И что это было?

Диск цепляет за суппорт, если Вы меняете колеса с дисками. Ну только такое предположение у меня. Сам на такое налетел со штампованными дисками - один цеплет за передний суппорт, сварной шов толстый был.

в что где когда играем? самому не судьба было глянуть что и где чиркает?

ладушки... раскинул картишки,.. и выпало тебе, милый, "10-ка треф" - быть тебе, касатик, в ноябре опять со скрипом!
А вот и "семёрочка бубновая" - видать, и новой темке быть, и назовётся она: "И что это будет?".

Может шамана с бубном выпустить

При переобувке менялась только резина или резина в сборе с дисками?

скорее всего, у него замена с дисками, без дистанционных шайб, а вот проехаться на СТО, разобраться, в чём дело - обыкновенная лень и пофигизм.

Хм... Я, конечно, понимаю, что диск диску рознь по множеству параметров (ET, DIA, R, шайбы/центрирующие или переходные кольца, иные разболтовки и сами болты, геометрия и вид и пр.), но если б имел место контакт или соприкосновения суппорта и диска, то явно были бы определённые повреждения и диска и суппорта (потёртости, царапины и пр.). Я бы внимательно осмотрел со всех сторон диски, суппорты, болты на предмет повреждений, плюс соответствие дисков и болтов предписанным (или допустимым) параметрам.

Резина в сборе.

Борты нв зимней резине глубже закручиваются и цепляют за тросик или колодки вот отсюда и скрип

Диаметр колеса влияет. Волга и УАЗ тормоза совершенно одинаковые,а скрипят только на УАЗе.