Уважаемый пользователь, вы ограничены в правах на публикацию тем и комментариев в форумах (забанены). Это произошло по причине того, что вы не соблюдали правила, приведенные ниже. Редакция Авто Mail.Ru оставляет за собой право удалять комментарии, нарушающие законодательство РФ, в том числе высказывания:
содержащие антигосударственные призывы,
оскорбляющие конкретных лиц или групп граждан,
разжигающие межнациональную рознь или религиозную вражду,
На страницах проекта «Авто Mail.Ru» не допускаются комментарии, нарушающие законодательство РФ, а также пропагандистские и антинаучные высказывания, реклама, оскорбления авторов публикаций, других участников дискуссии и модераторов. Также удаляются все комментарии с гиперссылками.
Аккаунты пользователей, систематически нарушающих правила, будут заблокированы, а все оставленные сообщения — удалены.
Отличный автомобиль. Где надо проедет, но совсем в го#но его загонять жалко. В городе- удобный, высокий автомобиль с отличным обзором, на даче - незаменимый помощник и лучший друг.
Первый 90стик купил в 2009 году,с двигателем 2.9 турбо. Поездил на нем четыре года. За это время поменял передний приводной вал и блок абс сгорел. Больше кроме масла ничего не менялось. Потом встал...
Мужики, простите, может я не туда пишу, но вижу, Вы мужики опытные. Владею чепыркой 13- года выпуска. По утрам очень плохо запускается, неуверенно, бывает со второго раза. Все уже переделал, незнаю, куда смотреть. Электронный дроссель . Пробег 23 тыщи. Беспокоит масло в ресивере и впускном . Форсунки снял, а в коллекторе, куда они вставляются, прям слой масла , как вареньем намазали . Может из-за этого по утрам не запускаться?: Если два дня постоит и вечером заводить - все норм. Утром - беда
