Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На самом деле альтернатив много. И слушать товарища который ездит на продукции концерна Фольцваген и нахваливает перелицованый Фольц-тоже не стоит. Кроме того в Йети к эргономике подошли спустя рукава.
Как очень интересного конкурента предлагаю Субару Импрезу кроссовер. Ну, ту у которой увеличеный клиренс. Хотя надо признать что Суба также как Шкода недешева в обслуге. Они примерно нак одном уровне. Шкода уже давно перестала быть бюджетным авто, не обманывайтесь, глядите в комплектацию.
Если подешевле-Дайхацу Териос, не фонтан конечно но своих денег стоит.
Ну вариант типа нового Кашкая и Митсу АСХ тоже не отметайте, все таки эти варианты поинтересней чем каблук с полным приводам (каким по сути Йети и является).
Тест-драйв Вам в помощь.
На самом деле альтернатив много. И слушать товарища который ездит на продукции концерна Фольцваген и нахваливает перелицованый Фольц-тоже не стоит. Кроме того в Йети к эргономике подошли спустя рукава.
Как очень интересного конкурента предлагаю Субару Импрезу кроссовер. Ну, ту у которой увеличеный клиренс. Хотя надо признать что Суба также как Шкода недешева в обслуге. Они примерно нак одном уровне. Шкода уже давно перестала быть бюджетным авто, не обманывайтесь, глядите в комплектацию.
Если подешевле-Дайхацу Териос, не фонтан конечно но своих денег стоит.
Ну вариант типа нового Кашкая и Митсу АСХ тоже не отметайте, все таки эти варианты поинтересней чем каблук с полным приводам (каким по сути Йети и является).
Тест-драйв Вам в помощь.
О да! Субару Ипреза XV!!! Пластик от жигуля, расход 15 литров, разгон до сотни как на Поло Седан с 1.6)))))))) А ремонт стоит дороже мерседесовского! Покупайте! Отличная машина))))
О да! Субару Ипреза XV!!! Пластик от жигуля, расход 15 литров, разгон до сотни как на Поло Седан с 1.6)))))))) А ремонт стоит дороже мерседесовского! Покупайте! Отличная машина))))
На самом деле альтернатив много. И слушать товарища который ездит на продукции концерна Фольцваген и нахваливает перелицованый Фольц-тоже не стоит. Кроме того в Йети к эргономике подошли спустя рукава.
Как очень интересного конкурента предлагаю Субару Импрезу кроссовер. Ну, ту у которой увеличеный клиренс. Хотя надо признать что Суба также как Шкода недешева в обслуге. Они примерно нак одном уровне. Шкода уже давно перестала быть бюджетным авто, не обманывайтесь, глядите в комплектацию.
Если подешевле-Дайхацу Териос, не фонтан конечно но своих денег стоит.
Ну вариант типа нового Кашкая и Митсу АСХ тоже не отметайте, все таки эти варианты поинтересней чем каблук с полным приводам (каким по сути Йети и является).
Тест-драйв Вам в помощь.
ASX))) Это да! Это вещь! Поднять Лансер хэтчбэк на 3 сантиметра выше и запросить Миллион рублей за это - это мега-круто! Кто из вами перечисленных и является каблуком так это АСХ и Импреза)))) Такого невразумительного ацтоя, за такие деньги у нас больше ни кто не предлагает.))))
ASX))) Это да! Это вещь! Поднять Лансер хэтчбэк на 3 сантиметра выше и запросить Миллион рублей за это - это мега-круто! Кто из вами перечисленных и является каблуком так это АСХ и Импреза)))) Такого невразумительного ацтоя, за такие деньги у нас больше ни кто не предлагает.))))
О вкусах конечно не спорят, но китайская магнитола, полностью дубовая панель приборов и ручки климата крашенные серебрянкой ну ни как не могут смотреться дорого, а в машине стоимостью от 1 млн рублей такое вообще неприемлимо. Да же у Лансера салон лучше, хотя то же не блещет.
На самом деле альтернатив много. И слушать товарища который ездит на продукции концерна Фольцваген и нахваливает перелицованый Фольц-тоже не стоит. Кроме того в Йети к эргономике подошли спустя рукава.
Как очень интересного конкурента предлагаю Субару Импрезу кроссовер. Ну, ту у которой увеличеный клиренс. Хотя надо признать что Суба также как Шкода недешева в обслуге. Они примерно нак одном уровне. Шкода уже давно перестала быть бюджетным авто, не обманывайтесь, глядите в комплектацию.
Если подешевле-Дайхацу Териос, не фонтан конечно но своих денег стоит.
Ну вариант типа нового Кашкая и Митсу АСХ тоже не отметайте, все таки эти варианты поинтересней чем каблук с полным приводам (каким по сути Йети и является).
Тест-драйв Вам в помощь.
Мицубиси АSХ. В начальной комплектухе за 700000 двигатель 117 л/с, достаточно комфортный салон с кондеем и с хорошим эл. пакетом. Правда, привод передний и механика. АКПП начинается с 840 тысяч, но там двигатель уже 1,8 в 140 лошадей. Занимайте очередь, а то скоро его только через полгода получите.
Разве Йети за 700 тыров имеет полный привод??? И автомат???
Тогда покупайте Фиат Добло, он ничем неотличается от Йети в начальной комплектации. Только дешевле.
Для меня дороговато!
Для меня дороговато!
Как очень интересного конкурента предлагаю Субару Импрезу кроссовер. Ну, ту у которой увеличеный клиренс. Хотя надо признать что Суба также как Шкода недешева в обслуге. Они примерно нак одном уровне. Шкода уже давно перестала быть бюджетным авто, не обманывайтесь, глядите в комплектацию.
Если подешевле-Дайхацу Териос, не фонтан конечно но своих денег стоит.
Ну вариант типа нового Кашкая и Митсу АСХ тоже не отметайте, все таки эти варианты поинтересней чем каблук с полным приводам (каким по сути Йети и является).
Тест
Как очень интересного конкурента предлагаю Субару Импрезу кроссовер. Ну, ту у которой увеличеный клиренс. Хотя надо признать что Суба также как Шкода недешева в обслуге. Они примерно нак одном уровне. Шкода уже давно перестала быть бюджетным авто, не обманывайтесь, глядите в комплектацию.
Если подешевле-Дайхацу Териос, не фонтан конечно но своих денег стоит.
Ну вариант типа нового Кашкая и Митсу АСХ тоже не отметайте, все таки эти варианты поинтересней чем каблук с полным приводам (каким по сути Йети и является).
Тест
Как очень интересного конкурента предлагаю Субару Импрезу кроссовер. Ну, ту у которой увеличеный клиренс. Хотя надо признать что Суба также как Шкода недешева в обслуге. Они примерно нак одном уровне. Шкода уже давно перестала быть бюджетным авто, не обманывайтесь, глядите в комплектацию.
Если подешевле-Дайхацу Териос, не фонтан конечно но своих денег стоит.
Ну вариант типа нового Кашкая и Митсу АСХ тоже не отметайте, все таки эти варианты поинтересней чем каблук с полным приводам (каким по сути Йети и является).
Тест
Как очень интересного конкурента предлагаю Субару Импрезу кроссовер. Ну, ту у которой увеличеный клиренс. Хотя надо признать что Суба также как Шкода недешева в обслуге. Они примерно нак одном уровне. Шкода уже давно перестала быть бюджетным авто, не обманывайтесь, глядите в комплектацию.
Если подешевле-Дайхацу Териос, не фонтан конечно но своих денег стоит.
Ну вариант типа нового Кашкая и Митсу АСХ тоже не отметайте, все таки эти варианты поинтересней чем каблук с полным приводам (каким по сути Йети и является).
Тест
Тогда покупайте Фиат Добло, он ничем неотличается от Йети в начальной комплектации. Только дешевле.