Уважаемый пользователь, вы ограничены в правах на публикацию тем и комментариев в форумах (забанены). Это произошло по причине того, что вы не соблюдали правила, приведенные ниже. Редакция Авто Mail.Ru оставляет за собой право удалять комментарии, нарушающие законодательство РФ, в том числе высказывания:
содержащие антигосударственные призывы,
оскорбляющие конкретных лиц или групп граждан,
разжигающие межнациональную рознь или религиозную вражду,
На страницах проекта «Авто Mail.Ru» не допускаются комментарии, нарушающие законодательство РФ, а также пропагандистские и антинаучные высказывания, реклама, оскорбления авторов публикаций, других участников дискуссии и модераторов. Также удаляются все комментарии с гиперссылками.
Аккаунты пользователей, систематически нарушающих правила, будут заблокированы, а все оставленные сообщения — удалены.
Тьфу три раза чтобы не сглазить. За эти годы стала родной. Ни разу не подводила. Моя япошка 2012 года вып. Сборка тоже японская. Пробег 68 тыс. Поломка-перегорели 2 габаритки. И все!
Разумное прохождение светофоров. Часто приходится стоять на красный, жечь колодки, потом активно газовать, а на механике-еще и дергать ручку? Смотрите мое видео, и вы поймете, как 90% ваших светофоров будут проезжаться вами на "зеленый" !
катится на D, так как автомат. На механнике было бы так: заметил красный светофор-с 60км/ч(четвертая передача) до 30кмч(третья передача) далее проезжаем светофор, если красный все еще горит - не давим на газ, замедляемся, цель-расчитать так, чтобы не останавливаться полностью. проезд светофора на 25-35кмч в зависимости от того, на сколько быстро оклемаются те, кто разгоняется с 0кмч.
Сегодня почти все светофоры проехал на зеленый таким же образом или сразу был зеленый, стоял только 1 раз в Зеленограде на центральном. Только все это будет лень смотреть
Сегодня почти все светофоры проехал на зеленый таким же образом или сразу был зеленый, стоял только 1 раз в Зеленограде на центральном. Только все это будет лень смотреть
Ты ехал ночью (вечером).В это время можно применять этот метод(особенно когда никуда не торопишся).Я заметил в это время одно-если попал на зеленый на скорости,то можно целый квартал проехать на зеленый..ну или на крайняк на желтый
Ты ехал ночью (вечером).В это время можно применять этот метод(особенно когда никуда не торопишся).Я заметил в это время одно-если попал на зеленый на скорости,то можно целый квартал проехать на зеленый..ну или на крайняк на желтый
не везде так хорошо настроены светофоры, например Митино-Пятницкое шоссе-все светофоры работают в разнобой. + еще пешеходный с кнопкой. также часто встречается зеленая волна настроенная на скорость ок.80 -плохо т.к. город.
Метод работает не только вечером, в любое время кроме пробок - в пробках по фигу, т.к. и так ползешь медленно. Но даже и в пробке, лучше иметь впереди дистанцию 1..3 корпуса машины, чтобы медленно ехать, а не старт-стоп каждые 5 метров.
Метод очень старый и работает, в смысле проезжания на зелёный. Беда только в том, что Вы двигаетесь совсем не в ритме основного потока, в итоге Вас кто нибудь "найдет". Надеюсь, не "накаркаю"
Метод очень старый и работает, в смысле проезжания на зелёный. Беда только в том, что Вы двигаетесь совсем не в ритме основного потока, в итоге Вас кто нибудь "найдет". Надеюсь, не "накаркаю"
тьфутьфутьфу
часто бывает и более идиллическая картина - я качу к красному на 30кмч, мимо пролетают пара машин на 80+кмч, резко оттормаживаются на красный. 2 полосы - они встают в хвост на левой полосе. я не меняя скорости при загорании зеленого...обгоняю их всех по свободной правой полосе
Метод очень старый и работает, в смысле проезжания на зелёный. Беда только в том, что Вы двигаетесь совсем не в ритме основного потока, в итоге Вас кто нибудь "найдет". Надеюсь, не "накаркаю"
Это имеет смысл, когда светофоры работают в "зеленой волне" (синхронизированы), что далеко не везде имеет место быть у нас, и если 1й светофор прошел удачно... А в Мск все заполошные (мягко говоря), поэтому "получить в зад" - очень легко....
Это имеет смысл, когда светофоры работают в "зеленой волне" (синхронизированы), что далеко не везде имеет место быть у нас, и если 1й светофор прошел удачно... А в Мск все заполошные (мягко говоря), поэтому "получить в зад" - очень легко....
как раз метод абсолютно универсален и предназначен для проезда любых светофоров, в т.ч. и тех что настроены в разнобой. На зеленую волну каждый сможет проехать Жаль только, что часто в Москве волна почему-то настроена хорошо на скорость 80+кмч, и я на такую не успеваю.
Ключевой момент: видим красный-сбросить скорость заранее (желательно 50-300м), чтобы прогнозируя расстояние, подкатить на ок.30кмч к тому моменту, как загорится зеленый и оклемаются те, кто трогается с 0кмч.
причем т.к. у вас полно места можно (и нужно) тормозить плавно, чтобы как раз не получать в зад.
Для меня сейчас проблема проехать на зеленый только в одной ситуации - если за 500м. я замечаю УЖЕ горящий зеленый-часто не успеваю. все остальные ситуации легко рассчитываются и проезжаются на зеленый.
как раз метод абсолютно универсален и предназначен для проезда любых светофоров, в т.ч. и тех что настроены в разнобой. На зеленую волну каждый сможет проехать Жаль только, что часто в Москве волна почему-то настроена хорошо на скорость 80+кмч, и я на такую не успеваю.
Ключевой момент: видим красный-сбросить скорость заранее (желательно 50-300м), чтобы прогнозируя расстояние, подкатить на ок.30кмч к тому моменту, как загорится зеленый и оклемаются те, кто трогается с 0кмч.
причем т.к. у вас полно места можно (и нужно) тормозить плавно, чтобы как раз не получать в зад.
Для меня сейчас проблема проехать на зеленый только в одной ситуации - если за 500м. я замечаю УЖЕ горящий зеленый-часто не успеваю. все остальные ситуации легко рассчитываются и проезжаются на зеленый.
Метод конечно универсален, но только не в большом городе. Пока вы подкатываетесь за 300м, вас объедет 20 авто и встанут перед вами. Хорошо, что при этом вы не будете слышать, что они о вас думают. В результате вы подъедете к светофору уже на красный....В плотном потоке любой "оригинал" будет лишь помехой.
Метод конечно универсален, но только не в большом городе. Пока вы подкатываетесь за 300м, вас объедет 20 авто и встанут перед вами. Хорошо, что при этом вы не будете слышать, что они о вас думают. В результате вы подъедете к светофору уже на красный....В плотном потоке любой "оригинал" будет лишь помехой.
Ежели кому сильно хочется, пусть подлетает к красному и оттормаживается с 80кмч. Так как ему все равно там стоять, не имеет значения, буду я ему помехой или нет. Это же просто смешно, когда кто-то лезет на обгон, за 100 метров до красного светофора, чтобы....встать на одну машину впереди.
Ежели кому сильно хочется, пусть подлетает к красному и оттормаживается с 80кмч. Так как ему все равно там стоять, не имеет значения, буду я ему помехой или нет. Это же просто смешно, когда кто-то лезет на обгон, за 100 метров до красного светофора, чтобы....встать на одну машину впереди.
поймать "зеленую волну" дело хорошее, даже для тех кто на автомате, НО !!!в условиях мегаполиса получается крайне редко, в основном ночью...
а вот так катиться накатом еле-еле - создавать аварийную ситуацию, не с точки зрения ПДД, а с практической точки скорее ...лично мне порой хочется таких вот накатчиков под зад пнуть чтобы ускорились, да хочется, зато от души))))
поймать "зеленую волну" дело хорошее, даже для тех кто на автомате, НО !!!в условиях мегаполиса получается крайне редко, в основном ночью...
а вот так катиться накатом еле-еле - создавать аварийную ситуацию, не с точки зрения ПДД, а с практической точки скорее ...лично мне порой хочется таких вот накатчиков под зад пнуть чтобы ускорились, да хочется, зато от души))))
смысл есть быть 1-ым на светофоре, тогда шансов больше проехать следующий светофор на зеленый, а можно не спешить и тогда из-за "ползущих гадов" можно не успеть и собрать все красные... каждому свое )))
но если горит красный или вообще глухая пробка, то и смысла дергаться нету ...
Метод работает не только вечером, в любое время кроме пробок - в пробках по фигу, т.к. и так ползешь медленно. Но даже и в пробке, лучше иметь впереди дистанцию 1..3 корпуса машины, чтобы медленно ехать, а не старт-стоп каждые 5 метров.
часто бывает и более идиллическая картина - я качу к красному на 30кмч, мимо пролетают пара машин на 80+кмч, резко оттормаживаются на красный. 2 полосы - они встают в хвост на левой полосе. я не меняя скорости при загорании зеленого...обгоняю их всех по свободной правой полосе
Ключевой момент: видим красный-сбросить скорость заранее (желательно 50-300м), чтобы прогнозируя расстояние, подкатить на ок.30кмч к тому моменту, как загорится зеленый и оклемаются те, кто трогается с 0кмч.
причем т.к. у вас полно места можно (и нужно) тормозить плавно, чтобы как раз не получать в зад.
Для меня сейчас проблема проехать на зеленый только в одной ситуации - если за 500м. я замечаю УЖЕ горящий зеленый-часто не успеваю. все остальные ситуации легко рассчитываются и проезжаются на зеленый.
Ключевой момент: видим красный-сбросить скорость заранее (желательно 50-300м), чтобы прогнозируя расстояние, подкатить на ок.30кмч к тому моменту, как загорится зеленый и оклемаются те, кто трогается с 0кмч.
причем т.к. у вас полно места можно (и нужно) тормозить плавно, чтобы как раз не получать в зад.
Для меня сейчас проблема проехать на зеленый только в одной ситуации - если за 500м. я замечаю УЖЕ горящий зеленый-часто не успеваю. все остальные ситуации легко рассчитываются и проезжаются на зеленый.
а вот так катиться накатом еле-еле - создавать аварийную ситуацию, не с точки зрения ПДД, а с практической точки скорее ...лично мне порой хочется таких вот накатчиков под зад пнуть чтобы ускорились, да хочется, зато от души))))
а вот так катиться накатом еле-еле - создавать аварийную ситуацию, не с точки зрения ПДД, а с практической точки скорее ...лично мне порой хочется таких вот накатчиков под зад пнуть чтобы ускорились, да хочется, зато от души))))
но если горит красный или вообще глухая пробка, то и смысла дергаться нету ...