Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У меня ваз2110 2005 года брал с "нуля",прошел 225 тыс. км.! В любой мороз заводиться, вложение минимальные! И Ладу Гранду взял бы с удавольствем- лучше чем китайца!
Абсолютно согласен. Кстати, достаточно почитать экстремальный тест Приоры и китайца (марку не помню), проводимый журналом "За рулём". Приора, пусть с поломками, но не крупными, дошла до финиша, а китаец сошёл с дистанции. У нас в разное время было три десятки. Самая первая, 1997 года выпуска, сыпалась. Потом мы купили машину с инжекторным двигателем 2000 года выпуска. Наездили на ней около 40000 километров и продали с пробегом 68000 километров. Она потом эксплуатировалась у нас на глазах и прошла без капитального ремонта 400000 километров. Это не реклама. А затем её продали. При пробеге 280000 километров замерили компрессию - 11 единиц. Мужики на сервисе были удивлены. Для отечественной машины это очень хорошо. Потом мы ездили на других машинах, а позднее у нас была ещё одна десятка 2003 года выпуска. Брали её у родственника с пробегом 50000 километров, сами наездили 100000 километров. К 150000 километров делали сцепление, меняли шаровые опоры. Ещё с момента покупки был стук в подвеске. Машина сначала эксплуатировалась в деревне, там дороги плохие. Вывернули стойки и увидели сточившуюся резьбу. Заново насадили резьбу и поставили эти же стойки на место. Больше они нас не беспокоили. И больше вложений в машину не было. Для отечественной машины это очень хороший результат. А иномарки тоже ломаются. Сейчас у дяди Логан, у него что-то сделалось с передней подвеской. У нас был Фольксваген Гольф. У него тоже трясли подвеску.
Абсолютно согласен. Кстати, достаточно почитать экстремальный тест Приоры и китайца (марку не помню), проводимый журналом "За рулём". Приора, пусть с поломками, но не крупными, дошла до финиша, а китаец сошёл с дистанции. У нас в разное время было три десятки. Самая первая, 1997 года выпуска, сыпалась. Потом мы купили машину с инжекторным двигателем 2000 года выпуска. Наездили на ней около 40000 километров и продали с пробегом 68000 километров. Она потом эксплуатировалась у нас на глазах и прошла без капитального ремонта 400000 километров. Это не реклама. А затем её продали. При пробеге 280000 километров замерили компрессию - 11 единиц. Мужики на сервисе были удивлены. Для отечественной машины это очень хорошо. Потом мы ездили на других машинах, а позднее у нас была ещё одна десятка 2003 года выпуска. Брали её у родственника с пробегом 50000 километров, сами наездили 100000 километров. К 150000 километров делали сцепление, меняли шаровые опоры. Ещё с момента покупки был стук в подвеске. Машина сначала эксплуатировалась в деревне, там дороги плохие. Вывернули стойки и увидели сточившуюся резьбу. Заново насадили резьбу и поставили эти же стойки на место. Больше они нас не беспокоили. И больше вложений в машину не было. Для отечественной машины это очень хороший результат. А иномарки тоже ломаются. Сейчас у дяди Логан, у него что-то сделалось с передней подвеской. У нас был Фольксваген Гольф. У него тоже трясли подвеску.
WV у этой модели ещё больше косяков, но ценник огого
25.01.2008
Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG отзывает с мирового рынка 27 тыс. автомобилей Golf Variant и Jetta TDI, которые были собраны в Мексикес 8 января 2007 г. по 9 января 2008 г. При установке обогревателя салона проводка была проложена неправильно, в результате чего возможен ее перегрев и возгорание. Для устранения опасности в дилерских техцентрах переложат жгут проводов.
10.11.2009
Volkswagen объявил об отзыве партии автомобилей с коробками передач DSG. Это второй отзыв машин с такими трансмиссиями за этот год, но если раньше проблемы были найдены только на машинах, продававшихся на территории США, то теперь неисправности могут быть и у европейских моделей.
03.07.2009
Volkswagen отзывает автомобили Tiguan, собранные в России. Аналитический отдел немецкого автоконцерна заметил серьезный дефект - по результатам эксплуатации данных машин в России с течением времени возможно самоотворачивание болтов крепления карданного вала. Дефект может привести к самым плачевным последствиям, если на полном ходу открутятся хотя бы пара болтов карданного вала.
11.02.2010
VW отзывает 200 тысяч машин из-за отваливающихся колес. В четверг, 11 февраля, концерн Volkswagen объявил об отзыве 193,6 тысячи автомобилей, выпущенных в Бразилии и предназначенных для местного рынка. Сервисная кампания затрагивает машины Voyage и Golf нового поколения, собранные до июля прошлого года. Об этом сообщает Industrial Week.
17.12.2010
Концерн Volkswagen AG объявил об отзыве более 413 000 автомобилей в США и Канаде. Причина в риске утечки топлива.
Отзываются модели Golf, Rabbit, Jetta и Jetta Sportwagen, которые произведены в 2007-2009 годах.
Так же отзовут New Beetle 2006-2010 годов выпуска.
Двухнаддувные что ли свои глючные клепать тут собрались 1.4? Или новые 1.2, которые салон не прогревают? Ну еще есть 1.2 динозавр атмо, 1.4 динозавр атмо. Есть где развернуться ))))))))))))))
Ты давай не заливай мне. 1.4 двухнаддувный - треш редкостный. Поршня прогорают, клинят, нагар. Че, не в теме . И вообще - кто тебе в салоне озвучит проблемы, ага, держи карман шире.
WV у этой модели ещё больше косяков, но ценник огого
25.01.2008
Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG отзывает с мирового рынка 27 тыс. автомобилей Golf Variant и Jetta TDI, которые были собраны в Мексикес 8 января 2007 г. по 9 января 2008 г. При установке обогревателя салона проводка была проложена неправильно, в результате чего возможен ее перегрев и возгорание. Для устранения опасности в дилерских техцентрах переложат жгут проводов.
10.11.2009
Volkswagen объявил об отзыве партии автомобилей с коробками передач DSG. Это второй отзыв машин с такими трансмиссиями за этот год, но если раньше проблемы были найдены только на машинах, продававшихся на территории США, то теперь неисправности могут быть и у европейских моделей.
03.07.2009
Volkswagen отзывает автомобили Tiguan, собранные в России. Аналитический отдел немецкого автоконцерна заметил серьезный дефект - по результатам эксплуатации данных машин в России с течением времени возможно самоотворачивание болтов крепления карданного вала. Дефект может привести к самым плачевным последствиям, если на полном ходу открутятся хотя бы пара болтов карданного вала.
11.02.2010
VW отзывает 200 тысяч машин из-за отваливающихся колес. В четверг, 11 февраля, концерн Volkswagen объявил об отзыве 193,6 тысячи автомобилей, выпущенных в Бразилии и предназначенных для местного рынка. Сервисная кампания затрагивает машины Voyage и Golf нового поколения, собранные до июля прошлого года. Об этом сообщает Industrial Week.
17.12.2010
Концерн Volkswagen AG объявил об отзыве более 413 000 автомобилей в США и Канаде. Причина в риске утечки топлива.
Отзываются модели Golf, Rabbit, Jetta и Jetta Sportwagen, которые произведены в 2007-2009 годах.
Так же отзовут New Beetle 2006-2010 годов выпуска.
Двухнаддувные что ли свои глючные клепать тут собрались 1.4? Или новые 1.2, которые салон не прогревают? Ну еще есть 1.2 динозавр атмо, 1.4 динозавр атмо. Есть где развернуться ))))))))))))))
Ты давай не заливай мне. 1.4 двухнаддувный - треш редкостный. Поршня прогорают, клинят, нагар. Че, не в теме . И вообще - кто тебе в салоне озвучит проблемы, ага, держи карман шире.
Абсолютно согласен. Кстати, достаточно почитать экстремальный тест Приоры и китайца (марку не помню), проводимый журналом "За рулём". Приора, пусть с поломками, но не крупными, дошла до финиша, а китаец сошёл с дистанции. У нас в разное время было три десятки. Самая первая, 1997 года выпуска, сыпалась. Потом мы купили машину с инжекторным двигателем 2000 года выпуска. Наездили на ней около 40000 километров и продали с пробегом 68000 километров. Она потом эксплуатировалась у нас на глазах и прошла без капитального ремонта 400000 километров. Это не реклама. А затем её продали. При пробеге 280000 километров замерили компрессию - 11 единиц. Мужики на сервисе были удивлены. Для отечественной машины это очень хорошо. Потом мы ездили на других машинах, а позднее у нас была ещё одна десятка 2003 года выпуска. Брали её у родственника с пробегом 50000 километров, сами наездили 100000 километров. К 150000 километров делали сцепление, меняли шаровые опоры. Ещё с момента покупки был стук в подвеске. Машина сначала эксплуатировалась в деревне, там дороги плохие. Вывернули стойки и увидели сточившуюся резьбу. Заново насадили резьбу и поставили эти же стойки на место. Больше они нас не беспокоили. И больше вложений в машину не было. Для отечественной машины это очень хороший результат. А иномарки тоже ломаются. Сейчас у дяди Логан, у него что-то сделалось с передней подвеской. У нас был Фольксваген Гольф. У него тоже трясли подвеску.
Абсолютно согласен. Кстати, достаточно почитать экстремальный тест Приоры и китайца (марку не помню), проводимый журналом "За рулём". Приора, пусть с поломками, но не крупными, дошла до финиша, а китаец сошёл с дистанции. У нас в разное время было три десятки. Самая первая, 1997 года выпуска, сыпалась. Потом мы купили машину с инжекторным двигателем 2000 года выпуска. Наездили на ней около 40000 километров и продали с пробегом 68000 километров. Она потом эксплуатировалась у нас на глазах и прошла без капитального ремонта 400000 километров. Это не реклама. А затем её продали. При пробеге 280000 километров замерили компрессию - 11 единиц. Мужики на сервисе были удивлены. Для отечественной машины это очень хорошо. Потом мы ездили на других машинах, а позднее у нас была ещё одна десятка 2003 года выпуска. Брали её у родственника с пробегом 50000 километров, сами наездили 100000 километров. К 150000 километров делали сцепление, меняли шаровые опоры. Ещё с момента покупки был стук в подвеске. Машина сначала эксплуатировалась в деревне, там дороги плохие. Вывернули стойки и увидели сточившуюся резьбу. Заново насадили резьбу и поставили эти же стойки на место. Больше они нас не беспокоили. И больше вложений в машину не было. Для отечественной машины это очень хороший результат. А иномарки тоже ломаются. Сейчас у дяди Логан, у него что-то сделалось с передней подвеской. У нас был Фольксваген Гольф. У него тоже трясли подвеску.
Не при продаже. Просто при пробеге 280000 километров решили проверить двигатель и замерили компрессию. А потом машину ещё долго эксплуатировали, продали с пробегом 400000 километров и ни разу не делали капитальный ремонт.
У меня ваз2110 2005 года брал с "нуля",прошел 225 тыс. км.! В любой мороз заводиться, вложение минимальные! И Ладу Гранду взял бы с удавольствем- лучше чем китайца!
а ты оказывается тот ещё тролль))))) в 1987 году за восьмеркой очереди дикие были, обладать восьмеркой считалось верхом крутизны, даже ещё в 91, когда начали появляться первые иномарки, инормаку меняли на черный ВАЗ...а ты тут доказываешь обратное))))) во гонщик)))))))))
а ты оказывается тот ещё тролль))))) в 1987 году за восьмеркой очереди дикие были, обладать восьмеркой считалось верхом крутизны, даже ещё в 91, когда начали появляться первые иномарки, инормаку меняли на черный ВАЗ...а ты тут доказываешь обратное))))) во гонщик)))))))))
если наша машина начнет мозги е...ть то это полбеды и небольшие затраты а если иномарка б/у начнет мозги е...ть то готовь кучу бабла! я за гранту! к примеру калина отличная машина я бы сказал даже лучшая из отечественныха гранта это значительно усовершенствованная калина! продажи у автоваза падают так как есть иномарки стоимостью от 300 000 рэ и у автоваза нет выхода кроме как повышать качество и понижать стоимость авто! гранта отличный бюджетный проект и я думаю искать что то другое за эти деньги не нужно!
если наша машина начнет мозги е...ть то это полбеды и небольшие затраты а если иномарка б/у начнет мозги е...ть то готовь кучу бабла! я за гранту! к примеру калина отличная машина я бы сказал даже лучшая из отечественныха гранта это значительно усовершенствованная калина! продажи у автоваза падают так как есть иномарки стоимостью от 300 000 рэ и у автоваза нет выхода кроме как повышать качество и понижать стоимость авто! гранта отличный бюджетный проект и я думаю искать что то другое за эти деньги не нужно!
если наша машина начнет мозги е...ть то это полбеды и небольшие затраты а если иномарка б/у начнет мозги е...ть то готовь кучу бабла! я за гранту! к примеру калина отличная машина я бы сказал даже лучшая из отечественныха гранта это значительно усовершенствованная калина! продажи у автоваза падают так как есть иномарки стоимостью от 300 000 рэ и у автоваза нет выхода кроме как повышать качество и понижать стоимость авто! гранта отличный бюджетный проект и я думаю искать что то другое за эти деньги не нужно!
если наша машина начнет мозги е...ть то это полбеды и небольшие затраты а если иномарка б/у начнет мозги е...ть то готовь кучу бабла! я за гранту! к примеру калина отличная машина я бы сказал даже лучшая из отечественныха гранта это значительно усовершенствованная калина! продажи у автоваза падают так как есть иномарки стоимостью от 300 000 рэ и у автоваза нет выхода кроме как повышать качество и понижать стоимость авто! гранта отличный бюджетный проект и я думаю искать что то другое за эти деньги не нужно!
Скажите спасибо властям: если из стоимости дешевой иномарки исключить таможенные пошлины и прочую лабуду то ее цена будет значительно меньше, та же беда с запчастями, да плюс еще посредники охренели....например пневмобалон на ALLROAD от оптом в германии примерно 5,5 тыс. руб., то на existe - 26 тыс. руб. А у меня приятель денек поискал в интернете и купил по 10 тыс.
25.01.2008
Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG отзывает с мирового рынка 27 тыс. автомобилей Golf Variant и Jetta TDI, которые были собраны в Мексикес 8 января 2007 г. по 9 января 2008 г. При установке обогревателя салона проводка была проложена неправильно, в результате чего возможен ее перегрев и возгорание. Для устранения опасности в дилерских техцентрах переложат жгут проводов.
10.11.2009
Volksw
03.07.2009
Volkswagen отзывает автомобили Tiguan, собранные в России. Аналитический отдел немецкого автоконцерна заметил серьезный дефект - по результатам эксплуатации данных машин в России с течением времени возможно самоотворачивание болтов крепления карданного вала. Дефект может привести к самым плачевным последствиям, если на полном ходу открутятся хотя бы пара болтов карданного вала.
11.02.2010
VW отзывае
17.12.2010
Концерн Volkswagen AG объявил об отзыве более 413 000 автомобилей в США и Канаде. Причина в риске утечки топлива.
Отзываются модели Golf, Rabbit, Jetta и Jetta Sportwagen, которые произведены в 2007-2009 годах.
Так же отзовут New Beetle 2006-2010 годов выпуска.
Дву
Ты давай не заливай мне. 1.4 двухнаддувный - треш редкостный. Поршня прогорают, клинят, нагар. Че, не в теме . И вообще - кто тебе в салоне озвучит проблемы, ага, держи карман шире.
25.01.2008
Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG отзывает с мирового рынка 27 тыс. автомобилей Golf Variant и Jetta TDI, которые были собраны в Мексикес 8 января 2007 г. по 9 января 2008 г. При установке обогревателя салона проводка была проложена неправильно, в результате чего возможен ее перегрев и возгорание. Для устранения опасности в дилерских техцентрах переложат жгут проводов.
10.11.2009
Volksw
03.07.2009
Volkswagen отзывает автомобили Tiguan, собранные в России. Аналитический отдел немецкого автоконцерна заметил серьезный дефект - по результатам эксплуатации данных машин в России с течением времени возможно самоотворачивание болтов крепления карданного вала. Дефект может привести к самым плачевным последствиям, если на полном ходу открутятся хотя бы пара болтов карданного вала.
11.02.2010
VW отзывае
17.12.2010
Концерн Volkswagen AG объявил об отзыве более 413 000 автомобилей в США и Канаде. Причина в риске утечки топлива.
Отзываются модели Golf, Rabbit, Jetta и Jetta Sportwagen, которые произведены в 2007-2009 годах.
Так же отзовут New Beetle 2006-2010 годов выпуска.
Дву
Ты давай не заливай мне. 1.4 двухнаддувный - треш редкостный. Поршня прогорают, клинят, нагар. Че, не в теме . И вообще - кто тебе в салоне озвучит проблемы, ага, держи карман шире.