Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Сделай тест драйв KIA MOHAVE, достойная альтернатива Хонде, пластик в 2 раза качественнее, дизель надежен, да и модель создана для американского рынка, владею год полет нормальный
брал на тестдрайв пилота - машина ниочем. просто большой американский сарай возить детей в школу, а учитывая 7-местный салон, то и соседских тоже. имхо, можно сравнивать xc90 с туарегом, а пилот с трейлблейзером
Что-то Юрий агрессивен... невоспитан... Какую-бы машину не выбирали, субъективное мнение играет важнейшую роль при выборе авто. При этом мы устанавливаем некоторые границы для себя в виде стоимости авто из салона, аксессуаров, налогов, страховки, комфорта, вместимости. В настоящий момент активно болею за Пилот, так как на будущее себе его присматриваю и соответственно думаю, а правильный ли выбор, и соответственно смотрю альтернативу. Первый вопрос - зачем нужна такая большая машина? Больше возможностей. Смотрю как альтернативу Вольва хс60. но извините, Пилот - это за те же деньги по всем позициям надежный и большой автомобиль. Форд эксплорер - субъективно - выглядит хуже. не ездил на нем, но поскольку клиренс выше, соответственно крены, значит управляемость хуже. Вольво 90-е (обсуждаемое здесь) - у друга есть, периодически ездим межгород - субъективно мне не нравиться. Друг ездит уже 5 лет - очень доволен, но хочет менять и как вариант смотрит Пилот. Тойота... ну реально раскрученный бренд. по дорогам ездят "народные" авто и тойоты... пипл хавает. может быть надежна... но опять же начиная с Хайлендера и выше клирес высокий, как следствие крены и прочее. Посмотрите "Большой тест-драйв" пилота. Обо...рали его по полной, но ходовые характеристики, двигатель и размеры отмечены как одни из самых лучших в классе (не люблю "большой тест"). Поэтому... как на сердце ляжет с ограничениями, про которые я выше сказал )))) Я так купил хонду джаз... на сердце легло и до сих пор каждый день глаз и все остальное радует... как и ср-в и сивик )))
а насчет какой-никакой проходимости то пилот неплохо себя ведет на внедорожье (вменяемом внедорожье). а если поставить колеса специфические, то и на невменяемом... тока клиренс подведет ))))
Однако новый Патруль есть а двухсотый в старом навороте, Патруль джип повышенной комфортности, тоды американец, и Тойоту никто не умоет, на своём месте крепка тачки кроит, образование от института культуры не даёт человеку разбираться в настройках авто, Вольво это борец на преодоление зимних условий и безопасность в результате утепления салона и для кондишина преимущество, машина набирает вес, да, но расчёты по программному обеспечению, геометрии базы, передаточных чисел, АБС, и всё что не видно глазами, Вольво буквально идет вслед Дискавери при том что консерватизм как у Мерседес. Хонда Пилот профиль совершенно другой, достижение скоростных и динамических качеств базируется, на аэро динамике стиле, комфорте при ограничении стоимости, Фишка ХОНДЫ дифференциал и квадрат
Уже появляются ХС90 и ХС60 2014 модельного года - если меня поставить перед выбором, то ХС90 ОДНОЗНАЧНО (только с двигателем D4 или Т5). ТО раз в 20000, примерно 12000 руб.
Добрый день! Если интересно, расскажу как я выбирал в аналогичной ситуации: в прошлом году был озадачен выбором внедорожника (или большого кроссовера) бюджет до 2 млн.руб. Рассматривал: Вольво XC90, Хонду Пилот, Мицубиси Паджеро, Тойоту Прадо (дизель).
1) Паджеро убрал из претендентов после того как замерил размеры багажника со сложенными задними сиденьями - получилось 1,5 м.- соответственн,о если едешь на рыбалку, то спать в машине будет не удобно, хотя размеры автомобиля мягко говоря не маленькие.
2) Вольво убрал из претендентов после того как почитал отзывы реальных владельцев данного автомобиля.
Оставались Прадо и Пилот. Очень долго между ними выбирал, оба автомобиля очень достойные. У Пилота размеры салона просто потрясающие. Прочитал кучу отзывов на оба автомобиля, подавляющее большинство были довольны своими автомобилями. В результате выбрал Прадо, т.к. он меньше потеряет в цене при продаже в будущем, а так же продать его можно будет гораздо быстрее чем Пилот. Полтора года езжу на Прадо очень доволен, выезжая на природу, не задумываюсь о дорогах или их отсутствии, ночую в машине - в багажник кинул матрас и готово. Зимой так же на задумываюсь о парковках, если нет места паркуюсь просто в ближайшем сугробе. Расход топлива абсолютно не напрягает. Сначала думал чиповать мозги чтобы улучшить динамику, но поездив 2-3 месяца понял, что мощности мне хватает. Из минусов-"скучный" салон, но к этому быстро привыкаешь. К этому автомобилю вообще очень быстро привыкаешь, как будто ездил на нём всю жизнь! Спасибо за внимание. Может данная информация кому нибудь пригодиться )))
Самый конкурентный автомобили в вашей ценовой политике можно взять как коментировали другие здесь Мицубиси Баджеро или Тайото Прада,или 2-3 годовалого БМВ,а от вольвы толку мала,драва дравами с сервисам полная засада да и продать потом тяжело у меня знакомый продовал полгода,а когда продал перекрестился,так что выбор в этой ценовой политике есть
так получилось, что в семье есть и хосе, и пилот.
хосе уже 6 лет. пилоту и года нет.
по ездовым характеристикам, внутреннему пространству, кайфу от вождения лучше пилот. все таки хондовский движок. по комфорту салона, качеству музыки, эстетики лучше хосе. особенно если салон светлый.
скажем так. в москве и др.крупн.городах с хорошими дорогами лучше вольво, в провинции хонда.
но хонда дешевле тыс. на 300. хонду брал за 1,7. хосе ок. 2 в нормальной комплектации. здесь и разница
ой как все сложно... как владелец Вольво, скажу брать однозначно надо Лэндровер, причем Диско. А вот 3й или 4й - эт оменял Вольво на Диско 4 - несопастовимо. Каждая поездка - наслаждение....
ой как все сложно... как владелец Вольво, скажу брать однозначно надо Лэндровер, причем Диско. А вот 3й или 4й - эт оменял Вольво на Диско 4 - несопастовимо. Каждая поездка - наслаждение....
1) Паджеро убрал из претендентов после того как замерил размеры багажника со сложенными задними сиденьями - получилось 1,5 м.- соответственн,о если едешь на рыбалку, то спать в машине будет не удобно, хотя размеры автомобиля мягко говоря не маленькие.
2) Вольво убрал из претендентов после того как почитал отзывы реальных владельцев данного автомобиля.
Оставались Прадо и Пилот. Очень долго между ними выбирал, оба автомобиля очень достойные. У Пилота размеры салона просто потрясающие. Прочитал кучу отзывов на оба автомобиля, подавляющее большинство были довольны своими автомобилями. В результате выбрал Прадо, т.к. он меньше потеряет в цене при продаже в будущем, а так же продать его можно будет гораздо быстрее чем Пилот. Полтора года езжу на Прадо очень доволен, выезжая на природу, не задумываюсь о дорогах или их отсутствии, ночую в машине - в багажник кинул матрас и готово. Зимой так же на задумываюсь о парковках, если нет места паркуюсь просто в ближайшем сугробе. Расход топлива абсолютно не напрягает. Сначала думал чиповать мозги чтобы улучшить динамику, но поездив 2-3 месяца понял, что мощности мне хватает. Из минусов-"скучн
хосе уже 6 лет. пилоту и года нет.
по ездовым характеристикам, внутреннему пространству, кайфу от вождения лучше пилот. все таки хондовский движок. по комфорту салона, качеству музыки, эстетики лучше хосе. особенно если салон светлый.
скажем так. в москве и др.крупн.городах с хорошими дорогами лучше вольво, в провинции хонда.
но хонда дешевле тыс. на 300. хонду брал за 1,7. хосе ок. 2 в нормальной комплектации. здесь и разница