Honda Civik или Hyundai Elantra

Рассматривал еще Chevrolet Cruze 1.8 AT(он конечно по свежее, но вроде как Автомат проблемный), Опель Астра( душа к ней не лежит, вообще не нравится), Шмансер 10(говорят сыпится), Мазда 3(хз).

У Круза стоит адаптивная Акпп 6 и что за проблемы с акпп ?
Он явно будет свежей и скорей всего не так ушатан.
ланцер 10 шумный и не комфортный, мазда 3 та же 2110(да простят меня владельцы).

Мой круз сейчас стоит 974 рубля. Во делааа....

Да цены взлетели. Моя октавия стоит 1 100 000. А я брал в августе за 920.

мазда 3 та же 2110!!!!ну тогда баран и ты одно и то же.

Ну речь явно не про последний модельный год.
И на личности переходят только не дальновидные ослы.
А мазда предыдущего модельного не едет с 1.6 и салон дешевый гремучий пластик как и у большенства японцев для нашего рынка.
Так что не нервничай.

владею матрёшкой 3 года с 2011, до этого был немец. и только сейчас я узнал что мазда гремит . в своём классе мазда одна из лучших тачек. сядь в мазду и поймёшь может быть ,что нибудь про авто.

Посидел по ездил и больше японцев типа мазды, митцубиси и ниссана точно не хочу.
Тепеть Чех и мне нравиться тот же немец. Отличная отделка приятный салон, хорошая шумоизоляция чего кстати в яронцах в дефиците.
Так что не надо рассказывать про сказки.

Владею Элантрой, 4 года, пробег 180 000 км., никаких проблем, расходники стоят копейки, расход топлива от 6,5 -7,5 зимой, масло ни грамма не ест даже при моем пробеге. Отличная,динамичная, комфортная и экономичная машина.

При покупке машины в 2008 году супруге были просмотрены почти все автосалоны. Остановились Элантра полный фарш 2 литра или цивик хетч полный фарш 1,8 литра но +200 тысяч дороже. Взяли цивик, жена ни разу не пожалела. Я был против очень шумная, в остальном только плюсы. Управление как по рельсам, тормозит моментально это порой расслабляет. До 170 км в час в управление дискомфорта никакого не ощущается, да и после, крейсерская скорость при поезках загородом 150-160, набирали 200, сомневаюсь что Элантра так поедет у нее 4 передачи. Салон легко трасформируется под перевозку объемных вещей. После моего Сааба 200 сильного ощущение что бензин почти не нужен, в начале смущал бак объемом 50 литров. Расход загородом 6,3-6,5 в городе до 9,5 Проехала машинка 80 тысяч, поменяли тормозные колодки что-то в районе 1300 рублей япония, но не оригинал. и лампочки в габаритах заменили на светодиоды. На 60 тысячах заменили штатный Мишлен (износился) на Вредештайн, машина стала мягче, потеряла жесткость в управлении, но стала значительно тише, перестала напрочь ощущать колейность. при управлении на больших скоростях смотришь только бы не было ям, вода и колейность реально наплевать. Недостатки, машина низкая + колеса широко раставлены поэтому цепляет все что можно, подшивку днища частично оборвали на железнодорожном переезде., отрываются декоративные пороги если зацепить. Если возить семью то можно и Элантру, она дешевле. Если получать удовольствие и возить семью то Цивик хетчбек без вариантов.

С Элантрой не связывался, а Вот Цивик есть у девушки с которой ездим на работу, в принцепи за 2 года она проблем не принесла, расход вполне умеренный, коробка автомат.
Но салон так себе, пластик на торбеде жестки и дешевый но не гремит что приятно машина на акпп рулится не привычно. Машина 2008 или 2009 точно не помню.
Головной свет слабый, динамика хорошая, шумка не плохая, но маленький дорожный просвет, на плохую дорогу выехать будет сложно.

Чем новее тем лучше, ремонтировать любую ино в следующем году будет весьма болезненно для бюджета. Езда на Сивике как на карте, жестко, шумно, низко,быстро, если такая езда в радость, то ради бога, но найти не ушатанный будет трудно, пробеги будут далеко за сотню и битые на 90%.
Чинить Хонду с нынешним курсом будет очень дорого.

круз акпп ушел в премиум класс по цене)) в конечно если деньги считать приходится то в выборе между япом и кореесией конечно второе, насчет года не уверен что чем новее тем лучше, и не зависит от состояния, на своем опыте убедился что 3 года самый невыгодный для покупки период: окончание гарантии при наличии, ремни, ходовка, резина, акб (остаток ресурса 40%) еще огрехи "гарантийного" сервиса, то чего "незамечают" до 3 лет, выйдет еще в сотку, у пятилетки такого можно избежать

например я второй хозяин первый менял по гарантии болт шаровой на 40 тысячах, отметки все как положено, но блин, только по гарантии могут поменять болт с одной стороны когда по нормальному они меняются парой с обоих сторон, ну это как поменять одну какую нибудь колодку тормозную, такое делают только на гарантии)))... под этим я понимал огрехи

У Цивика низкий клиренс ,очень жёсткая подвеска , дорогие запчасти ...во общем я за Элантру .

Подвеска не жесткая, а резина низкопрофильная. Меняешь на 16" и ездишь как на Элантре. Зато подеска длинноходовая , если влетел на скорости на наровности. то от дороги колеса тяжело оторвать и управление не теряется. Элантра обычная машина. каких много, Цивик прикольная.

Меня больше интересуют ваши советы в плане практичности и надежности. На Цивике меня и подвеска и клиренс устраивает. Незнаю как ведет себя Элантра на автомате на дороге со своим 1,6л.(у 2,0 литрового расход пугает).

Элантра по надежности очень хороша. Откатал два года, без малейших проблем вообще. Брал не новую, продал почти за те же деньги

ездил на элантре2008г. 2года - проблем никаких, расходники дешёвые !
сейчас хочу пересесть на сид посвежее!

я не знаю дорого или нет, но вот перебрал подвеску переднюю немного на цивике, (был какой то стук на щебенке когда едешь) искали год, говорят всё в идеале, решил заменить всё)))(деньга благо есть) цены были вот такие
стойка пер 3700 (экзист)
рялевая тяга 520
рулевой нак 500