24 апреля
Москвич 2140 1.5
По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...
3.2
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

хочу купить ладу гранду

у меня сейчас ваз2109 97 года хочу купить ладу гранта норма а друзья говорят купи лучше б/у иномарку и что лучше не знаю посоветуйте
миша елфимов
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
411
Роман НаумовВ ответ на Анатолий Лубяницкий
Анатолий Лубяницкий
У меня ваз2110 2005 года брал с "нуля",прошел 225 тыс. км.! В любой мороз заводиться, вложение минимальные! И Ладу Гранду взял бы с удавольствем- лучше чем китайца!
СсылкаПожаловаться
Абсолютно согласен. Кстати, достаточно почитать экстремальный тест Приоры и китайца (марку не помню), проводимый журналом "За рулём". Приора, пусть с поломками, но не крупными, дошла до финиша, а китаец сошёл с дистанции. У нас в разное время было три десятки. Самая первая, 1997 года выпуска, сыпалась. Потом мы купили машину с инжекторным двигателем 2000 года выпуска. Наездили на ней около 40000 километров и продали с пробегом 68000 километров. Она потом эксплуатировалась у нас на глазах и прошла без капитального ремонта 400000 километров. Это не реклама. А затем её продали. При пробеге 280000 километров замерили компрессию - 11 единиц. Мужики на сервисе были удивлены. Для отечественной машины это очень хорошо. Потом мы ездили на других машинах, а позднее у нас была ещё одна десятка 2003 года выпуска. Брали её у родственника с пробегом 50000 километров, сами наездили 100000 километров. К 150000 километров делали сцепление, меняли шаровые опоры. Ещё с момента покупки был стук в подвеске. Машина сначала эксплуатировалась в деревне, там дороги плохие. Вывернули стойки и увидели сточившуюся резьбу. Заново насадили резьбу и поставили эти же стойки на место. Больше они нас не беспокоили. И больше вложений в машину не было. Для отечественной машины это очень хороший результат. А иномарки тоже ломаются. Сейчас у дяди Логан, у него что-то сделалось с передней подвеской. У нас был Фольксваген Гольф. У него тоже трясли подвеску.
СсылкаПожаловаться
Анатолий ЖинкинВ ответ на Роман Наумов
Роман Наумов
Абсолютно согласен. Кстати, достаточно почитать экстремальный тест Приоры и китайца (марку не помню), проводимый журналом "За рулём". Приора, пусть с поломками, но не крупными, дошла до финиша, а китаец сошёл с дистанции. У нас в разное время было три десятки. Самая первая, 1997 года выпуска, сыпалась. Потом мы купили машину с инжекторным двигателем 2000 года выпуска. Наездили на ней около 40000 километров и продали с пробегом 68000 километров. Она потом эксплуатировалась у нас на глазах и прошла без капитального ремонта 400000 километров. Это не реклама. А затем её продали. При пробеге 280000 километров замерили компрессию - 11 единиц. Мужики на сервисе были удивлены. Для отечественной машины это очень хорошо. Потом мы ездили на других машинах, а позднее у нас была ещё одна десятка 2003 года выпуска. Брали её у родственника с пробегом 50000 километров, сами наездили 100000 километров. К 150000 километров делали сцепление, меняли шаровые опоры. Ещё с момента покупки был стук в подвеске. Машина сначала эксплуатировалась в деревне, там дороги плохие. Вывернули стойки и увидели сточившуюся резьбу. Заново насадили резьбу и поставили эти же стойки на место. Больше они нас не беспокоили. И больше вложений в машину не было. Для отечественной машины это очень хороший результат. А иномарки тоже ломаются. Сейчас у дяди Логан, у него что-то сделалось с передней подвеской. У нас был Фольксваген Гольф. У него тоже трясли подвеску.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
WV у этой модели ещё больше косяков, но ценник огого
25.01.2008
Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG отзывает с мирового рынка 27 тыс. автомобилей Golf Variant и Jetta TDI, которые были собраны в Мексикес 8 января 2007 г. по 9 января 2008 г. При установке обогревателя салона проводка была проложена неправильно, в результате чего возможен ее перегрев и возгорание. Для устранения опасности в дилерских техцентрах переложат жгут проводов.
10.11.2009
Volkswagen объявил об отзыве партии автомобилей с коробками передач DSG. Это второй отзыв машин с такими трансмиссиями за этот год, но если раньше проблемы были найдены только на машинах, продававшихся на территории США, то теперь неисправности могут быть и у европейских моделей.
03.07.2009
Volkswagen отзывает автомобили Tiguan, собранные в России. Аналитический отдел немецкого автоконцерна заметил серьезный дефект - по результатам эксплуатации данных машин в России с течением времени возможно самоотворачивание болтов крепления карданного вала. Дефект может привести к самым плачевным последствиям, если на полном ходу открутятся хотя бы пара болтов карданного вала.
11.02.2010
VW отзывает 200 тысяч машин из-за отваливающихся колес. В четверг, 11 февраля, концерн Volkswagen объявил об отзыве 193,6 тысячи автомобилей, выпущенных в Бразилии и предназначенных для местного рынка. Сервисная кампания затрагивает машины Voyage и Golf нового поколения, собранные до июля прошлого года. Об этом сообщает Industrial Week.
17.12.2010
Концерн Volkswagen AG объявил об отзыве более 413 000 автомобилей в США и Канаде. Причина в риске утечки топлива.
Отзываются модели Golf, Rabbit, Jetta и Jetta Sportwagen, которые произведены в 2007-2009 годах.
Так же отзовут New Beetle 2006-2010 годов выпуска.

Двухнаддувные что ли свои глючные клепать тут собрались 1.4? Или новые 1.2, которые салон не прогревают? Ну еще есть 1.2 динозавр атмо, 1.4 динозавр атмо. Есть где развернуться ))))))))))))))
Ты давай не заливай мне. 1.4 двухнаддувный - треш редкостный. Поршня прогорают, клинят, нагар. Че, не в теме . И вообще - кто тебе в салоне озвучит проблемы, ага, держи карман шире.
СсылкаПожаловаться
Роман НаумовВ ответ на Анатолий Жинкин
Анатолий Жинкин
WV у этой модели ещё больше косяков, но ценник огого
25.01.2008
Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG отзывает с мирового рынка 27 тыс. автомобилей Golf Variant и Jetta TDI, которые были собраны в Мексикес 8 января 2007 г. по 9 января 2008 г. При установке обогревателя салона проводка была проложена неправильно, в результате чего возможен ее перегрев и возгорание. Для устранения опасности в дилерских техцентрах переложат жгут проводов.
10.11.2009
Volkswagen объявил об отзыве партии автомобилей с коробками передач DSG. Это второй отзыв машин с такими трансмиссиями за этот год, но если раньше проблемы были найдены только на машинах, продававшихся на территории США, то теперь неисправности могут быть и у европейских моделей.
03.07.2009
Volkswagen отзывает автомобили Tiguan, собранные в России. Аналитический отдел немецкого автоконцерна заметил серьезный дефект - по результатам эксплуатации данных машин в России с течением времени возможно самоотворачивание болтов крепления карданного вала. Дефект может привести к самым плачевным последствиям, если на полном ходу открутятся хотя бы пара болтов карданного вала.
11.02.2010
VW отзывает 200 тысяч машин из-за отваливающихся колес. В четверг, 11 февраля, концерн Volkswagen объявил об отзыве 193,6 тысячи автомобилей, выпущенных в Бразилии и предназначенных для местного рынка. Сервисная кампания затрагивает машины Voyage и Golf нового поколения, собранные до июля прошлого года. Об этом сообщает Industrial Week.
17.12.2010
Концерн Volkswagen AG объявил об отзыве более 413 000 автомобилей в США и Канаде. Причина в риске утечки топлива.
Отзываются модели Golf, Rabbit, Jetta и Jetta Sportwagen, которые произведены в 2007-2009 годах.
Так же отзовут New Beetle 2006-2010 годов выпуска.

Двухнаддувные что ли свои глючные клепать тут собрались 1.4? Или новые 1.2, которые салон не прогревают? Ну еще есть 1.2 динозавр атмо, 1.4 динозавр атмо. Есть где развернуться ))))))))))))))
Ты давай не заливай мне. 1.4 двухнаддувный - треш редкостный. Поршня прогорают, клинят, нагар. Че, не в теме . И вообще - кто тебе в салоне озвучит проблемы, ага, держи карман шире.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
А кто тебе чего заливает? Ты к кому обращаешься? Я про двигатели вообще не говорил.
СсылкаПожаловаться
Антон Новиков В ответ на Роман Наумов
Роман Наумов
Абсолютно согласен. Кстати, достаточно почитать экстремальный тест Приоры и китайца (марку не помню), проводимый журналом "За рулём". Приора, пусть с поломками, но не крупными, дошла до финиша, а китаец сошёл с дистанции. У нас в разное время было три десятки. Самая первая, 1997 года выпуска, сыпалась. Потом мы купили машину с инжекторным двигателем 2000 года выпуска. Наездили на ней около 40000 километров и продали с пробегом 68000 километров. Она потом эксплуатировалась у нас на глазах и прошла без капитального ремонта 400000 километров. Это не реклама. А затем её продали. При пробеге 280000 километров замерили компрессию - 11 единиц. Мужики на сервисе были удивлены. Для отечественной машины это очень хорошо. Потом мы ездили на других машинах, а позднее у нас была ещё одна десятка 2003 года выпуска. Брали её у родственника с пробегом 50000 километров, сами наездили 100000 километров. К 150000 километров делали сцепление, меняли шаровые опоры. Ещё с момента покупки был стук в подвеске. Машина сначала эксплуатировалась в деревне, там дороги плохие. Вывернули стойки и увидели сточившуюся резьбу. Заново насадили резьбу и поставили эти же стойки на место. Больше они нас не беспокоили. И больше вложений в машину не было. Для отечественной машины это очень хороший результат. А иномарки тоже ломаются. Сейчас у дяди Логан, у него что-то сделалось с передней подвеской. У нас был Фольксваген Гольф. У него тоже трясли подвеску.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Раз на раз не приходится! Просто повезло !
СсылкаПожаловаться
Вячеслав КондрашовВ ответ на Роман Наумов
Роман Наумов
Абсолютно согласен. Кстати, достаточно почитать экстремальный тест Приоры и китайца (марку не помню), проводимый журналом "За рулём". Приора, пусть с поломками, но не крупными, дошла до финиша, а китаец сошёл с дистанции. У нас в разное время было три десятки. Самая первая, 1997 года выпуска, сыпалась. Потом мы купили машину с инжекторным двигателем 2000 года выпуска. Наездили на ней около 40000 километров и продали с пробегом 68000 километров. Она потом эксплуатировалась у нас на глазах и прошла без капитального ремонта 400000 километров. Это не реклама. А затем её продали. При пробеге 280000 километров замерили компрессию - 11 единиц. Мужики на сервисе были удивлены. Для отечественной машины это очень хорошо. Потом мы ездили на других машинах, а позднее у нас была ещё одна десятка 2003 года выпуска. Брали её у родственника с пробегом 50000 километров, сами наездили 100000 километров. К 150000 километров делали сцепление, меняли шаровые опоры. Ещё с момента покупки был стук в подвеске. Машина сначала эксплуатировалась в деревне, там дороги плохие. Вывернули стойки и увидели сточившуюся резьбу. Заново насадили резьбу и поставили эти же стойки на место. Больше они нас не беспокоили. И больше вложений в машину не было. Для отечественной машины это очень хороший результат. А иномарки тоже ломаются. Сейчас у дяди Логан, у него что-то сделалось с передней подвеской. У нас был Фольксваген Гольф. У него тоже трясли подвеску.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
как это так 400000 наездили..а при продаже на спидометре280000 стало?
СсылкаПожаловаться
Роман НаумовВ ответ на Вячеслав Кондрашов
Вячеслав Кондрашов
как это так 400000 наездили..а при продаже на спидометре280000 стало?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Не при продаже. Просто при пробеге 280000 километров решили проверить двигатель и замерили компрессию. А потом машину ещё долго эксплуатировали, продали с пробегом 400000 километров и ни разу не делали капитальный ремонт.
СсылкаПожаловаться
миша елфимовВ ответ на Анатолий Лубяницкий
Анатолий Лубяницкий
У меня ваз2110 2005 года брал с "нуля",прошел 225 тыс. км.! В любой мороз заводиться, вложение минимальные! И Ладу Гранду взял бы с удавольствем- лучше чем китайца!
СсылкаПожаловаться
вот и я так думаю у меня тоже девятка в любой мороз заводится спасибо за поддержку
СсылкаПожаловаться
Сто грамм
Какие там еще китайцы,...мазерати "отдыхает" в сравнении с жигули http://www.youtube.com/watch?v=okF35x4fg...
СсылкаПожаловаться
Леонид РожковВ ответ на Сто грамм
Сто грамм
Какие там еще китайцы,...мазерати "отдыхает" в сравнении с жигули http://www.youtube.com/watch?v=okF35x4fg...
СсылкаПожаловаться
Ну что Вы? Мы и так умеем назло буржуям.http://www.youtube.com/watch?v=_uhHCZ2V-...
СсылкаПожаловаться
forum forumВ ответ на Леонид Рожков
Леонид Рожков
Ну что Вы? Мы и так умеем назло буржуям.http://www.youtube.com/watch?v=_uhHCZ2V-...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
а ты оказывается тот ещё тролль))))) в 1987 году за восьмеркой очереди дикие были, обладать восьмеркой считалось верхом крутизны, даже ещё в 91, когда начали появляться первые иномарки, инормаку меняли на черный ВАЗ...а ты тут доказываешь обратное))))) во гонщик)))))))))
СсылкаПожаловаться
Леонид РожковВ ответ на forum forum
forum forum
а ты оказывается тот ещё тролль))))) в 1987 году за восьмеркой очереди дикие были, обладать восьмеркой считалось верхом крутизны, даже ещё в 91, когда начали появляться первые иномарки, инормаку меняли на черный ВАЗ...а ты тут доказываешь обратное))))) во гонщик)))))))))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Во первых не гонщик ,а советский шахтёр города Воркуты,получивший машину от шахты,да будет тебе известно.Ещё вопросы есть?
СсылкаПожаловаться
forum forumВ ответ на Леонид Рожков
Леонид Рожков
Во первых не гонщик ,а советский шахтёр города Воркуты,получивший машину от шахты,да будет тебе известно.Ещё вопросы есть?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
тогда советский шахтёр должен знать про то, что было диким спросом в 1987,а не нести дезу про , то что восьмерка никому даром была не нужна в то время
СсылкаПожаловаться
Леонид РожковВ ответ на forum forum
forum forum
тогда советский шахтёр должен знать про то, что было диким спросом в 1987,а не нести дезу про , то что восьмерка никому даром была не нужна в то время
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Ласковый ты наш,оказывается не фига то ты не знаешь. Я считал у тебя кругозор пошире.
СсылкаПожаловаться
forum forumВ ответ на Леонид Рожков
Леонид Рожков
Ласковый ты наш,оказывается не фига то ты не знаешь. Я считал у тебя кругозор пошире.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
оказывается не оправдал доверие....в итоге даже раззаловали из-за низкого кругозора
СсылкаПожаловаться
Сто граммВ ответ на Леонид Рожков
Леонид Рожков
Ну что Вы? Мы и так умеем назло буржуям.http://www.youtube.com/watch?v=_uhHCZ2V-...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Наверное начинка этого 2-х лтрового жигули (москвича, запорожца, оки и т.д.) "буржуйская"...
СсылкаПожаловаться
Михаил Ерошкин
если наша машина начнет мозги е...ть то это полбеды и небольшие затраты а если иномарка б/у начнет мозги е...ть то готовь кучу бабла! я за гранту! к примеру калина отличная машина я бы сказал даже лучшая из отечественныха гранта это значительно усовершенствованная калина! продажи у автоваза падают так как есть иномарки стоимостью от 300 000 рэ и у автоваза нет выхода кроме как повышать качество и понижать стоимость авто! гранта отличный бюджетный проект и я думаю искать что то другое за эти деньги не нужно!
СсылкаПожаловаться
Сто граммВ ответ на Михаил Ерошкин
Михаил Ерошкин
если наша машина начнет мозги е...ть то это полбеды и небольшие затраты а если иномарка б/у начнет мозги е...ть то готовь кучу бабла! я за гранту! к примеру калина отличная машина я бы сказал даже лучшая из отечественныха гранта это значительно усовершенствованная калина! продажи у автоваза падают так как есть иномарки стоимостью от 300 000 рэ и у автоваза нет выхода кроме как повышать качество и понижать стоимость авто! гранта отличный бюджетный проект и я думаю искать что то другое за эти деньги не нужно!
СсылкаПожаловаться
Для тебя езда на авто - это удовольствие или просто перемещение из пункта А в пункт В, как на телеге?
СсылкаПожаловаться
миша елфимовВ ответ на Михаил Ерошкин
Михаил Ерошкин
если наша машина начнет мозги е...ть то это полбеды и небольшие затраты а если иномарка б/у начнет мозги е...ть то готовь кучу бабла! я за гранту! к примеру калина отличная машина я бы сказал даже лучшая из отечественныха гранта это значительно усовершенствованная калина! продажи у автоваза падают так как есть иномарки стоимостью от 300 000 рэ и у автоваза нет выхода кроме как повышать качество и понижать стоимость авто! гранта отличный бюджетный проект и я думаю искать что то другое за эти деньги не нужно!
СсылкаПожаловаться
я с тобой согласен
СсылкаПожаловаться
Karlos RamiresВ ответ на Михаил Ерошкин
Михаил Ерошкин
если наша машина начнет мозги е...ть то это полбеды и небольшие затраты а если иномарка б/у начнет мозги е...ть то готовь кучу бабла! я за гранту! к примеру калина отличная машина я бы сказал даже лучшая из отечественныха гранта это значительно усовершенствованная калина! продажи у автоваза падают так как есть иномарки стоимостью от 300 000 рэ и у автоваза нет выхода кроме как повышать качество и понижать стоимость авто! гранта отличный бюджетный проект и я думаю искать что то другое за эти деньги не нужно!
СсылкаПожаловаться
Скажите спасибо властям: если из стоимости дешевой иномарки исключить таможенные пошлины и прочую лабуду то ее цена будет значительно меньше, та же беда с запчастями, да плюс еще посредники охренели....например пневмобалон на ALLROAD от оптом в германии примерно 5,5 тыс. руб., то на existe - 26 тыс. руб. А у меня приятель денек поискал в интернете и купил по 10 тыс.
СсылкаПожаловаться
Марина Травникова
Самая тёплая машина - это КАЛИНА.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария