Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Привет! Посоветуйте пожалуйста не дорогой вариант для первого мотоцикла, хочу чоппер с офигенно широким колесом сзади. Мои рост 190 см, вес 80 кг, опыта вождения не имею. Спасибо))
Хотеть не вредно,но первый мотик купи маленький,дешевый(китайский сейчас продается в автомаге тыс за 30) ездить научишься пороняешь,попадаешь - не так обидно и на дачу отвезешь потом. Там он тоже пригодится.
Чтобы понять что такое мотоцикл, каждый начинающий байкер должен иметь в гараже урал чтобы понять принцип проблем))))) Имел таких два и не пожалел теперь я не совсем глуп и немного разбираюсь в устройстве мотоцикла.
Потом по чопперу, бери для начала (ну после урала) Honda Shadow 750 или Honda VT750, Honda VT1100. Надежные до смерти.
С твоим ростом чеппер с двиглом от 1500 кубов. Все остальное колени будут выше бака ! (бояться нечего, т.к. при таком объеме всего 60-70 сил.)
Минусы чепперов : Посадка лежа в развалку, т.е. при падении (а ты парень без опыта) не успеешь сгруппироваться это 100 %. (руки впереди, ноги тоже). На плохих дорогах к примеру на классическом дорожнике можно привстать на ножки в момент когда проскакиваешь ямы и неровности, на чеппере этого не получиться, ибо подножки не под тобой, а впереди тебя, и подтянуться на руле тоже не факт, - можешь сломать руль, и как следствие все ямы ты будешь ловить на свой позвоночник. Маленькие ходы подвесок. Динамика не сравнима с рядной четверкой. Вообще чеппер начинает ехать от литра объемом. Можешь даже не говорить что ты не будешь гонять и типа тебе только до работы не торопясь и в булочную. Будешь гонять ! ДуДешь ! 400 кубов чеппер не едет вообще.
Совет как неопытному: Бери дорожник.
Классический дорожник с прямой посадкой, можно и 400 кубов для начала (в них обычно по 53 лошади, в чеппере 400сс - 23-27 лошадей) и я тебе гарантирую что 53 лошади через месяц тебе станет мало. Он дешевле в цене, его всегда РЕАЛЬНО продать (чеппер 400сс ты замучаешься продавать, т.к. никому не нужен мот, который жигули обгоняют).
Нивкоем случае не бери китай. Трата времени и денег.
Нивкоем случае не бери урал (как тут советуют) ты все равно с ним не поймешь что такое мотоцикл, потому что урал и мотоцикл это разные вещи.
С твоим ростом чеппер с двиглом от 1500 кубов. Все остальное колени будут выше бака ! (бояться нечего, т.к. при таком объеме всего 60-70 сил.)
Минусы чепперов : Посадка лежа в развалку, т.е. при падении (а ты парень без опыта) не успеешь сгруппироваться это 100 %. (руки впереди, ноги тоже). На плохих дорогах к примеру на классическом дорожнике можно привстать на ножки в момент когда проскакиваешь ямы и неровности, на чеппере этого не получиться, ибо подножки не под тобой, а впереди тебя, и подтянуться на руле тоже не факт, - можешь сломать руль, и как следствие все ямы ты будешь ловить на свой позвоночник. Маленькие ходы подвесок. Динамика не сравнима с рядной четверкой. Вообще чеппер начинает ехать от литра объемом. Можешь даже не говорить что ты не будешь гонять и типа тебе только до работы не торопясь и в булочную. Будешь гонять ! ДуДешь ! 400 кубов чеппер не едет вообще.
Совет как неопытному: Бери дорожник.
Классический дорожник с прямой посадкой, можно и 400 кубов для начала (в них обычно по 53 лошади, в чеппере 400сс - 23-27 лошадей) и я тебе гарантирую что 53 лошади через месяц тебе станет мало. Он дешевле в цене, его всегда РЕАЛЬНО продать (чеппер 400сс ты замучаешься продавать, т.к. никому не нужен мот, который жигули обгоняют).
Нивкоем случае не бери китай. Трата времени и денег.
Нивкоем случае не бери урал (как тут советуют) ты все равно с ним не поймешь что такое мотоцикл, потому что урал и мотоцикл это разные вещи.
С твоим ростом чеппер с двиглом от 1500 кубов. Все остальное колени будут выше бака ! (бояться нечего, т.к. при таком объеме всего 60-70 сил.)
Минусы чепперов : Посадка лежа в развалку, т.е. при падении (а ты парень без опыта) не успеешь сгруппироваться это 100 %. (руки впереди, ноги тоже). На плохих дорогах к примеру на классическом дорожнике можно привстать на ножки в момент когда проскакиваешь ямы и неровности, на чеппере этого не получиться, ибо подножки не под тобой, а впереди тебя, и подтянуться на руле тоже не факт, - можешь сломать руль, и как следствие все ямы ты будешь ловить на свой позвоночник. Маленькие ходы подвесок. Динамика не сравнима с рядной четверкой. Вообще чеппер начинает ехать от литра объемом. Можешь даже не говорить что ты не будешь гонять и типа тебе только до работы не торопясь и в булочную. Будешь гонять ! ДуДешь ! 400 кубов чеппер не едет вообще.
Совет как неопытному: Бери дорожник.
Классический дорожник с прямой посадкой, можно и 400 кубов для начала (в них обычно по 53 лошади, в чеппере 400сс - 23-27 лошадей) и я тебе гарантирую что 53 лошади через месяц тебе станет мало. Он дешевле в цене, его всегда РЕАЛЬНО продать (чеппер 400сс ты замучаешься продавать, т.к. никому не нужен мот, который жигули обгоняют).
Нивкоем случае не бери китай. Трата времени и денег.
Нивкоем случае не бери урал (как тут советуют) ты все равно с ним не поймешь что такое мотоцикл, потому что урал и мотоцикл это разные вещи.
За 4000 т. Ничего,кроме китая. Раскатал губешку. Слушай больше баек о 53 кАбылах за дешево. А еще чинить! Не пробовал? так вот запчасти стоят,как этот самый мот, да еще и сам не поставишь. А еще и уронишь пару - тройку раз. Кондратий не посетит?
За 4000 т. Ничего,кроме китая. Раскатал губешку. Слушай больше баек о 53 кАбылах за дешево. А еще чинить! Не пробовал? так вот запчасти стоят,как этот самый мот, да еще и сам не поставишь. А еще и уронишь пару - тройку раз. Кондратий не посетит?
Серега! Я тебе уже посоветовал. Хочешь побольше размером- Ирбис ТТР250 индурик 64 тыс. Да они говенные,да у них цепь тянется,как пластилиновая. Но у меня уже второй китайский мот. теперь racer 200 за 36 тыров. Для дачных покатушек. А первый Ирбис плутон 125 был куплен сыну на 12 летие. Шесть лет его в хвост и гриву вдвоем( еще и дочка научилась) и продал соседу за треть первоначальной цены. Но они просты,всегда заводятся и едут. И чинятся на коленке. А цепь можно и фирменную поставить
С твоим ростом чеппер с двиглом от 1500 кубов. Все остальное колени будут выше бака ! (бояться нечего, т.к. при таком объеме всего 60-70 сил.)
Минусы чепперов : Посадка лежа в развалку, т.е. при падении (а ты парень без опыта) не успеешь сгруппироваться это 100 %. (руки впереди, ноги тоже). На плохих дорогах к примеру на классическом дорожнике можно привстать на ножки в момент когда проскакиваешь ямы и неровности, на чеппере этого не получиться, ибо подножки не под тобой, а впереди тебя, и подтянуться на руле тоже не факт, - можешь сломать руль, и как следствие все ямы ты будешь ловить на свой позвоночник. Маленькие ходы подвесок. Динамика не сравнима с рядной четверкой. Вообще чеппер начинает ехать от литра объемом. Можешь даже не говорить что ты не будешь гонять и типа тебе только до работы не торопясь и в булочную. Будешь гонять ! ДуДешь ! 400 кубов чеппер не едет вообще.
Совет как неопытному: Бери дорожник.
Классический дорожник с прямой посадкой, можно и 400 кубов для начала (в них обычно по 53 лошади, в чеппере 400сс - 23-27 лошадей) и я тебе гарантирую что 53 лошади через месяц тебе станет мало. Он дешевле в цене, его всегда РЕАЛЬНО продать (чеппер 400сс ты замучаешься продавать, т.к. никому не нужен мот, который жигули обгоняют).
Нивкоем случае не бери китай. Трата времени и денег.
Нивкоем случае не бери урал (как тут советуют) ты все равно с ним не поймешь что такое мотоцикл, потому что урал и мотоцикл это разные вещи.
desper отличный аппарат, но цена и твой рост !
Ты сходи в мотосалон. посиди на чепперах 400 кубов и ты поймешь что окажешься на горшке. Даже полностью вывернутый руль упрется тебе в колени.
Привет всем! Что-ж...если уважаемый sonelik вас не переубедит своими доводами против чопперов, а очень хочется "офигительно широкое заднее колесо" -)..есть и альтернатива -- класс DragStar ,так его можно "обозвать". Вот Yamaha DragStar 1100 ...Есть и 400 кубовая версия,но не будем мелочиться )
Я лично вижу перед собой чоппер тот же,в принципе...со всеми недостатками,отмеченными sonelic . Есть другой вариант-редкий и со своей харизмой...я уже в другой ветке нахваливала эту модельку ...Honda Magna VF750 еще в старом варианте... я от неё пищщу )
Чумовой моторчик,отменная управляемость, управление КПП и тормозами на традиционном месте + откидные подножки у радиатора для соответствия стилю.Правда колесо сзади не широкое. Вот вариант поновее
Honda X4LD Она оснащена движком от Сибихи 1300 У ней ОООчень широкое заднее колесо ) Правда оно лягается на кочках своей "неподрессоренной массой".
Под занавес -- Yamaha V-Max 1200
и 1700 ...
родстер-мускул байк -драг ...ужас как его называют )
Как сказать-техника для сильный и красивых мужчин ;-) /на фотке с мотиком не Я !!!/
Привет всем! Что-ж...если уважаемый sonelik вас не переубедит своими доводами против чопперов, а очень хочется "офигительно широкое заднее колесо" -)..есть и альтернатива -- класс DragStar ,так его можно "обозвать". Вот Yamaha DragStar 1100 ...Есть и 400 кубовая версия,но не будем мелочиться )
Я лично вижу перед собой чоппер тот же,в принципе...со всеми недостатками,отмеченными sonelic . Есть другой вариант-редкий и со своей харизмой...я уже в другой ветке нахваливала эту модельку ...Honda Magna VF750 еще в старом варианте... я от неё пищщу )
Чумовой моторчик,отменная управляемость, управление КПП и тормозами на традиционном месте + откидные подножки у радиатора для соответствия стилю.Правда колесо сзади не широкое. Вот вариант поновее
Honda X4LD Она оснащена движком от Сибихи 1300 У ней ОООчень широкое заднее колесо ) Правда оно лягается на кочках своей "неподрессоренной массой".
Под занавес -- Yamaha V-Max 1200
и 1700 ...
родстер-мускул байк -драг ...ужас как его называют )
Как сказать-техника для сильный и красивых мужчин ;-) /на фотке с мотиком не Я !!!/
. Мои рост 190 см, вес 80 кг, опыта вождения не имею. Спасибо))
Потом по чопперу, бери для начала (ну после урала) Honda Shadow 750 или Honda VT750, Honda VT1100. Надежные до смерти.
Минусы чепперов : Посадка лежа в развалку, т.е. при падении (а ты парень без опыта) не успеешь сгруппироваться это 100 %. (руки впереди, ноги тоже). На плохих дорогах к примеру на классическом дорожнике можно привстать на ножки в момент когда проскакиваешь ямы и неровности, на чеппере этого не получиться, ибо подножки не под тобой, а впереди тебя, и подтянуться на руле тоже не факт, - можешь сломать руль, и как следствие все ямы ты будешь ловить на свой позвоночник. Маленькие ходы подвесок. Динамика не сравнима с рядной четверкой. Вообще чеппер начинает ехать от литра объемом. Можешь даже не говорить что ты не будешь гонять и типа тебе только до работы не торопясь и в булочную. Будешь гонять ! ДуДешь ! 400 кубов чеппер не едет вообще.
Совет как неопытному: Бери дорожник.
Классический дорожник с прямой посадкой, можно и 400 кубов для начала (в них обычно по 53 лошади, в чеппере 400сс - 23-27 лошадей) и я тебе гарантирую что 53 лошади через месяц тебе станет мало. Он дешевле в цене, его всегда РЕАЛЬНО продать (чеппер 400сс ты замучаешься продавать, т.к. никому не нужен мот, который жигули обгоняют).
Нивкоем случае не бери китай. Трата времени и денег.
Нивкоем случае не бери урал (как тут советуют) ты все равно с ним не поймешь что такое мотоцикл, потому что урал и мотоцикл это разные вещи.
Минусы чепперов : Посадка лежа в развалку, т.е. при падении (а ты парень без опыта) не успеешь сгруппироваться это 100 %. (руки впереди, ноги тоже). На плохих дорогах к примеру на классическом дорожнике можно привстать на ножки в момент когда проскакиваешь ямы и неровности, на чеппере этого не получиться, ибо подножки не под тобой, а впереди тебя, и подтянуться на руле тоже не факт, - можешь сломать руль, и как следствие все ямы ты будешь ловить на свой позвоночник. Маленькие ходы подвесок. Динамика не сравнима с рядной четверкой. Вообще чеппер начинает ехать от литра объемом. Можешь даже не говорить что ты не будешь гонять и типа тебе только до работы не торопясь и в булочную. Будешь гонять ! ДуДешь ! 400 кубов чеппер не едет вообще.
Совет как неопытному: Бери дорожник.
Классический дорожник с прямой посадкой, можно и 400 кубов для начала (в них обычно по 53 лошади, в чеппере 400сс - 23-27 лошадей) и я тебе гарантирую что 53 лошади через месяц тебе станет мало. Он дешевле в цене, его всегда РЕАЛЬНО продать (чеппер 400сс ты замучаешься продавать, т.к. никому не нужен мот, который жигули обгоняют).
Нивкоем случае не бери китай. Трата времени и денег.
Нивкоем случае не бери урал (как тут советуют) ты все равно с ним не поймешь что такое мотоцикл, потому что урал и мотоцикл это разные вещи.
Минусы чепперов : Посадка лежа в развалку, т.е. при падении (а ты парень без опыта) не успеешь сгруппироваться это 100 %. (руки впереди, ноги тоже). На плохих дорогах к примеру на классическом дорожнике можно привстать на ножки в момент когда проскакиваешь ямы и неровности, на чеппере этого не получиться, ибо подножки не под тобой, а впереди тебя, и подтянуться на руле тоже не факт, - можешь сломать руль, и как следствие все ямы ты будешь ловить на свой позвоночник. Маленькие ходы подвесок. Динамика не сравнима с рядной четверкой. Вообще чеппер начинает ехать от литра объемом. Можешь даже не говорить что ты не будешь гонять и типа тебе только до работы не торопясь и в булочную. Будешь гонять ! ДуДешь ! 400 кубов чеппер не едет вообще.
Совет как неопытному: Бери дорожник.
Классический дорожник с прямой посадкой, можно и 400 кубов для начала (в них обычно по 53 лошади, в чеппере 400сс - 23-27 лошадей) и я тебе гарантирую что 53 лошади через месяц тебе станет мало. Он дешевле в цене, его всегда РЕАЛЬНО продать (чеппер 400сс ты замучаешься продавать, т.к. никому не нужен мот, который жигули обгоняют).
Нивкоем случае не бери китай. Трата времени и денег.
Нивкоем случае не бери урал (как тут советуют) ты все равно с ним не поймешь что такое мотоцикл, потому что урал и мотоцикл это разные вещи.
Ну как-то так
Минусы чепперов : Посадка лежа в развалку, т.е. при падении (а ты парень без опыта) не успеешь сгруппироваться это 100 %. (руки впереди, ноги тоже). На плохих дорогах к примеру на классическом дорожнике можно привстать на ножки в момент когда проскакиваешь ямы и неровности, на чеппере этого не получиться, ибо подножки не под тобой, а впереди тебя, и подтянуться на руле тоже не факт, - можешь сломать руль, и как следствие все ямы ты будешь ловить на свой позвоночник. Маленькие ходы подвесок. Динамика не сравнима с рядной четверкой. Вообще чеппер начинает ехать от литра объемом. Можешь даже не говорить что ты не будешь гонять и типа тебе только до работы не торопясь и в булочную. Будешь гонять ! ДуДешь ! 400 кубов чеппер не едет вообще.
Совет как неопытному: Бери дорожник.
Классический дорожник с прямой посадкой, можно и 400 кубов для начала (в них обычно по 53 лошади, в чеппере 400сс - 23-27 лошадей) и я тебе гарантирую что 53 лошади через месяц тебе станет мало. Он дешевле в цене, его всегда РЕАЛЬНО продать (чеппер 400сс ты замучаешься продавать, т.к. никому не нужен мот, который жигули обгоняют).
Нивкоем случае не бери китай. Трата времени и денег.
Нивкоем случае не бери урал (как тут советуют) ты все равно с ним не поймешь что такое мотоцикл, потому что урал и мотоцикл это разные вещи.
Да, но устарелый. Раньше был мот !!!Щас на фоне других, - не мот.
Ты сходи в мотосалон. посиди на чепперах 400 кубов и ты поймешь что окажешься на горшке. Даже полностью вывернутый руль упрется тебе в колени.
Это поможет тебе научиться.
Удачи на дорогах !
Я лично вижу перед собой чоппер тот же,в принципе...со всеми недостатками,отмеченными sonelic . Есть другой вариант-редкий и со своей харизмой...я уже в другой ветке нахваливала эту модельку ...Honda Magna VF750 еще в старом варианте... я от неё пищщу )
Чумовой моторчик,отменная управляемость, управление КПП и тормозами на традиционном месте + откидные подножки у радиатора для соответствия стилю.Правда колесо сзади не широкое. Вот вариант поновее
Honda X4LD Она оснащена движком от Сибихи 1300 У ней ОООчень широкое заднее колесо ) Правда оно лягается на кочках своей "неподрессоренной массой".
Под занавес -- Yamaha V-Max 1200
и 1700 ...
родстер-мускул байк -драг ...ужас как его называют )
Как сказать-техника для сильный и красивых мужчин ;-) /на фотке с мотиком не Я !!!/
Я лично вижу перед собой чоппер тот же,в принципе...со всеми недостатками,отмеченными sonelic . Есть другой вариант-редкий и со своей харизмой...я уже в другой ветке нахваливала эту модельку ...Honda Magna VF750 еще в старом варианте... я от неё пищщу )
Чумовой моторчик,отменная управляемость, управление КПП и тормозами на традиционном месте + откидные подножки у радиатора для соответствия стилю.Правда колесо сзади не широкое. Вот вариант поновее
Honda X4LD Она оснащена движком от Сибихи 1300 У ней ОООчень широкое заднее колесо ) Правда оно лягается на кочках своей "неподрессоренной массой".
Под занавес -- Yamaha V-Max 1200
и 1700 ...
родстер-мускул байк -драг ...ужас как его называют )
Как сказать-техника для сильный и красивых мужчин ;-) /на фотке с мотиком не Я !!!/