Доброго времени суток, автолюбители!
Предыстория. В семье встал вопрос о приобретении автомобиля.
Планируется следующая эксплуатация: т,к. есть ребенок и планируем обзавестись ещё детьми, для поездок на отдых (МО-Брянск), для поездок по городу (поликлиники и т.п.), поездки за покупками, + по выходным мы подрабатываем, то есть это будут поездки МО-Москва. На работу основную поездки отпадают, т.к. путь Пушкино-Москва (ЮЗАО) в час пик увеличивают расстояние втрое минимум))
Бюджет покупки 500-600 тысяч.
Я хотела бы купить новый автомобиль, но т.к. прав у меня нет и водить я не умею, решающее слово за мужем. Он у меня влюблен в Мерседесы Е-класса.Не знаю уж, какими вычислениями, но он пришел к выбору автомобиля Мерседес, кузов Е-211, Дизель
В силу того, что бюджет семьи не особо огромен (на троих, а в перспективе - четверых) в месяц мы можем позволить тратить на машину 15-20 тысяч Что хотелось бы знать: средняя или сравнительная стоимость деталей, ТО, обслуживания в сервисе и т.п.
Сколько машина кушает этого дизеля, какие чаще всего у модели поломки и во сколько обходится их устранение....
Для примера, рассматри
ваем
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/46179...
Меня смущает "отличное состояние" восьмилетнего автомобиля и пробег 73000 км.
Машина (не считая служебных авто) первая. Подскажите, на что обратить внимание при покупке.
Но на мой взгляд вам с вашим достатком вам лучше взять универсал или минивэн среднего класса 2-3 летку - например шкода октавия универсал или например рено сценик/гранд сциник, опель зафира... мазда 5, хендай матрикс, опель астра фэмели универсал, форд ц или с-макс...
причем можно взять шкода фабия универсал - тут даже на новую хватит 600 тыс. со скидочными программами..
Универсал, конечно, в приоритете, т.к. возить коляски-лесопеды-самокаты нам ещё долго))
Ну а вообще машина довольно дорогая в содержании, требует только качественных ГСМ и хорошего обслуживания и в плане надежности далеко не идеальна.
Да и 15-20 тысяч это максимум максимальный))) хотелось бы меньше...
Потому что мы прикинули, если я в декрет уйду)) то з/п наша делится на 2 минимум))))))))))))
Да и 15-20 тысяч это максимум максимальный))) хотелось бы меньше...
Потому что мы прикинули, если я в декрет уйду)) то з/п наша делится на 2 минимум))))))))))))
Наш, чисто российский "максимализм" и необоснованные понятия типа "Есть Мерседес и есть все остальные" очень часто мешают рационально и трезво рассматривать свои возможности и соизмерять доходы с расходами...
Ни в одной, даже самой благополучной стране мира, вроде США и тем более европейских странах вроде самой что ни на есть "автомобильной" Германии не зазорно и не стремно ездить на более старых и недорогих автомобилях (вопреки устоявшемуся мнению - там таких машин львиное большинство!). В Германии полно простеньких Фордов, Фольксвагенов, Ауди и др. из 1990-х и начала 2000-х....в США так же автопарк самый разнообразный и на автомобиль, на котором вы ездите никто и ни когда не посмотрит, потому как там это вообще не показатель!
Так почему мы на последние, да еще и в кредит берем машины, которые еле-еле содержим потом в итоге??? )
Правильно! ХОРОШИЙ ПОНТ - ДОРОЖЕ ДЕНЕГ! )))
а у вас, это где??
все пружины
все амморты
все шаровые
рычаги
все задн
но согласитесь что бы так укатать авто,должен быть РЕДКИЙ ДАР.
все пружины
все амморты
все шаровые
рычаги
все задн
но согласитесь что бы так укатать авто,должен быть РЕДКИЙ ДАР.
все пружины
все амморты
все шаровые
рычаги
все задн
но согласитесь что бы так укатать авто,должен быть РЕДКИЙ ДАР.
Во-первых, такие известные автоконцерны, как BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen, знамениты своим подходом к качеству и надежности своих автомобилей. Речь идет о производственной культуре, которая, к сожалению, далеко не всегда мигрирует вместе с открытием новых заводов немецких автомарок за пределами Германии.
Во-вторых, есть существенная разница в стоимости идентичных машин на немецком и российском рынках.
В-третьих, система государственного контроля за техническим состоянием эксплуатируемых населением автомобилей б/у в Германии — одна из самых строгих в мире. При покупке автомобиля, пригнанного из Германии, Вы можете быть уверены, что пробег по спидометру — настоящий, не «подкрученный», за это в Германии предусмотрена уголовная ответственность
В-че
В Германии лучше качество дорог и более мягкий климат. Кроме того, там отсутствуют поддельное масло и некачественное топливо. Подержанные автомобили продаются в оригинальном виде, без предпродажной подготовки. И, как правило, без маскировки существующих дефектов и фальсификации пробега.И лично у меня только позитив после покупки немецкого авто.
Кто-то тут о понтах писал....кстати нет - рассматривает он Мерсы со стороны комфортности, надежности и безопасности.
Спасибо всем за отзывы!
П.С. Кто ещё что может сказать о салонах???
Кто-то тут о понтах писал....кстати нет - рассматривает он Мерсы со стороны комфортности, надежности и безопасности.
Спасибо всем за отзывы!
П.С. Кто ещё что может сказать о салонах???
Что тут потребуется в ближайший месяцы/год - замена колодок, замена всех фильтров, замена подушек безопасности (у них срок годности 5 лет в среднем - потом ездить можно, но гарантии что сработают или нет не даст никто), заправка кондиционера/климата, замена масла, замена свечей накаливания, замена щеток стеклоочистителей, замена приводных ремней, замена тосола, замена жидкости в гур, антикор. - это с работами и оригинальными запчастями вам примерно в 55-60 тыс. обойдется, это еще по самым скромным подсчетам.. причем на это покупая эту тачку вам по гарантии никто делать не будет - по сути это все расходники и регламентные работы..
можно конечно это и не делать.. но фиг знает сколько этот авто проездит после покупки так как есть..
Дальше комплект резины на зиму - 225/55 R16 - хорошая резина - комплект это от 20 тыс., а скорее всего 24-38тыс. рублей..
можно конечно купить и тыс за 16 что-то - но вы тут играете со своей собственной безопасностью
Если вдруг вы хватанете некачественную соляру - под замену топливный фильтр, форсунки, возможно топливный насос, чистка топливной магистрали. У мерса одна форсунка - порядка 18-19 тыс. штука а их нужно четыре.. фильтр, топливный насос, датчики, чистка системы - это еще 6-8 тыс. итого порядка 90 тыс.р. с лету...
Если в осенне-предзимний период не будете следить что льете, забудете добавить антигель и заправитесь летней соляркой и вдруг ударят морозы - то авто встанет хорошо если до оттепели, хуже если потребуется слив солярки, чистка топливной системы от образовавшегося желе из солярки, замена топливного фильтра - тыс 15. сдерут...
где-то к 110-120 тыс. км скорее всего потребуется замена подвески - полностью перебрать - порядка 80 тыс будет если оригинальные детали использовать....е
дальше если вдруг в лобовое влетит камень и стекло треснет - готовьте 15-18 тыс за стекло + работа 1,5-2,5тыс..
На счет комфорта - да он тут будет.. на счет надежности - увы уже нет - после 2001 года авто стали массовым продуктом, автопроизводители перестали 3-5 кратный запас в комплектующие вкладывать, доходит до смешного - пройдя порог в 110-115 тыс. у авто начинает ломаться одно за другим все, ремонтировать становиться дороже чем купить новый. безопасность - опять же уже не то - во первых вам потребуется заменить подушки безопасности на новые - что бы гарантировать что бы те сработали если что, во вторых требования с 2005 года ужесточались уже дважды - сейчас форд фокус 3 или шеврале круз с полным набором систем безопасности - более безопасен чем этот мерс.
Кто-то тут о понтах писал....кстати нет - рассматривает он Мерсы со стороны комфортности, надежности и безопасности.
Спасибо всем за отзывы!
П.С. Кто ещё что может сказать о салонах???