Хочу себе Ситроена С-Елисей, что думаете об этом агрегате исходя из ЛИЧНОГО опыта?

Только новый, зачем б/у, хочу спокойно кататься без выкрутасов с экстремальной ездой)

Стас а про С- кроссер можешь что то рассказать.

Не видел, не слышал, смотрел только в салоне когда выбирал себе авто, понравился?, и да и нет, с одной стороны просторный салон удобная посадка спереди, море места сзади, огромный багажник, сборка без косяков видимых, с другой стороны, спорное решение о выносе кнопок стеклоподьемников на центральный тонель, отсутствие очечника мне он нужен, дешевый потолок такой у меня последний раз был в семерке вазовской. Главное это цена, с 1,2 брать неинтересно, с 1,6 даже механикой и с набором необходимых опций 620-630 т.рублей+ резина и прочая лабуда и цена уже 650 тыс. выходит, а за эти деньги можно уже С-класс брать пусть начальные версии, но они все равно дают ощущения более добротного и дорого авто. Хотя тележка у него классная в WTCC они рвут и Сивик и Круз. В данный момент за эти же деньги есть Шкода Рапид который потом и продать будет проще и сделан более добротно без спорных решений и ушей экономии.

В субботу тестил новый Рапид с 1,6 на механике. По ощущениям та же приора, только медленней. Пластик дубовый, подвеска жесткая, шумки нет. Мы хотели 1,6 на автомате в средней комплектации за 661 тыр, но не стоит он своих денег. ИМХО он конкурент не Рио и Солярису, а развозным фургончикам типа Кадди, Румстера и прочим пирожкам, потому что под картоху в нем места вагон, а вот пассажирам в нем не так комфортно, как в кореяках. Только места поболе и все.

За то на 180 он дорогу лучше держит.

У Шкоды "мозги" настроены так, что на холодную и в период обкатки двигатель не развивает полную мощность.