Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Хонда это асфальтовый паркетник. С низким клиренсом и плохой проходимостью. Витара больше внедорожник чем паркетник. Отсюда Витара менее комфортабельна. В Москве например CR-V это один самых угоняемых автомобилей. Но Витара и дешевле почти на пол мильона, хоть новая хоть старая.
Про надо или не надо я не Вас спрашивал.
А про раму почитайте тут . Цитата : "Прочный несущий кузов с интегрированной рамой обеспечивает отличную управляемость, мощную динамику и плавность хода автомобиля."
Про надо или не надо я не Вас спрашивал.
А про раму почитайте тут . Цитата : "Прочный несущий кузов с интегрированной рамой обеспечивает отличную управляемость, мощную динамику и плавность хода автомобиля."
А про раму почитайте тут . Цитата : "Прочный несущий кузов с интегрированной рамой обеспечивает отличную управляемость, мощную динамику и плавность хода автомобиля."
Интегрированая рама и несущий кузов это одно и тоже. Гранд Витара больше не выпускается на полноценной раме. Так что от рамного авто осталось только название.
А про раму почитайте тут . Цитата : "Прочный несущий кузов с интегрированной рамой обеспечивает отличную управляемость, мощную динамику и плавность хода автомобиля."
Интегрированая рама и несущий кузов это одно и тоже. Гранд Витара больше не выпускается на полноценной раме. Так что от рамного авто осталось только название.
Интегрированная рама, это просто говоря рама, приваренная к кузову (единое целое). Настоящих рамников осталось очень мало. Вот УАЗ на настоящей (неприваренной) раме.
Специально цитата из Википедии : "Интегрированная в кузов рама (Frame-in-body, UniFrame)
Такая рама повторяет по конструкции обычную, но физически неотделима от кузова, то есть непосредственно вварена в него.
От обычного несущего кузова такая схема отличается тем, что у несущего кузова имеются как максимум лишь подрамники в оконечностях, а интегрированная рама имеет настоящие лонжероны, идущие от переднего бампера до заднего.
Примеры таких автомобилей — Иж Комби с вваренной в кузов лонжеронной рамой, Volga Siber с также интегрированной в несущую структуру кузова периферийной рамой."
Интегрированная рама, это просто говоря рама, приваренная к кузову (единое целое). Настоящих рамников осталось очень мало. Вот УАЗ на настоящей (неприваренной) раме.
Специально цитата из Википедии : "Интегрированная в кузов рама (Frame-in-body, UniFrame)
Такая рама повторяет по конструкции обычную, но физически неотделима от кузова, то есть непосредственно вварена в него.
От обычного несущего кузова такая схема отличается тем, что у несущего кузова имеются как максимум лишь подрамники в оконечностях, а интегрированная рама имеет настоящие лонжероны, идущие от переднего бампера до заднего.
Примеры таких автомобилей — Иж Комби с вваренной в кузов лонжеронной рамой, Volga Siber с также интегрированной в несущую структуру кузова периферийной рамой."
Интегрированная рама, это просто говоря рама, приваренная к кузову (единое целое).
Евгений вы ошибаетесь.
Интегрированая рама это усиленный несущий кузов с конструктивным усилением ланжеронов. Поэтому их стали называть интегрироваными рамами. А ланжероны есть у всех машин даже у жигулей, но это не говорит о том что жигули рамный авто.
Интегрированная рама, это просто говоря рама, приваренная к кузову (единое целое).
Евгений вы ошибаетесь.
Интегрированая рама это усиленный несущий кузов с конструктивным усилением ланжеронов. Поэтому их стали называть интегрироваными рамами. А ланжероны есть у всех машин даже у жигулей, но это не говорит о том что жигули рамный авто.
Да это я не Вам писал, а для V A.
А клиренс рекомендую оценивать не по данным производителя, а вживую (ибо есть разные методики его измерения).
А про раму почитайте тут . Ци
А про раму почитайте тут . Ци
Интегрированая рама и несущий кузов это одно и тоже. Гранд Витара больше не выпускается на полноценной раме. Так что от рамного авто осталось только название.
Интегрированая рама и несущий кузов это одно и тоже. Гранд Витара больше не выпускается на полноценной раме. Так что от рамного авто осталось только название.
Специально цитата из Википедии : "Интегрированная в кузов рама (Frame-in-body, UniFrame)
Такая рама повторяет по конструкции обычную, но физически неотделима от кузова, то есть непосредственно вварена в него.
От обычного несущего кузова такая схема отличается тем, что у несущего кузова имеются как максимум лишь подрамники в оконечностях, а интегрированная рама имеет настоящие лонжероны, идущие от переднего бампера до заднего.
Примеры таких автомобилей — Иж Комби с вваренной в кузов лонжеронной рамой, Volga Siber с также интегрированн
Специально цитата из Википедии : "Интегрированная в кузов рама (Frame-in-body, UniFrame)
Такая рама повторяет по конструкции обычную, но физически неотделима от кузова, то есть непосредственно вварена в него.
От обычного несущего кузова такая схема отличается тем, что у несущего кузова имеются как максимум лишь подрамники в оконечностях, а интегрированная рама имеет настоящие лонжероны, идущие от переднего бампера до заднего.
Примеры таких автомобилей — Иж Комби с вваренной в кузов лонжеронной рамой, Volga Siber с также интегрированн
Евгений вы ошибаетесь.
Интегрированая рама это усиленный несущий кузов с конструктивным усилением ланжеронов. Поэтому их стали называть интегрироваными рамами. А ланжероны есть у всех машин даже у жигулей, но это не говорит о том что жигули рамный авто.
Евгений вы ошибаетесь.
Интегрированая рама это усиленный несущий кузов с конструктивным усилением ланжеронов. Поэтому их стали называть интегрироваными рамами. А ланжероны есть у всех машин даже у жигулей, но это не говорит о том что жигули рамный авто.
Тут дело не в вере, а в разуме. Вы просто сами повнимательнее прочитайте что предлогали мне.