хочу посоветоватся.

Что хотите, чтобы посоветовали ???

А чего браться,если не делали ? Не восьмёрина старая всё таки ! Да и интуиция Вам подсказывает....

Посоветую узнать, какой именно двигатель на этом Марковнике, чтобы понимать, загибаемые клапана на нём или нет. А вообще, экспериментировать не советую. Там есть свои нюансы.

Двигатель такой же как и на всех остальных Тоуотах своего времени Японцы разнообразием движков не балуют.
Если для разборки у Вас все очевидно могу посоветовать нанести метки на звездочки распредвалов обязательно чтобы надежно зафиксировать их положение между собой и корпусом двигателя и и на венец маховика простой краской не важно по меткам он стоит или в любимом положении (у каждого двигателя есть такое положение где он останавливается чаще всего)
Лучше чтобы это не была ВМТ ( чтобы не думать о клапанах) а среднее пложение поршней
Снимаете старый ремень и точно также ставите новый Чтобы не провернулись валы, звездочки между собой можно зафиксировать проволокой
Натянув ремень освободите звездочки убедитесь чуть проворачивая коленвал вручную на на несколько градусов чтобы слабину ремня выбрать чуть назад и потом до меток вперед что все метки ваши совпадают на100%
ВАЖНО: Не делайте полный оборот коленвала пока не убедитесьчто метки совпали даже на один зуб недопустимо!!!
Провернув коленвал на несколько оборотов еще раз проверьте натяжение и ваши метки на всякий случай
больше бояться будет нечего

А ещё забыли написать, что, На тойотах надо снимать переднюю опору двигателя (ту что на лобовине, на многих тойотах), а это добрый геморой.

Посоветую все-таки ехать в официальный сервис, тогда хотя бы при проблемах можете с них компенсацию поиметь

сложного ничего--найди метку нуля коленвала ,от нее и пляши.

Всем спасибо.

Снимаешь карлсона 4 гайки на 12, потом скидываешь общий ремень прямо рукой, потом одев ключ на коленвал с замахом стартером откручиваешь, потом снимаешь шкив и две крышки ГРМ. метки там большие , мимо никак не попасть. Меняешь ремень, сальники валов( с распредвалом придется повозится), натяжной ролик и сам гидронятяжитель. Если мотор 1G-FE клапана не гнет, там вообще никакие моторы клапана не гнут за исключением дизеля или моторов с головой ...-GE. GTE/ и так далее, если руками крутить два распредвала в разные стороны, то клапана могут встретится друг с другом, впуск и выпуск, а на ходу не гнет.

В домашних. Муж то в курсе