижаются примерно до 600-500, а иногда вплоть до остановки ДВС. А иногда бывает так: заведёш утром (не зависит от времени года), и обороты поднимаются примерно до 2100, и всё-бы ничего, но ДВС нагревается до 40-60 градусов, и уже пройдя некоторое время обороты резко падают до нормы: 800-900. И я вот ещё что думаю: не может ли это являтся причиной при переключении передач (естественно при движении), а то я уже сменил сцепление (где то около 52000). Я не очень силён в терминалогии (что такое ДПДЗ), но по разговорам (и по своему небольшому опыту) приобрёл, а в последствии заменил "датчик холостого хода" (кстати в магазинах так его называют). Ну как бы стало лутчше,первые две недели!!! и...та же история (ну может с небольшими отличиями). Потом решил проверить "датчик дроссельной заслонки", просто тупо "фишку" откинул и завёл ДВС. Разница в работе ощутима, соответственно (это я так думаю) он работает.Вот такая вот проблемка. Есть у кого решение? Просьба помочь. Всем удачи!