Hyundai ix35 или Kia Sportage III или ......???

По моему это "близнецы- братья" :-) А насчёт колёс точно, не влазят, по крайней мере мне пришлось разложить сиденья хе-хе-хе.

ну во первых я уже вычитал, что Хюндай очень жесткий, а Киа мягкий. правда?

второе, что у него очень плохо двери закрываются.

третье, если у Киа расход топлива это норма 16 литров по городу, то у Хюндая это из ряда вон выходящее. норма 10-12 литров.

Кия правда мягкий. И двери у него плохо закрываются,по первому времени точно) И расход у него около 16. Вообще классная машина! Можно её еще расчиповать,и тогда не угнаться будет)))

На не обкатанном КИА Споржейж III, дизель, автомат, расход 10-11л по городу, 7-7,5л по трассе. Брехня про 16л. Если конечно тапком в полик постоянно, то может и все 25л будет на компе показывать. Включи режим ECO и соблюдай ПДД.

ASX больше понравился

За всех говорить не буду, но....Владею ix35 с Августа 2011. Не считаю, что жесткий, а довольно мягок. До него была Mazda 6 . Двери закрываются нормально, без проблемм. Рсход топлива, я не понял ,это что 16 литров дизеля на 100 км? Ну не могу поверить!!!!У меня дизель 1,7 CRDi сейчас стоит зимняя резина, расход топлива комбинированный город+ вне города дге-то 6.3- 6.7 Л на 100км. Хочу оговорится живу в Германии, в такой комплектации в Россию по моему не поставляют по крайней мере на форумах не встречал

Тигуан 2.0TDI(140л.с.) 6АКПП, колеса 235/55/17 влезают, достаточно чуть сдвинуть или наклонить(фикс. положение) задние сиденья.
Расход по трассе 6,5-7л. Город 8-10л. Налог и страховка дешевле, по сравнению с указанными моделями чуть уступает по динамике, что легко корректируется чиповкой. Подвеска версии Тrack & Field ощутимо мягче чем на Спорте. Цена от 1 177 т.р. за базу.

Тигуан видел, может он весь хороший, но за цену 1770 т.р. он пустой как барабан. а эти две погремушки они уже все напичканы с экранами и видеом при заднем ходе. Даже подогрев задних сидений есть.

Ну дык и эти погремушки за 1. 200 будут только бензиновые, а дизельные версии на автомате начинаются от 1 250 и это с учетом скидки.
Нормально укомлектованный Тигуан 2.0TDI от 1300т.р. разница в 50т.р. вполне приемлема учитывая отличия в качестве материалов, настройках подвески, да и престиж марок неравнозначен.

там достаточно 2 пакета взять и будет все что нужно - техник и комфорт, в 1.250 примерно уложиться можно. др вопрос я вот так прикидывал дизель не так быстро и окупается, разница в стоимости с бенз версиями получается прилично. у нас к примеру 95 экто стоит 28.70, а дизель экто 28.10. чтобы реально окупить дизель нужно оч много ездить и проехать хотя бы 80-100 тыс км, для дизеля еще желательно бы поставить вебасто, а на бенз шерхан воткнул за 20 тыр и спокоен. так что выбор за вами конечно. я просто оч долго стоял перед выбором бенз-дизель. дизелек правда не получилось взять из за длинной очереди. а корейцы что то уж сильно цены загнули на дизеля, комплектуха конечно неплохая, но допустим спортидж выходит в районе 1.3 млн + вебасто тыр 50 + допы + каско + резина хорошая. получается на паркетном корейце вы выедите из салона почти за 1,5 мульта. я считаю немного перебор. даже с учетом спецухи на дизель спортидж доплата от бенза 90 тыр. есть ли смысл брать дизель?

Ниссан Кашкай дешевле по цене и в обслуживании, чем Ix35 и Спортейдж, и, как мне кажется, несколько просторнее сзади, а по паркетным свойствам такой же. А если надо здоровенный багажник, то выбирайте Х-трейл, это вполне серьезная машина также и по проходимости. По проходимости Витара даже получше будет, но у нее багажника почти нет, как у обсуждаемого Хендая. Тигуан тоже заслуживает внимания, но Ниссан X-трейл шибче. Смотрите на комплектацию. Если не приемлете механику, то роботу и вариатору следует предпочесть классический автомат. Он покрепче, и если с ним какое горе приключится, в ремонте он значительно дешевле роботов и вариаторов.

Дизельных Кашкаев официально в России нет. Хитрила с дизелем 2.0(150л.с.) стоит от 1 301 т.р. Комплектации жесткие,изменить что-то по себя невозможно.

И кашкай вообще не рассматриваю. мне он просто не нравится.

Дизельных Кашкаев официально в России нет. Хитрила с дизелем 2.0(150л.с.) стоит ...

Я имел в виду бензиновые. Никогда не ездил на дизельных, нет такого опыта. Я знаю, что крутые парни тащутся от дизельных и презирают бензин. Только не понимаю почему. Не могли бы Вы указать несколько признаков, по которым дизель лучше бензина? По признаку цены дизель дороже процентов на 15, а чем он лучше?

Дизель прежде всего конечно экономичен и тяговит, что весьма кстати на бездорожье. Дизелья ix 35(184л.с.) по динамике гораздо быстрее бензиновых версий. В целом дизели хороши для тех кто много ездит, иначе смысла не вижу.

Я чаще паркуюсь, чем езжу. НА работе, у дома, у магазина, на заправке, на шабашке, и все в пределах 2 км от дома. И дача в 5 км. А дизель, я слышал, надо на холостых гонять при парковке, а бензо - встал и ушел. Бензиновый х-трайл стоит лимон, а дизельный аналог 1.3 лимона. Когда его экономичность окупит трату на покупку....

в вашем случае покупка дизеля бессмысленна. а гонять на холостом какая то очередная байка ) катаю прадо дизель по работе и тигуан бенз свой. разницы никакой нет, только к дизелю вебасто желательно, особенно если холодные регионы.

Извините за тупость, кто такой вебасто? Это подогревалка такая?

http://webasto.ru/ - эту очень крутую штуку придумали немцы. за час тратит 100 грамм бензина или дизеля и прогревает перед запуском двигатель, по таймеру устанавливается.

предпусковой подогреватель, монтируется под капот, говоря проще это типа котел, к которому подводится топливо (бенз или дизель, актуально очень именно для дизеля) и охлаждающая жидкость с контура. у вас на руках пульт примерно как от обычной сигналки. перед поездкой запускаете, выходите - у вас теплый двиган и прогретый салон при неработающем двигателе. + подогревателя - не насилуется двиган, завод оч легкий в сильные морозы, экономия топлива, комфортно садится в теплый авто. сел и поехал сразу.