Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Езжу на 4раннер (тоёта) 2006 года, НИ РАЗУ НИ ЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ!!! Советую!!!!единственное к чему надо превыкать это к распределению 60 на 40, зимой не очень удобно, а так машинка супер, думаю ещё пол годика и буду новый брать (если денег хватит!!!!)....К Ниссанам отношусь не очень....кроме патрола
У меня новый Ховер (клон Тойоты 4 раннер). Как выбирал внедорожники:
1. Внедорожник отличается от паркетника нормальным приводом на обе оси и отсутствием вискомуфты.
2. Наличие вискомуфты говорит о том, что это однозначно не внедорожник, а паркетник, ибо вискомуфта по определению не рассчитана на повышенные нагрузки. В дождь на асфальте, или по льду она тебя спасет, а посадишь в грязь почти под брюхо - сгорит сразу же. Не веришь на слово - почитай технические характеристики вискомуфт.
3. Лучший внедорожник - рамный. Дело в том, что несущий кузов очень быстро угробишь, если будешь пользоваться машиной как внедорожником, а не покрасоваться перед друзьями. Очень уж мощные усилия идут на кузов, когда машина выкарабкивается из грязи. Не веришь - поговори с участниками покатушек, которые готовят для трофи-рейдов наши "Нивы". Нива - идеальный внедорожник, но кузова долго не выдерживают повышенных нагрузок, даже с учетом того, что в несколько раз мощнее обычных (стоит только посмотреть на нивовские пороги)...
4. Обычно на внедорожники ставят понижайки, и, если есть межосевой дифференциал, то блокировку дифференциала (на ховере межосевого дифференциала нет, привод переднего моста жестко подключаемый, поэтому там блокировать нечего)
5. АКПП с внедорожником сочетается плохо... Я этот вариант даже не рассматривал. Кстати, не знаю ни одного рамного автомобиля с понижайкой и блокировкой дифференциала, оснащаемую АКПП (возможно, такие и есть...)
6. Итак, если ты хочешь внедорожник, а не понты с пальцами веером, то ищи машину с приводом 4х4 (без вискомуфты), рамную (желательно), с понижайкой и блокировкой дифференциала. Вышеназванные поджарый и широкий, если не ошибаюсь, из их числа.
У меня новый Ховер (клон Тойоты 4 раннер). Как выбирал внедорожники:
1. Внедорожник отличается от паркетника нормальным приводом на обе оси и отсутствием вискомуфты.
2. Наличие вискомуфты говорит о том, что это однозначно не внедорожник, а паркетник, ибо вискомуфта по определению не рассчитана на повышенные нагрузки. В дождь на асфальте, или по льду она тебя спасет, а посадишь в грязь почти под брюхо - сгорит сразу же. Не веришь на слово - почитай технические характеристики вискомуфт.
3. Лучший внедорожник - рамный. Дело в том, что несущий кузов очень быстро угробишь, если будешь пользоваться машиной как внедорожником, а не покрасоваться перед друзьями. Очень уж мощные усилия идут на кузов, когда машина выкарабкивается из грязи. Не веришь - поговори с участниками покатушек, которые готовят для трофи-рейдов наши "Нивы". Нива - идеальный внедорожник, но кузова долго не выдерживают повышенных нагрузок, даже с учетом того, что в несколько раз мощнее обычных (стоит только посмотреть на нивовские пороги)...
4. Обычно на внедорожники ставят понижайки, и, если есть межосевой дифференциал, то блокировку дифференциала (на ховере межосевого дифференциала нет, привод переднего моста жестко подключаемый, поэтому там блокировать нечего)
5. АКПП с внедорожником сочетается плохо... Я этот вариант даже не рассматривал. Кстати, не знаю ни одного рамного автомобиля с понижайкой и блокировкой дифференциала, оснащаемую АКПП (возможно, такие и есть...)
6. Итак, если ты хочешь внедорожник, а не понты с пальцами веером, то ищи машину с приводом 4х4 (без вискомуфты), рамную (желательно), с понижайкой и блокировкой дифференциала. Вышеназванные поджарый и широкий, если не ошибаюсь, из их числа.
У меня новый Ховер (клон Тойоты 4 раннер). Как выбирал внедорожники:1. Внедорожник отличается от паркетника нормальным приводом на обе оси и отсутствием вискомуфты.2. Наличие вискомуфты говорит о том, что это однозначно не внедорожник, а паркетник, ибо вискомуфта по определению не рассчитана на повышенные нагрузки. В дождь на асфальте, или по льду она тебя спасет, а посадишь в грязь почти под брюхо - сгорит сразу же. Не веришь на слово - почитай технические характеристики вискомуфт.3. Лучший внедорожник - рамный. Дело в том, что несущий кузов очень быстро угробишь, если будешь пользоваться машиной как внедорожником, а не покрасоваться перед друзьями. Очень уж мощные усилия идут на кузов, когда машина выкарабкивается из грязи. Не веришь - поговори с участниками покатушек, которые готовят для трофи-рейдов наши "Нивы". Нива - идеальный внедорожник, но кузова долго не выдерживают повышенных нагрузок, даже с учетом того, что в несколько раз мощнее обычных (стоит только посмотреть на нивовские пороги)...4. Обычно на внедорожники ставят понижайки, и, если есть межосевой дифференциал, то блокировку дифференциала (на ховере межосевого дифференциала нет, привод переднего моста жестко подключаемый, поэтому там блокировать нечего)5. АКПП с внедорожником сочетается плохо... Я этот вариант даже не рассматривал. Кстати, не знаю ни одного рамного автомобиля с понижайкой и блокировкой дифференциала, оснащаемую АКПП (возможно, такие и есть...)6. Итак, если ты хочешь внедорожник, а не понты с пальцами веером, то ищи машину с приводом 4х4 (без вискомуфты), рамную (желательно), с понижайкой и блокировкой дифференциала. Вышеназванные поджарый и широкий, если не ошибаюсь, из их числа.
ховер никогда не был клоном 4 раннера. его праобраз исудзу аксиом.
У меня новый Ховер (клон Тойоты 4 раннер). Как выбирал внедорожники:1. Внедорожник отличается от паркетника нормальным приводом на обе оси и отсутствием вискомуфты.2. Наличие вискомуфты говорит о том, что это однозначно не внедорожник, а паркетник, ибо вискомуфта по определению не рассчитана на повышенные нагрузки. В дождь на асфальте, или по льду она тебя спасет, а посадишь в грязь почти под брюхо - сгорит сразу же. Не веришь на слово - почитай технические характеристики вискомуфт.3. Лучший внедорожник - рамный. Дело в том, что несущий кузов очень быстро угробишь, если будешь пользоваться машиной как внедорожником, а не покрасоваться перед друзьями. Очень уж мощные усилия идут на кузов, когда машина выкарабкивается из грязи. Не веришь - поговори с участниками покатушек, которые готовят для трофи-рейдов наши "Нивы". Нива - идеальный внедорожник, но кузова долго не выдерживают повышенных нагрузок, даже с учетом того, что в несколько раз мощнее обычных (стоит только посмотреть на нивовские пороги)...4. Обычно на внедорожники ставят понижайки, и, если есть межосевой дифференциал, то блокировку дифференциала (на ховере межосевого дифференциала нет, привод переднего моста жестко подключаемый, поэтому там блокировать нечего)5. АКПП с внедорожником сочетается плохо... Я этот вариант даже не рассматривал. Кстати, не знаю ни одного рамного автомобиля с понижайкой и блокировкой дифференциала, оснащаемую АКПП (возможно, такие и есть...)6. Итак, если ты хочешь внедорожник, а не понты с пальцами веером, то ищи машину с приводом 4х4 (без вискомуфты), рамную (желательно), с понижайкой и блокировкой дифференциала. Вышеназванные поджарый и широкий, если не ошибаюсь, из их числа.
ховер никогда не был клоном 4 раннера. его праобраз исудзу аксиом.
У меня новый Ховер (клон Тойоты 4 раннер). Как выбирал внедорожники:
1. Внедорожник отличается от паркетника нормальным приводом на обе оси и отсутствием вискомуфты.
2. Наличие вискомуфты говорит о том, что это однозначно не внедорожник, а паркетник, ибо вискомуфта по определению не рассчитана на повышенные нагрузки. В дождь на асфальте, или по льду она тебя спасет, а посадишь в грязь почти под брюхо - сгорит сразу же. Не веришь на слово - почитай технические характеристики вискомуфт.
3. Лучший внедорожник - рамный. Дело в том, что несущий кузов очень быстро угробишь, если будешь пользоваться машиной как внедорожником, а не покрасоваться перед друзьями. Очень уж мощные усилия идут на кузов, когда машина выкарабкивается из грязи. Не веришь - поговори с участниками покатушек, которые готовят для трофи-рейдов наши "Нивы". Нива - идеальный внедорожник, но кузова долго не выдерживают повышенных нагрузок, даже с учетом того, что в несколько раз мощнее обычных (стоит только посмотреть на нивовские пороги)...
4. Обычно на внедорожники ставят понижайки, и, если есть межосевой дифференциал, то блокировку дифференциала (на ховере межосевого дифференциала нет, привод переднего моста жестко подключаемый, поэтому там блокировать нечего)
5. АКПП с внедорожником сочетается плохо... Я этот вариант даже не рассматривал. Кстати, не знаю ни одного рамного автомобиля с понижайкой и блокировкой дифференциала, оснащаемую АКПП (возможно, такие и есть...)
6. Итак, если ты хочешь внедорожник, а не понты с пальцами веером, то ищи машину с приводом 4х4 (без вискомуфты), рамную (желательно), с понижайкой и блокировкой дифференциала. Вышеназванные поджарый и широкий, если не ошибаюсь, из их числа.
И костюм на базаре за 3000 рублей - он тоже ничем от магазинного за 12 000руб не отличается! Ну или спорттивный костюм с рынка ADIDAS , стоимостью 1000 рублей у китайцев и он конечно тоже один в один с тем что в фирм-м магазине стоит порядка 7 000руб! А еще икры черной(павловской) отведай за 45 руб и пойми что отличия от осетровой(цену щас даже не знаю, но дороже в 10ки раз) практически нет!!! И наконец запей это не АБСОЛЮТОМ а ЖУРАВЛЯМИ и если ты тоже не увидишь или не поймешь как предыдущий автор разницу то последуй его совету и купи унитаз под названием ХОВЕР!!! БЛИН- ХОВЕР - и ПАДЖЕРО СПОРТ -нет разницы- РЖУ В ГОЛОС!-не кислый анекдот затравил!!!
И костюм на базаре за 3000 рублей - он тоже ничем от магазинного за 12 000руб не отличается! Ну или спорттивный костюм с рынка ADIDAS , стоимостью 1000 рублей у китайцев и он конечно тоже один в один с тем что в фирм-м магазине стоит порядка 7 000руб! А еще икры черной(павловской) отведай за 45 руб и пойми что отличия от осетровой(цену щас даже не знаю, но дороже в 10ки раз) практически нет!!! И наконец запей это не АБСОЛЮТОМ а ЖУРАВЛЯМИ и если ты тоже не увидишь или не поймешь как предыдущий автор разницу то последуй его совету и купи унитаз под названием ХОВЕР!!! БЛИН- ХОВЕР - и ПАДЖЕРО СПОРТ -нет разницы- РЖУ В ГОЛОС!-не кислый анекдот затравил!!!
этоточно...у нас костюм что на базаре что в люксовом бутике...пошив в подвале...просто те кто покупают в бутиках признать не хотят что качество то базарное
Орлы, не умеете читать -так скажите об этом вслух! Покажите, где в моем посте написано, что Ховер и Поджарый (или Тойота) это одно и то же? И что не хуже оригинала? Я не обсуждаю достоинства и недостатки китайцев или японцев, а цитирую (специально для КОТИКА):
Итак, если ты хочешь внедорожник, а не понты с пальцами веером, то ищи машину с приводом 4х4 (без вискомуфты), рамную (желательно), с понижайкой и блокировкой дифференциала. Вышеназванные поджарый и широкий, если не ошибаюсь, из их числа
Я так понимаю, что то, что я предложил полноценного рамного Паджеро или Черокки, котик называет глупостью, а сам залезает в грязь на своем паркетнике с вискомуфтами, причем многомудрый Пономарев с ним полностью согласен, и искренне считает, что паркетник с вискомуфтами - это класс, это вездеход, а вот то, что я написал про раму, полный привод, понижайку и вискомуфты, цитирую:
"РЖУ В ГОЛОС!-не кислый анекдот затравил!!!"
ТС, сорри, с такими советчиками тебе точно помогут выбрать внедорожника...
Кстати, до Ховера у меня была Нива. И хай-джеком поднимать приходилось, чтобы выехать. Так что о проходимости знаю не с подачи "знатоков" форума. Ни слова хвалебного не сказал в своем предыдущем посте про Ховера, но раз такие ржущие оказались здесь, вынужден сказать - проходимость Ховера не ниже проходимости Нивы. Проверял лично. Причем повторюсь - про качество изготовления не было сказано ни слова! Хотя за 20 с лишним тысяч пока ничего не было, а народ на аналогичных машинах наездил по 150-200 тысяч и более без капремонта. Не о качестве вопрос. Никто не втюхивает подделку по цене оригинала. Только не вешайте создателю топика лапшу, что крутой корейский (японский, европейский) паркетник является внедорожником. Прочитайте еще раз абзацы под пунктами 1-5 (не трогая первую строчку, где я написал, какая у меня машина) и скажите здесь, что там неверно. Я Вас внимательно выслушаю. И заодно ТС тоже послушает.
Почитай здесь про типы полных приводов, про различия между внедорожниками и паркетниками (машинами повышенной проходимости).
При поиске настоятельно рекомендую смотреть на наличие понижайки и блокировки межосевого дифференциала (межколесные на серейные машины тебе не нужны, если не собираешься реально ездить по буеракам) и отсутствие вискомфуфт. Наличие рамы желательно, если действительно часто будешь нырять в грязь.
Кстати, в ссылке как раз приведены марки машин, выбирай из первой и четвертой группы (в первой группе передний мост отключаемый - экономишь бензин на трассе, в четвертой - постоянный 4х4)
Почитай здесь про типы полных приводов, про различия между внедорожниками и паркетниками (машинами повышенной проходимости).
При поиске настоятельно рекомендую смотреть на наличие понижайки и блокировки межосевого дифференциала (межколесные на серейные машины тебе не нужны, если не собираешься реально ездить по буеракам) и отсутствие вискомфуфт. Наличие рамы желательно, если действительно часто будешь нырять в грязь.
Кстати, в ссылке как раз приведены марки машин, выбирай из первой и четвертой группы (в первой группе передний мост отключаемый - экономишь бензин на трассе, в четвертой - постоянный 4х4)
Послушайте , Юрий!!! Если вы пьяны , то идите и проспитесь!!! А вообще мое послание было не вам - ну никто не виноват что вы распахали свой доклад на всю страницу и если его читать , то больше не хрена не видно!!! Короче мысль учись выражать , ато много теста А еще - через один отзыв от тебя вверх какой то "форум 2раза" (зачем то повторяется!) написал сравнение на которое я и отвечал . И Котик видимо поддерживал меня в этом!!! Когда я начинал писать - то ответ был прямо под ним! Но отвлекаясь закончил и увидел что уже А.Довгий и ТЫ успели влезть со своей писаниной!!! НУ НЕУЖЕЛИ НЕ ХВАТИЛО СМЕКАЛКИ глянуть вверх , ведь мой сказ НЕ ПОХОЖ БЫЛ НА ОТВЕТ ТЕБЕ!!! Отсюда и непонятки с твоей стороны и КУЧА НЕНУЖНЫХ ВОПРОСОВ в мой адрес!!! А еще выше - я сам ПРЕДЛАГАЛ ЧЕРОКИ!!! И КАК РАЗ за ПАДЖЕРО я и вступился!!! ТЫ че там в силу своего в свою очередь " великого УМА"(в ответ на твое хамство) совсем уже оборэел и наезжаешь на людей корым вот лично ты и твоя писанина до фонаря!!! Ну неинтересны нам ХОВЕРЫ , но чтобы быть в курсе дискуссии мы читаем все!!! А не так как ТЫ- ВЛЕЗ НЕ ПРОЧИТАВ КРОМЕ СЕБЯ И СЛЕДУЮЩЕГО ОТЗЫВА и попер в атаку !!!А чтобы не вляпываться больше в такие ситуации- ЧИТАЙ , НЕ ЛИНИСЬ ВСЕ!!!
Послушайте , Юрий!!! Если вы пьяны , то идите и проспитесь!!! А вообще мое послание было не вам - ну никто не виноват что вы распахали свой доклад на всю страницу и если его читать , то больше не хрена не видно!!! Короче мысль учись выражать , ато много теста А еще - через один отзыв от тебя вверх какой то "форум 2раза" (зачем то повторяется!) написал сравнение на которое я и отвечал . И Котик видимо поддерживал меня в этом!!! Когда я начинал писать - то ответ был прямо под ним! Но отвлекаясь закончил и увидел что уже А.Довгий и ТЫ успели влезть со своей писаниной!!! НУ НЕУЖЕЛИ НЕ ХВАТИЛО СМЕКАЛКИ глянуть вверх , ведь мой сказ НЕ ПОХОЖ БЫЛ НА ОТВЕТ ТЕБЕ!!! Отсюда и непонятки с твоей стороны и КУЧА НЕНУЖНЫХ ВОПРОСОВ в мой адрес!!! А еще выше - я сам ПРЕДЛАГАЛ ЧЕРОКИ!!! И КАК РАЗ за ПАДЖЕРО я и вступился!!! ТЫ че там в силу своего в свою очередь " великого УМА"(в ответ на твое хамство) совсем уже оборэел и наезжаешь на людей корым вот лично ты и твоя писанина до фонаря!!! Ну неинтересны нам ХОВЕРЫ , но чтобы быть в курсе дискуссии мы читаем все!!! А не так как ТЫ- ВЛЕЗ НЕ ПРОЧИТАВ КРОМЕ СЕБЯ И СЛЕДУЮЩЕГО ОТЗЫВА и попер в атаку !!!А чтобы не вляпываться больше в такие ситуации- ЧИТАЙ , НЕ ЛИНИСЬ ВСЕ!!!
я так понимаю, если юы на Ховере висел мицеский шильдик а на спорте китайский ты бы сейчас доказывал бы обратное....есть такая категория людей, которым на качество товара начхать....им главное какая бирка....
я так понимаю, если юы на Ховере висел мицеский шильдик а на спорте китайский ты бы сейчас доказывал бы обратное....есть такая категория людей, которым на качество товара начхать....им главное какая бирка....
1. Внедорожник отличается от паркетника нормальным приводом на обе оси и отсутствием вискомуфты.
2. Наличие вискомуфты говорит о том, что это однозначно не внедорожник, а паркетник, ибо вискомуфта по определению не рассчитана на повышенные нагрузки. В дождь на асфальте, или по льду она тебя спасет, а посадишь в грязь почти под брюхо - сгорит сразу же. Не веришь на слово - почитай технические характеристики вискомуфт.
3. Лучший
4. Обычно на внедорожники ставят понижайки, и, если есть межосевой дифференциал, то блокировку дифференциала (на ховере межосевого дифференциала нет, привод переднего моста жестко подключаемый, поэтому там блокировать нечего)
5. АКПП с внедорожником сочетается плохо... Я этот вариант даже не рассматривал. Кстати, не знаю ни одного рамного автомобиля с понижайкой и блокировкой дифференциала, оснащаемую АКПП (возможно, такие и есть...)
6. Итак, если ты хочешь внедорожник, а не понты с пальцами веером, то ищи машину с приводом 4х4 (без вискомуфты), рамную (желательно), с понижайкой и блокировкой дифференциала. Вышеназванные поджарый и широкий, если не ошибаюсь, из их числа.
1. Внедорожник отличается от паркетника нормальным приводом на обе оси и отсутствием вискомуфты.
2. Наличие вискомуфты говорит о том, что это однозначно не внедорожник, а паркетник, ибо вискомуфта по определению не рассчитана на повышенные нагрузки. В дождь на асфальте, или по льду она тебя спасет, а посадишь в грязь почти под брюхо - сгорит сразу же. Не веришь на слово - почитай технические характеристики вискомуфт.
3. Лучший
4. Обычно на внедорожники ставят понижайки, и, если есть межосевой дифференциал, то блокировку дифференциала (на ховере межосевого дифференциала нет, привод переднего моста жестко подключаемый, поэтому там блокировать нечего)
5. АКПП с внедорожником сочетается плохо... Я этот вариант даже не рассматривал. Кстати, не знаю ни одного рамного автомобиля с понижайкой и блокировкой дифференциала, оснащаемую АКПП (возможно, такие и есть...)
6. Итак, если ты хочешь внедорожник, а не понты с пальцами веером, то ищи машину с приводом 4х4 (без вискомуфты), рамную (желательно), с понижайкой и блокировкой дифференциала. Вышеназванные поджарый и широкий, если не ошибаюсь, из их числа.
ховер никогда не был клоном 4 раннера. его праобраз исудзу аксиом.
ховер никогда не был клоном 4 раннера. его праобраз исудзу аксиом.
1. Внедорожник отличается от паркетника нормальным приводом на обе оси и отсутствием вискомуфты.
2. Наличие вискомуфты говорит о том, что это однозначно не внедорожник, а паркетник, ибо вискомуфта по определению не рассчитана на повышенные нагрузки. В дождь на асфальте, или по льду она тебя спасет, а посадишь в грязь почти под брюхо - сгорит сразу же. Не веришь на слово - почитай технические характеристики вискомуфт.
3. Лучший
4. Обычно на внедорожники ставят понижайки, и, если есть межосевой дифференциал, то блокировку дифференциала (на ховере межосевого дифференциала нет, привод переднего моста жестко подключаемый, поэтому там блокировать нечего)
5. АКПП с внедорожником сочетается плохо... Я этот вариант даже не рассматривал. Кстати, не знаю ни одного рамного автомобиля с понижайкой и блокировкой дифференциала, оснащаемую АКПП (возможно, такие и есть...)
6. Итак, если ты хочешь внедорожник, а не понты с пальцами веером, то ищи машину с приводом 4х4 (без вискомуфты), рамную (желательно), с понижайкой и блокировкой дифференциала. Вышеназванные поджарый и широкий, если не ошибаюсь, из их числа.
Итак, если ты хочешь внедорожник, а не понты с пальцами веером, то ищи машину с приводом 4х4 (без вискомуфты), рамную (желательно), с понижайкой и блокировкой дифференциала. Вышеназванные поджарый и широкий, если не ошибаюсь, из их числа
Я так понимаю, что то, что я предложил полноценного рамного Паджеро или Черокки, котик называет глупостью, а сам залезает в грязь на своем паркетнике с вискомуфтами, причем многомудрый Пономарев с ним полностью согласен, и искренне считает, что паркетник с вискомуфтами - это класс, это вездеход, а вот то, что я написал про раму, полный привод, понижайку и вискомуфты, цитирую:
"РЖУ В ГОЛОС!-не кислый анекдот затравил!!!"
ТС
Кстати, до Ховера у меня была Нива. И хай-джеком поднимать приходилось, чтобы выехать. Так что о проходимости знаю не с подачи "знатоков" форума. Ни слова хвалебного не сказал в своем предыдущем посте про Ховера, но раз такие ржущие оказались здесь, вынужден сказать - проходимость Ховера не ниже проходимости Нивы. Проверял лично. Причем повторюсь - про качество изготовления не было сказано ни слова! Хотя за 20 с лишним тысяч пока ничего не было, а народ на аналогичных машинах наездил по 150-200 тысяч и более без капремонта. Не о качестве вопрос. Никто не втюхивает подделку по цене оригинала. Только не вешайте создателю топика лапшу, что крутой корейский (японский, европейский) паркетник является внедорожником. Прочитайте еще раз абзацы под пунктами 1-5 (не трогая первую строчку, где я написал, какая у меня машина) и скажите здесь, что там неверно. Я Вас внимательно выслушаю. И заодно ТС тоже послушает.
Почитай здесь про типы полных приводов, про различия между внедорожниками и паркетниками (машинами повышенной проходимости).
При поиске настоятельно рекомендую смотреть на наличие понижайки и блокировки межосевого дифференциала (межколесные на серейные машины тебе не нужны, если не собираешься реально ездить по буеракам) и отсутствие вискомфуфт. Наличие рамы желательно, если действительно часто будешь нырять в грязь.
Кстати, в ссылке как раз приведены марки машин, выбирай из первой и четвертой группы (в первой группе передний мост отключаемый
Почитай здесь про типы полных приводов, про различия между внедорожниками и паркетниками (машинами повышенной проходимости).
При поиске настоятельно рекомендую смотреть на наличие понижайки и блокировки межосевого дифференциала (межколесные на серейные машины тебе не нужны, если не собираешься реально ездить по буеракам) и отсутствие вискомфуфт. Наличие рамы желательно, если действительно часто будешь нырять в грязь.
Кстати, в ссылке как раз приведены марки машин, выбирай из первой и четвертой группы (в первой группе передний мост отключаемый