Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У вас с юмором всё в порядке, не мне хотелось бы, как-бы выразиться, да вот просто! Дмитрий я чувствую что вы ближе к профи, но мой вопросс то же не наивный, как вам показалось, я думаю. И всё таки: в проточной части др. перед дроссельной заслонкой и за ней ноходятся отверстия отбора разрежения это раз, следующее: регулятор ХХ действует в моменты закрытия дроссельной заслонки, а клапан регулирует проход воздуха помимо дроссельной заслонки, поэтому... куда же этот воздух дует или вообще никуда??? Хотелось бы узнать. Может кто-нибудь сжалится в моих думах, думах ...... G46112!
У вас с юмором всё в порядке, не мне хотелось бы, как-бы выразиться, да вот просто! Дмитрий я чувствую что вы ближе к профи, но мой вопросс то же не наивный, как вам показалось, я думаю. И всё таки: в проточной части др. перед дроссельной заслонкой и за ней ноходятся отверстия отбора разрежения это раз, следующее: регулятор ХХ действует в моменты закрытия дроссельной заслонки, а клапан регулирует проход воздуха помимо дроссельной заслонки, поэтому... куда же этот воздух дует или вообще никуда??? Хотелось бы узнать. Может кто-нибудь сжалится в моих думах, думах ...... G46112!
У вас с юмором всё в порядке, не мне хотелось бы, как-бы выразиться, да вот просто! Дмитрий я чувствую что вы ближе к профи, но мой вопросс то же не наивный, как вам показалось, я думаю. И всё таки: в проточной части др. перед дроссельной заслонкой и за ней ноходятся отверстия отбора разрежения это раз, следующее: регулятор ХХ действует в моменты закрытия дроссельной заслонки, а клапан регулирует проход воздуха помимо дроссельной заслонки, поэтому... куда же этот воздух дует или вообще никуда??? Хотелось бы узнать. Может кто-нибудь сжалится в моих думах, думах ...... G46112!
Вы вместо Дмитрия, мне написали. Но не совсем понятен ваш вопрос. На вашей машине есть четыре штуцера(отверстия) отбора разряжения. Это на ВУТ, адсорбер, регулятор давления топлива и сапун. А каком именно штуцере разряжения вы хотите узнать? Но если вы имеете ввиду работу регулятора холостого хода, то кроме него есть ещё зазор между дроссельной заслонкой и корпусом дроссельной заслонки. Этот зазор установлен заводом изготовителем и заложен в программе блока управления. Когда зтот зазор уменьшается за счё
Вы вместо Дмитрия, мне написали. Но не совсем понятен ваш вопрос. На вашей машине есть четыре штуцера(отверстия) отбора разряжения. Это на ВУТ, адсорбер, регулятор давления топлива и сапун. А каком именно штуцере разряжения вы хотите узнать? Но если вы имеете ввиду работу регулятора холостого хода, то кроме него есть ещё зазор между дроссельной заслонкой и корпусом дроссельной заслонки. Этот зазор установлен заводом изготовителем и заложен в программе блока управления. Когда зтот зазор уменьшается за счё
Почему то не дописал. Когда это зазор уменьшается за счёт грязи а программа эту грязь не учитывает и ставит положение РХХ как будто заслонка чистая, машина начинает глохнуть когда не положено. Грязь на РХХ так же влияет.
У вас с юмором всё в порядке, не мне хотелось бы, как-бы выразиться, да вот просто! Дмитрий я чувствую что вы ближе к профи, но мой вопросс то же не наивный, как вам показалось, я думаю. И всё таки: в проточной части др. перед дроссельной заслонкой и за ней ноходятся отверстия отбора разрежения это раз, следующее: регулятор ХХ действует в моменты закрытия дроссельной заслонки, а клапан регулирует проход воздуха помимо дроссельной заслонки, поэтому... куда же этот воздух дует или вообще никуда??? Хотелось бы узнать. Может кто-нибудь сжалится в моих думах, думах ...... G46112!
У вас с юмором всё в порядке, не мне хотелось бы, как-бы выразиться, да вот просто! Дмитрий я чувствую что вы ближе к профи, но мой вопросс то же не наивный, как вам показалось, я думаю. И всё таки: в проточной части др. перед дроссельной заслонкой и за ней ноходятся отверстия отбора разрежения это раз, следующее: регулятор ХХ действует в моменты закрытия дроссельной заслонки, а клапан регулирует проход воздуха помимо дроссельной заслонки, поэтому... куда же этот воздух дует или вообще никуда??? Хотелось бы узнать. Может кто-нибудь сжалится в моих думах, думах ...... G46112!
Не пойму про какой клапан речь,но про направление потока воздуха могу сказать однозначно- дует в сторону двигателя.....
Зачем вам эти заморочки с думками.
просто снимите дросельный узел промойте карбклинером,обязательно снимите РХХ ,после промывки продуть компрессором.
это то с чего надо начать
P.S. фильтра естественно тоже поменять,свечи по состоянию
Не пойму про какой клапан речь,но про направление потока воздуха могу сказать однозначно- дует в сторону двигателя.....
Зачем вам эти заморочки с думками.
просто снимите дросельный узел промойте карбклинером,обязательно снимите РХХ ,после промывки продуть компрессором.
это то с чего надо начать
P.S. фильтра естественно тоже поменять,свечи по состоянию
ДД! Интуиция меня не подвела. Ваш совет меня остепенил, а именно так. Я тоже как-то... к "заморочкам" . Кстати нива вроде бы не топ модель, а Вы с ней на ТЫ. Объяснение до крайности просто, и без всякой "шелухи". Большое спасибо! У меня как ни случайно все "приспособы" есть. чтобы промыть моей Ниве уши и глаза.
Проверьте датчик дроссельной заслонки. Он находится в толстом патрубке от воздушного фильтра к инжектору. Я поменял 3 штуки. Была такая же проблема. Последний уже года 2 работает исправно.
Проверьте датчик дроссельной заслонки. Он находится в толстом патрубке от воздушного фильтра к инжектору. Я поменял 3 штуки. Была такая же проблема. Последний уже года 2 работает исправно.
И ещё бы узнать, как датчик дроссельной заслонки заставляем двигатель заглохнуть? Ну не дать двигатель завести, это может. А вот работающий двигатель заглушить????
Проверьте датчик дроссельной заслонки. Он находится в толстом патрубке от воздушного фильтра к инжектору. Я поменял 3 штуки. Была такая же проблема. Последний уже года 2 работает исправно.
насколько я понял ,то это датчик расхода воздуха,а датчик положения дроссельной заслонки находится непосредственно на дроссельном патрубке,как и регулятор холостого хода.
насколько я понял ,то это датчик расхода воздуха,а датчик положения дроссельной заслонки находится непосредственно на дроссельном патрубке,как и регулятор холостого хода.
Я вел речь о регуляторе холостого хода, который регулирует частоту вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, и который управляет количеством подаваемого воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки. Цена этого регулятора у нас 650 руб. Пока я отписывался загорелся индикатор "Двигатель" и не гаснет. Двигатель запускается при нажатии акселератора, но при отпускании его - двигатель глохнет? Вот такая песня. Сижу смотрю и участвую на форуме, и что.... Продавцы предлагают ещё прикупить дополнительное устройства, а оно ещё дороже. Кому верить??? С уважением G46112!
Я вел речь о регуляторе холостого хода, который регулирует частоту вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, и который управляет количеством подаваемого воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки. Цена этого регулятора у нас 650 руб. Пока я отписывался загорелся индикатор "Двигатель" и не гаснет. Двигатель запускается при нажатии акселератора, но при отпускании его - двигатель глохнет? Вот такая песня. Сижу смотрю и участвую на форуме, и что.... Продавцы предлагают ещё прикупить дополнительное устройства, а оно ещё дороже. Кому верить??? С уважением G46112!
Тролить- это просто. Много ума не надо. На Нивах езжу 20 лет и потому описал решение проблемы со своей практики. А тому кто ездит на тазах и ему не ведомо, что такое инжектор лучше ковыряться в карбюраторах.
Тролить- это просто. Много ума не надо. На Нивах езжу 20 лет и потому описал решение проблемы со своей практики. А тому кто ездит на тазах и ему не ведомо, что такое инжектор лучше ковыряться в карбюраторах.
инжектор пишите.....
ну да,
Судя по комменту ,инжектор в вашем понимании- это то,что называется ресивером.
а инжектор- это форсунка!ведомо это для вас или неведомо....
так что на тазах ездить и ездить вам.....
а то что тролят безграмотность- так это невинная потеха
инжектор пишите.....
ну да,
Судя по комменту ,инжектор в вашем понимании- это то,что называется ресивером.
а инжектор- это форсунка!ведомо это для вас или неведомо....
так что на тазах ездить и ездить вам.....
а то что тролят безграмотность- так это невинная потеха
Зачем вам эти заморочки с думками.
просто снимите дросельный узел промойте карбклинером,обязательно снимите РХХ ,после промывки продуть компрессором.
это то с чего надо начать
P.S. фильтра естественно тоже поменять,свечи по состоянию
Зачем вам эти заморочки с думками.
просто снимите дросельный узел промойте карбклинером,обязательно снимите РХХ ,после промывки продуть компрессором.
это то с чего надо начать
P.S. фильтра естественно тоже поменять,свечи по состоянию
ну да,
Судя по комменту ,инжектор в вашем понимании- это то,что называется ресивером.
а инжектор- это форсунка!ведомо это для вас или неведомо....
так что на тазах ездить и ездить вам.....
а то что тролят безграмотность- так это невинная потеха
ну да,
Судя по комменту ,инжектор в вашем понимании- это то,что называется ресивером.
а инжектор- это форсунка!ведомо это для вас или неведомо....
так что на тазах ездить и ездить вам.....
а то что тролят безграмотность- так это невинная потеха