Хочу купить, что выбрать ниссан х-трейл или сузуки град-витару...

кашкай

Если говорить о новых, то цена вопроса примерно одинакова. Да и машины примерно одинаковые. "Хитрый", правда, немного дороже. Но у него и трансмиссия понавороченнее. "Сузука" изначально дешевле. Сама машинка попроще, но и обслуживание в финансовом вопросе полегче будет. На бездорожье настоящее, врядли Вы поедете. Туда лучше на "УАЗике". Как паркетники - разницы практически нет. Опять же только в стоимости обслуживания. Хотя, на мой взгляд, на "грязях" и мокрых снежных кашах "Сузука" предпочтительнее. И по расходу топлива тоже. На моем примере "Сузука" с движком 2.0 намного экономичнее "Хитрого" будет. Хотя и аскетичнее. Трудный выбор. Попробуйте покататься на обоих. Или на обеих... Что-нибудь, да к душе и прикипит...

Как понять "..намного экономичнее.."будет???

Извиняюсь. Сразу не расслеповал. Корпоративы, млин... Вкралась "очепятка". Хотелось сказать "немного". Получилось, как всегда... А если серьезно, то "Сузука" с движкой 2.0 кушает меньше "Хитрого" с аналогичным двиглом литра на 2-2,5 на сотку. Приходилось эксплуатировать обе машины. "Сузука" личная, "Хитрый" - рабочий. Оба авто с движкой 2.0, оба на "ручке". Правда, на "Хитром" шестиступка. Но толку от нее, как с козла молока. Речь идет о режиме постоянного полного привода. Спору нет, "Хитрый", конечно, побогаче будет. Покомфортнее. Но стоимость того же самого ТО напрягает. ТО-1 (15000 км) на "Сузуке" у официалов мне встало в 8,5 тыров. Точно такое же обслуживание "Хитрого" - чуть больше "десятки". Плюс "Хитрых" у нас клепать начали, что уже совсем и не "плюс"...

Понятно.
А другие (следующие)ТО как по ценам?

Если не опоздал-ответьте...Расход по городу у Вас на Сузи бывает в районе ..11л.

Конечно Витара, х-трейл паркетник причем старенький.

Однозначно Витара, постоянный полный привод!, механическая коробка, понижайка, раздатка, а не электромеханическая муфта и вариатор как в Х-трейла, до 2007 года - рамный, новое поколение - несущий кузов, + чистый японец, а не русскмй Х, дешевле изначальная цена нового, да и в обслуживании дешевле

Хм, а у Трэйла нет постоянного полного привода.. и коробки механической тож нету, угу, и понижайки с раздаткой тож нема... Нет! всё-таки какие тупые войска OON, додумались затарить под корму всю армию исключительно тока Ниссанами, от же дураки.. нет бы Витарофф закупить... г-хыыы, с полным приводом!

новые Витары тоже рамные

Елена,здравствуйте!Вам тут всё мужчины советуют,можно и мне!?Х-Трейл ругают,что он старый,да и Витара не молода.По приводу вам ведь до дачи,а не грязевые джунгли покарять и на рамную конструкцию,я думаю что вам тоже наплевать.У меня два авто:с "честным" полным и подключаемым,так подключаемый сегодня не спасовал,пролез через тракторные сугробы ,гребли все четыре колеса.Клиренс у него достойный -23см,а у Х-Трейла не хуже 20 см.Расход в 2 литровом Х-Трейле 10,3 по городу.Багажник просто супер(авто папин),даже мой Туарег завидует.В ниссане куча ящичков выдвижных, подбутыльников,вода может охлаждаться или подогреваться.Огромный,шикарный люк.У ниссана в базе идёт бльтуз,телефоны определяет шикарно,полезная штука.А то что сборка наша,Камри,Туареги и Тигуаны и ещё многие-тоже российская сборка.И что?Когда выбирали мы,то Сузуки был дешевле,он и сейчас дешевле многих,но что-то оттолкнуло.Себе бы конечно в этой ценовой нише взяла бы Тигуана.Есть парковочная камера,и очень резвый авто,можно выбрать дизель-тоже достойный.Посмотрите,вдруг понравится.Конкурент очень сильный.

+100.-) В этом классе Тигуан лучший. Ольга, себе то что оставили?

Я конечно понимаю,что являясь владельцем Туги вы просто обязаны были это написать,но ваше написанное бред,Лучший по соотношению бездорожье+дорога+цена+качество является Фрил,потом мерс глх,хотя у него цена кусается...

Я высказал свое личное мнение и имею на это право. А вот вы залезли в премиум сегмент! Неплохо упакованный Тигуан 2.0TSI можно взять за 1200тыс. А что может предложить Лэнд Ровер за эту цену??

Берите X-Трейл. Витара пользуется огромным спросом у угонщиков.

Господа , а как вы относитесь к такому кроссоверу CITROEN C-Crosser ? платформа у него от японца , привод полный , трансмиссия -на ручке либо вариатор . да ивообще с х-тrail они одноклассники . по надежности одинаковые . только вот ситро по современней и по богаче смотрится . и в салоне по интересней. дело прошлое , для женщины более подходящий. и цена от 919000 р. начинается .

Ездил и на той, и на другом - X-Trail лучше. Постоянный полный привод на Витаре - совершенно лишняя вещь при езде в городе + увеличенный расход топлива. На X-Trail-е, если дорога совсем плохая, привод можно и заблокировать, а в остальных случаях он очень адекватно подключается. Вариатор на Ниссане = разгон без рывков и более быстрый + опять же, экономия топлива. На Витаре стоит архаичный 4-х ступенчатый автомат. Да и начинка на Ниссане побогаче будет.

Не спорю , у витары в нутри простинько . А вотна х-трейл автомат ,а не вариатор.

Автомат только на дизеле. На бензине механика или вариатор.

В России не продают официально дизельные Икс Трейлы.