Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
почему 1.6 вариатор - тут ниссановский движок более тяговитый и вариатор опять же поставщик ниссановский..
с 2.0 - машина лучше едет - лошадей и момента больше - точнее говоря в самый раз :-)
Чем комфортнее, в мегане диапазоны регулировок просто огромны, более фильдеперсовый салон у айки да,но по комфорту не соглашусь. Тем более одно дело посидеть, а другое эксплуатировать 3 года. Туда же поясничный валик,регулируемые подголовники. Огромный плюс рено это подвеска, да и покрепче будет чем у Айки еще приспособленность к российским условиям эксплуатации, толстый металл, хорошее качество покраски и всеядный движок.
Чем комфортнее, в мегане диапазоны регулировок просто огромны, более фильдеперсовый салон у айки да,но по комфорту не соглашусь. Тем более одно дело посидеть, а другое эксплуатировать 3 года. Туда же поясничный валик,регулируемые подголовники. Огромный плюс рено это подвеска, да и покрепче будет чем у Айки еще приспособленность к российским условиям эксплуатации, толстый металл, хорошее качество покраски и всеядный движок.
Мне удобно в Мерсе, Вольво, БМВ... Но заметьте, мы их не обсуждаем! И в темы я вхожу, в те, где реальные автомобили, за реальные деньги. Мы с Вами уже общались, я писал, что очень нравится Форик. Я и не влезаю во все темы, как многие "знатоки" тут делают. Только и всего.
Мне удобно в Мерсе, Вольво, БМВ... Но заметьте, мы их не обсуждаем! И в темы я вхожу, в те, где реальные автомобили, за реальные деньги. Мы с Вами уже общались, я писал, что очень нравится Форик. Я и не влезаю во все темы, как многие "знатоки" тут делают. Только и всего.
Чем комфортнее, в мегане диапазоны регулировок просто огромны, более фильдеперсовый салон у айки да,но по комфорту не соглашусь. Тем более одно дело посидеть, а другое эксплуатировать 3 года. Туда же поясничный валик,регулируемые подголовники. Огромный плюс рено это подвеска, да и покрепче будет чем у Айки еще приспособленность к российским условиям эксплуатации, толстый металл, хорошее качество покраски и всеядный движок.
у мегана перчаточный ящик охлаждается - у ай30 нет, у мегана корпус оцинкован - у ай30 - как я понял нет, шумоизоляция у мегана лучше, чем у ай30 (но все равно обоим стоит доработать), подвеска у мегана длинноходная энергоемкая, мягкая - у ай30 - короткоходная и легко пробиваемая и жесткая, причем как оказалась и ходит не долго. У мегана полноценная запаска R15, у ай30 - докатка. у мегана максимальный 2.0 литровым мотором динамика лучше чем у ай30 с максимальным для него 1.6 литровым. управляемость - да ай30 за счет независимой и жесткой подвески, меньшего клиренса - он четче - но не приятнее.
у мегана перчаточный ящик охлаждается - у ай30 нет, у мегана корпус оцинкован - у ай30 - как я понял нет, шумоизоляция у мегана лучше, чем у ай30 (но все равно обоим стоит доработать), подвеска у мегана длинноходная энергоемкая, мягкая - у ай30 - короткоходная и легко пробиваемая и жесткая, причем как оказалась и ходит не долго. У мегана полноценная запаска R15, у ай30 - докатка. у мегана максимальный 2.0 литровым мотором динамика лучше чем у ай30 с максимальным для него 1.6 литровым. управляемость - да ай30 за счет независимой и жесткой подвески, меньшего клиренса - он четче - но не приятнее.
у мегана перчаточный ящик охлаждается - у ай30 нет, у мегана корпус оцинкован - у ай30 - как я понял нет, шумоизоляция у мегана лучше, чем у ай30 (но все равно обоим стоит доработать), подвеска у мегана длинноходная энергоемкая, мягкая - у ай30 - короткоходная и легко пробиваемая и жесткая, причем как оказалась и ходит не долго. У мегана полноценная запаска R15, у ай30 - докатка. у мегана максимальный 2.0 литровым мотором динамика лучше чем у ай30 с максимальным для него 1.6 литровым. управляемость - да ай30 за счет независимой и жесткой подвески, меньшего клиренса - он четче - но не приятнее.
у мегана перчаточный ящик охлаждается - у ай30 нет, у мегана корпус оцинкован - у ай30 - как я понял нет, шумоизоляция у мегана лучше, чем у ай30 (но все равно обоим стоит доработать), подвеска у мегана длинноходная энергоемкая, мягкая - у ай30 - короткоходная и легко пробиваемая и жесткая, причем как оказалась и ходит не долго. У мегана полноценная запаска R15, у ай30 - докатка. у мегана максимальный 2.0 литровым мотором динамика лучше чем у ай30 с максимальным для него 1.6 литровым. управляемость - да ай30 за счет независимой и жесткой подвески, меньшего клиренса - он четче - но не приятнее.
Врете,есть у меня в семье i30 шумка арок да,доставляет,бардачок с охлаждением,у ай30 запаска в виде полноразмерного колеса,по сравнению даже с субарок,на порядок мягче,кузов хундая оцинкован.Внутри он приятнее нежели француз и да,гарантия на корею 5 лет все же
у мегана перчаточный ящик охлаждается - у ай30 нет, у мегана корпус оцинкован - у ай30 - как я понял нет, шумоизоляция у мегана лучше, чем у ай30 (но все равно обоим стоит доработать), подвеска у мегана длинноходная энергоемкая, мягкая - у ай30 - короткоходная и легко пробиваемая и жесткая, причем как оказалась и ходит не долго. У мегана полноценная запаска R15, у ай30 - докатка. у мегана максимальный 2.0 литровым мотором динамика лучше чем у ай30 с максимальным для него 1.6 литровым. управляемость - да ай30 за счет независимой и жесткой подвески, меньшего клиренса - он четче - но не приятнее.
Врете,есть у меня в семье i30 шумка арок да,доставляет,бардачок с охлаждением,у ай30 запаска в виде полноразмерного колеса,по сравнению даже с субарок,на порядок мягче,кузов хундая оцинкован.Внутри он приятнее нежели француз и да,гарантия на корею 5 лет все же
у вас ай30 модельного ряда 2012-2013 года или же ранее?гарантия 5 лет - там с ограничениями и отнюдь не на все.
12 года куплен с пробегом 7тысяч на автомате 6ступеней.Но хоть и не на все,но все же радует.Пластики везде мягкие из минусов шумка и мотор слабоват для трассы
у вас ай30 модельного ряда 2012-2013 года или же ранее?гарантия 5 лет - там с ограничениями и отнюдь не на все.
12 года куплен с пробегом 7тысяч на автомате 6ступеней.Но хоть и не на все,но все же радует.Пластики везде мягкие из минусов шумка и мотор слабоват для трассы
у мегана перчаточный ящик охлаждается - у ай30 нет, у мегана корпус оцинкован - у ай30 - как я понял нет, шумоизоляция у мегана лучше, чем у ай30 (но все равно обоим стоит доработать), подвеска у мегана длинноходная энергоемкая, мягкая - у ай30 - короткоходная и легко пробиваемая и жесткая, причем как оказалась и ходит не долго. У мегана полноценная запаска R15, у ай30 - докатка. у мегана максимальный 2.0 литровым мотором динамика лучше чем у ай30 с максимальным для него 1.6 литровым. управляемость - да ай30 за счет независимой и жесткой подвески, меньшего клиренса - он четче - но не приятнее.
Врете,есть у меня в семье i30 шумка арок да,доставляет,бардачок с охлаждением,у ай30 запаска в виде полноразмерного колеса,по сравнению даже с субарок,на порядок мягче,кузов хундая оцинкован.Внутри он приятнее нежели француз и да,гарантия на корею 5 лет все же
у мегана перчаточный ящик охлаждается - у ай30 нет, у мегана корпус оцинкован - у ай30 - как я понял нет, шумоизоляция у мегана лучше, чем у ай30 (но все равно обоим стоит доработать), подвеска у мегана длинноходная энергоемкая, мягкая - у ай30 - короткоходная и легко пробиваемая и жесткая, причем как оказалась и ходит не долго. У мегана полноценная запаска R15, у ай30 - докатка. у мегана максимальный 2.0 литровым мотором динамика лучше чем у ай30 с максимальным для него 1.6 литровым. управляемость - да ай30 за счет независимой и жесткой подвески, меньшего клиренса - он четче - но не приятнее.
Во первых у i30 не докатка а полноцееное колесо во вторых пречаточный ящик охлаждаемый а в третьих подвеска у i30 не жеская и передняя и задняя независимая
Во первых у i30 не докатка а полноцееное колесо во вторых пречаточный ящик охлаждаемый а в третьих подвеска у i30 не жеская и передняя и задняя независимая
с 2.0 - машина лучше едет - лошадей и момента больше - точнее говоря в самый раз :-)
Врете,есть у меня в семье i30 шумка арок да,доставляет,бардачок с охлаждением,у ай30 запаска в виде полноразмерного колеса,по сравнению даже с субарок,на порядок мягче,кузов хундая оцинкован.Внутри он приятнее нежели француз и да,гарантия на корею 5 лет все же
Врете,есть у меня в семье i30 шумка арок да,доставляет,бардачок с охлаждением,у ай30 запаска в виде полноразмерного колеса,по сравнению даже с субарок,на порядок мягче,кузов хундая оцинкован.Внутри он приятнее нежели француз и да,гарантия на корею 5 лет все же
гарантия 5 лет - там с ограничениями и отнюдь не на все.
гарантия 5 лет - там с ограничениями и отнюдь не на все.
12 года куплен с пробегом 7тысяч на автомате 6ступеней.Но хоть и не на все,но все же радует.Пластики везде мягкие из минусов шумка и мотор слабоват для трассы
12 года куплен с пробегом 7тысяч на автомате 6ступеней.Но хоть и не на все,но все же радует.Пластики везде мягкие из минусов шумка и мотор слабоват для трассы
Врете,есть у меня в семье i30 шумка арок да,доставляет,бардачок с охлаждением,у ай30 запаска в виде полноразмерного колеса,по сравнению даже с субарок,на порядок мягче,кузов хундая оцинкован.Внутри он приятнее нежели француз и да,гарантия на корею 5 лет все же