Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
не выкидывай деньги на ветер, это руссавто, как ломалось так и будет ломаться, т.к. не оригинал, а оригинал найти крайне трудно. я себе на 14 поставил ВАЗовские стойки и пружины ФОБОС -25мм, опоры лучше сс20 мастер. и да...нарошно в ямы то не лезь))) а то разницы не будет, что ты там поставил, хоть КОНИ, а разница в цене - небо и земля.
Передние амортизаторные стойки TM «SUPER TRAFFIC» серии "PROJECT", гидравлические, разборные, саморегулирующиеся. На протяжении всего гарантийного срока работают с заданными, уникальными характеристиками, а именно: при движении на малых скоростях работают исключительно мягко и комфортно, а при увеличении скорости, сама начинают работать жестче, но так же комфортно гася неровности дороги, что в конечном итоге выражается в работе стоек с характеристиками, идентичными класса "Шоссе", при чем комфорт и управляемость присутствуют в одинаковых пропорциях. Если масляные стойки производителя "Х" работают на маленькой скорости мягко и комфортно, то на трассе с такими стойками теряется управляемость автомобилем и соответственно исчезает комфорт. Если газовые стойки производителя "Х" на трассе придают автомобилю управляемость и комфорт, то в городском режиме, на малых скоростях, весь комфорт, куда- то исчезает. В стойках и амортизаторах TM «SUPER TRAFFIC» серии " PROJECT " присутствуют и комфорт, и управляемость, и на малых и на высоких скоростях, что достигается применением запатентованных производителем комплектующих, и своеобразным и уникальным методом ручной сборки каждой стойки и каждого амортизатора. Продукция действительно отличается как внешне, так и внутренне. Акцент, при разработке конструкции стоек, был сделан именно на специфические характеристики работы стойки, а не на видоизменение внешнего вида самой стойки. Необычный внешний вид это конечно впечатляет, но большим эмоциям поддаешься тогда, когда эта стойки показывают себя в работе. И показывают так, как и заявляет об этом производитель. Менее восторга доставляет то, когда покупаешь стойки и амортизаторы типа "КОМФОРТ, а установив их на автомобиль, ездишь на нем как на "табуретке". Вот это действительно неприятно. Компания "АЙБОЛИТ АВТО" ответственно и скрупулезно изучает спрос, пожелания, нарекания своих клиентов, что помогает предоставлять именно ту продукцию, которую хочет покупать и использовать настоящий автомобилист. В конечном итоге мы и получили, то, что получили! НЕ ВОЗМОЖНОЕ - ВОЗМОЖНО!!! Стойки и амортизаторы работают и мягко и комфортно на малых скоростях, и жестко и, так же комфортно, на трассе .И все это по реальной цене.
Передние амортизаторные стойки TM «SUPER TRAFFIC» серии "PROJECT", гидравлические, разборные, саморегулирующиеся. На протяжении всего гарантийного срока работают с заданными, уникальными характеристиками, а именно: при движении на малых скоростях работают исключительно мягко и комфортно, а при увеличении скорости, сама начинают работать жестче, но так же комфортно гася неровности дороги, что в конечном итоге выражается в работе стоек с характеристиками, идентичными класса "Шоссе", при чем комфорт и управляемость присутствуют в одинаковых пропорциях. Если масляные стойки производителя "Х" работают на маленькой скорости мягко и комфортно, то на трассе с такими стойками теряется управляемость автомобилем и соответственно исчезает комфорт. Если газовые стойки производителя "Х" на трассе придают автомобилю управляемость и комфорт, то в городском режиме, на малых скоростях, весь комфорт, куда- то исчезает. В стойках и амортизаторах TM «SUPER TRAFFIC» серии " PROJECT " присутствуют и комфорт, и управляемость, и на малых и на высоких скоростях, что достигается применением запатентованных производителем комплектующих, и своеобразным и уникальным методом ручной сборки каждой стойки и каждого амортизатора. Продукция действительно отличается как внешне, так и внутренне. Акцент, при разработке конструкции стоек, был сделан именно на специфические характеристики работы стойки, а не на видоизменение внешнего вида самой стойки. Необычный внешний вид это конечно впечатляет, но большим эмоциям поддаешься тогда, когда эта стойки показывают себя в работе. И показывают так, как и заявляет об этом производитель. Менее восторга доставляет то, когда покупаешь стойки и амортизаторы типа "КОМФОРТ, а установив их на автомобиль, ездишь на нем как на "табуретке". Вот это действительно неприятно. Компания "АЙБОЛИТ АВТО" ответственно и скрупулезно изучает спрос, пожелания, нарекания своих клиентов, что помогает предоставлять именно ту продукцию, которую хочет покупать и использовать настоящий автомобилист. В конечном итоге мы и получили, то, что получили! НЕ ВОЗМОЖНОЕ - ВОЗМОЖНО!!! Стойки и амортизаторы работают и мягко и комфортно на малых скоростях, и жестко и, так же комфортно, на трассе .И все это по реальной цене.
Передние амортизаторные стойки TM «SUPER TRAFFIC» серии "PROJECT", гидравлические, разборные, саморегулирующиеся. На протяжении всего гарантийного срока работают с заданными, уникальными характеристиками, а именно: при движении на малых скоростях работают исключительно мягко и комфортно, а при увеличении скорости, сама начинают работать жестче, но так же комфортно гася неровности дороги, что в конечном итоге выражается в работе стоек с характеристиками, идентичными класса "Шоссе", при чем комфорт и управляемость присутствуют в одинаковых пропорциях. Если масляные стойки производителя "Х" работают на маленькой скорости мягко и комфортно, то на трассе с такими стойками теряется управляемость автомобилем и соответственно исчезает комфорт. Если газовые стойки производителя "Х" на трассе придают автомобилю управляемость и комфорт, то в городском режиме, на малых скоростях, весь комфорт, куда- то исчезает. В стойках и амортизаторах TM «SUPER TRAFFIC» серии " PROJECT " присутствуют и комфорт, и управляемость, и на малых и на высоких скоростях, что достигается применением запатентованных производителем комплектующих, и своеобразным и уникальным методом ручной сборки каждой стойки и каждого амортизатора. Продукция действительно отличается как внешне, так и внутренне. Акцент, при разработке конструкции стоек, был сделан именно на специфические характеристики работы стойки, а не на видоизменение внешнего вида самой стойки. Необычный внешний вид это конечно впечатляет, но большим эмоциям поддаешься тогда, когда эта стойки показывают себя в работе. И показывают так, как и заявляет об этом производитель. Менее восторга доставляет то, когда покупаешь стойки и амортизаторы типа "КОМФОРТ, а установив их на автомобиль, ездишь на нем как на "табуретке". Вот это действительно неприятно. Компания "АЙБОЛИТ АВТО" ответственно и скрупулезно изучает спрос, пожелания, нарекания своих клиентов, что помогает предоставлять именно ту продукцию, которую хочет покупать и использовать настоящий автомобилист. В конечном итоге мы и получили, то, что получили! НЕ ВОЗМОЖНОЕ - ВОЗМОЖНО!!! Стойки и амортизаторы работают и мягко и комфортно на малых скоростях, и жестко и, так же комфортно, на трассе .И все это по реальной цене.
При выборе амортизаторов каждый автомобилист решает непростые вопросы:
как осуществить правильный подбор амортизаторов для своего автомобиля?
какие амортизаторы лучше: мягкие для комфортной езды или жесткие для лучшей управляемости?
что предпочесть: комфорт и здоровье или управляемость и безопасность?
К сожалению, однозначных ответов на эти вопросы нет. При использовании обычных амортизаторов с постоянной характеристикой, большинство автомобилистов и автозаводов пытаются найти компромиссный, усредненный вариант жесткости для удовлетворительного движения в различных дорожных условиях. Однако, обеспечивая относительную широту применения, компромиссный вариант однозначно проигрывает по качеству работы в каждом отдельном случае дорожных условий амортизатору, который настроен точно для данного случая.
Использование амортизаторов с изменяемой вручную жесткостью мало помогает в данном вопросе, поскольку участки наших дорог, за редким исключением, сильно отличаются по качеству. А предусмотреть на незнакомой дороге ямы, "трамплин" или лихача, выскочившего на встречную, практически невозможно. Поэтому проблема остается - амортизатор не настроен на данную ситуацию, а подстроить его в движении невозможно.
Применение амортизаторов, жесткость которых постоянно изменяется электроникой, значительно улучшает ситуацию. Однако стоимость таких систем делает их недоступными для широкого применения. Но технологии не стоят на месте и невозможное стало возможным! Стойки и амортизаторы, работающие в двух режимах!!! vk.com/aybolit_avto
В ближайшем будущем и на иномарки!!!
Всем привет. По стойкам тут все по разному пишут. Сам на бельштайме с маслом от ездил. По весне выкинул. Новые хорошо работали. Весной поставил каябы газомаслянные. Разница ощутимая. Работают мягче. Ну и тут зависит от высоты резины и давления в ней.
При выборе амортизаторов каждый автомобилист решает непростые вопросы:
как осуществить правильный подбор амортизаторов для своего автомобиля?
какие амортиза
что предпочесть: комфорт и здоровье или управляемость и безопасность?
К сожалению, однозначных ответов на эти вопросы нет. При использовании
Использование амортизаторов с изменяемой вручную жесткостью мало помогает в данном вопросе, поскольку участки наших дорог, за редким исключением, сильно отличаются по качеству. А предусмотреть на незнакомой дороге ямы, "трамплин" или лихача, выскочившего на встречную, практически невозможно. Поэтому проблема остается - амортизатор не настроен на данную ситуацию, а подстроить его в движении невозможно.
Применение амортизаторов, жесткость которых постоянно изменяется электроникой, значительно улучшает ситуацию. Однако стоимость таких систем делает их недоступными для широкого применения. Но технологии не стоят на месте и невозможное стало возможным! Стойки и амортизаторы, работающие в двух режимах!!! vk.com/aybolit_avto
В ближайшем будущем и на иномарки!!!