Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Хм, варианта три.
1. какой-то идиот нарисовал, на карте, зону сброса топлива, причём без учёта розы ветров. РТ содержит противокристаллизационные присадки которые действуют как дефолиант во Въетнаме. Растительность погибает и происходит силнейшее раздражение верхних дыхательных путей. Поблизости ( 50 км) обязательно должен быть аэродром
2.Абсолютно не удивлюсь если ещё и РЭБовцы работают. Вы просто попадаете в зону постановки помех, но это определить очень просто. Приёмники, в некоторых диапазонах не будут работать вообще и должна полностью прерываться картинка на триколоре или др . спутниковом телевидении.
3. Не связан с авиацией. Рядышком должен быть завод или химкомбинат, причём в той стороне ОТКУДА , в основном, дует ветер. Определить точнее можно по деревьям. Зона поражения будет иметь форму эллипса.
Тогда вариант 1. Если основной аэродром закрыт, по погоде, сажают на запасной и чтоб самолёт тупо не развалился в момент касания ВПП, он сбрасывает горючку. Видел когда крыши домов "маслянные" от керосина были, так что ничему не удивлюсь.
Тогда вариант 1. Если основной аэродром закрыт, по погоде, сажают на запасной и чтоб самолёт тупо не развалился в момент касания ВПП, он сбрасывает горючку. Видел когда крыши домов "маслянные" от керосина были, так что ничему не удивлюсь.
Ещё один специалист по сбросу топлива! Ну вы ребята крутые спецы, я тридцать лет в авиации и до сих пор балбес не знаю как топливо с самолёта в полёте слить, по два часа летаю, что-бы каких то жалких 8 тонн сжеч.
Ещё один специалист по сбросу топлива! Ну вы ребята крутые спецы, я тридцать лет в авиации и до сих пор балбес не знаю как топливо с самолёта в полёте слить, по два часа летаю, что-бы каких то жалких 8 тонн сжеч.
Игорь, не доводи до греха!)) Не хочу тебя позорить, но почитай пожалуйста, для самообразования. Ту 22 М "Аварийный слив топлива в полете возможен через сливные горловины на плоскостях и одной — в корме, между соплами двигателей, и выполняется за время не более 20 мин. Слив топлива на форсаже запрещён, так как вызывает пожар кормы лайнера, разрушение кормовой стрелковой установки и частичный подрыв боекомплекта." Можешь ещё 30 лет летать!))) Даже на "фантомасе" переключатель "аварийный сброс топлива" есть!))))
Ещё один специалист по сбросу топлива! Ну вы ребята крутые спецы, я тридцать лет в авиации и до сих пор балбес не знаю как топливо с самолёта в полёте слить, по два часа летаю, что-бы каких то жалких 8 тонн сжеч.
Ещё один специалист по сбросу топлива! Ну вы ребята крутые спецы, я тридцать лет в авиации и до сих пор балбес не знаю как топливо с самолёта в полёте слить, по два часа летаю, что-бы каких то жалких 8 тонн сжеч.
4 тонны в час? Дизельный кукурузник?
Володь, не ошибаемся!))) Я не знаю кем и где летает Игорь, но к военной авиации он не имеет никакого отношения, а если бы имел, то соображения бы хватило понять что 2часа в воздухе висеть- равносильно самоубийству!))) Если бы он маленько и к штурманской подготовке приглядывался, то знал бы что вблизи крупных аэроузлов ОБЯЗАТЕЛЬНО есть зона предназначенная для аварийного сброса топлива!)) Абсолютно не удивлюсь, если человек не знает где топливные баки расположены и что такое посадка с коротким пробегом.
На память конечно, но из отечественных гражданских самолётов системой аварийного сброса топлива оборудованны Ил-86, Ил-96 и Як-42 и ещё вроде Ил 62М Импортные знаю только 747 и А 340. Вот тут кстати глянь
На память конечно, но из отечественных гражданских самолётов системой аварийного сброса топлива оборудованны Ил-86, Ил-96 и Як-42 и ещё вроде Ил 62М Импортные знаю только 747 и А 340. Вот тут кстати глянь
На память конечно, но из отечественных гражданских самолётов системой аварийного сброса топлива оборудованны Ил-86, Ил-96 и Як-42 и ещё вроде Ил 62М Импортные знаю только 747 и А 340. Вот тут кстати глянь <noindex></noindex>
про гражданские - может и так, а на истребителях, летающих с ПТБ, есть два варианта сброса СБ и АСБ, остаоьное форсаж и открытыми интерцепторами.
На память конечно, но из отечественных гражданских самолётов системой аварийного сброса топлива оборудованны Ил-86, Ил-96 и Як-42 и ещё вроде Ил 62М Импортные знаю только 747 и А 340. Вот тут кстати глянь <noindex></noindex>
про гражданские - может и так, а на истребителях, летающих с ПТБ, есть два варианта сброса СБ и АСБ, остаоьное форсаж и открытыми интерцепторами.
Вить, топливная система, на любом военном борту , устроена так, что первыми вырабатываются именно подвесные баки. Про форсаж, ну очень сомнения гложут, только потому что время работы на нём ограниченно. Не получится столько сжечь. Хотя черт его знает, "свисток" есть "свисток" ))
Вить, топливная система, на любом военном борту , устроена так, что первыми вырабатываются именно подвесные баки. Про форсаж, ну очень сомнения гложут, только потому что время работы на нём ограниченно. Не получится столько сжечь. Хотя черт его знает, "свисток" есть "свисток" ))
На вертушке, в режиме висения, на взлётном, не более 15 минут. В полёте 6 минут взлётного и потом не менее 25 мин крейсерского. В "соседях" были 23е, так у тех 40 минут на перехвате и всё... Я больше по "бетономешалкам" спец, но на газовке ребята, по моему, больше 15 сек работали!
На вертушке, в режиме висения, на взлётном, не более 15 минут. В полёте 6 минут взлётного и потом не менее 25 мин крейсерского. В "соседях" были 23е, так у тех 40 минут на перехвате и всё... Я больше по "бетономешалкам" спец, но на газовке ребята, по моему, больше 15 сек работали!
На вертушке, в режиме висения, на взлётном, не более 15 минут. В полёте 6 минут взлётного и потом не менее 25 мин крейсерского. В "соседях" были 23е, так у тех 40 минут на перехвате и всё... Я больше по "бетономешалкам" спец, но на газовке ребята, по моему, больше 15 сек работали!
так весь полет не перехват составляет 35-40 минут. и по топливной карте все правильно. но в случее чего.. и есть АСБ, а СБ - если рубеж перехвата далеко и запасных при возврате нет. так вот .
На вертушке, в режиме висения, на взлётном, не более 15 минут. В полёте 6 минут взлётного и потом не менее 25 мин крейсерского. В "соседях" были 23е, так у тех 40 минут на перехвате и всё... Я больше по "бетономешалкам" спец, но на газовке ребята, по моему, больше 15 сек работали!
так весь полет не перехват составляет 35-40 минут. и по топливной карте все правильно. но в случее чего.. и есть АСБ, а СБ - если рубеж перехвата далеко и запасных при возврате нет. так вот .
Вить, а какие душевые с подвесных выходят!)))) Дифисит был в своё время!) А Игорь, ну ошибся маленько, с кем не бывает.) Не гоже своих гнобить!))Вообщем проехали потихоньку, хотя я по началу завёлся.)
Вить, а какие душевые с подвесных выходят!)))) Дифисит был в своё время!) А Игорь, ну ошибся маленько, с кем не бывает.) Не гоже своих гнобить!))Вообщем проехали потихоньку, хотя я по началу завёлся.)
Моя соседка по европейской поездке - Света из Одессы - была на 200% уверена, что заболела ОРВИ из-за того, что реактивный самолёт над Украиной распыляет вирусы, чтобы люди тратили свои деньги на лекарства. Типа это спец.заказ фармацевтических компаний.
1. какой-то идиот нарисовал, на карте, зону сброса топлива, причём без учёта розы ветров. РТ содержит противокристаллизационные присадки которые действуют как дефолиант во Въетнаме. Растительность погибает и происходит силнейшее раздражение верхних дыхательных путей. Поблизости ( 50 км) обязательно должен быть аэродром
2.Абсолютно не удивлюсь если ещё и РЭБовцы работают. Вы просто попадаете в зону постановки помех, но это определить очень просто. Приёмники, в некоторых диапазонах не будут работать вообще и должна полностью прерываться картинка на триколоре или др . спутниковом телевидении.
3. Не связан с авиацией. Рядышком должен быть завод или химкомбинат, причём в той стороне ОТКУДА , в основном, дует ветер. Определить точнее можно по деревьям. Зона поражения будет иметь форму эллипса.
4 тонны в час? Дизельный кукурузник?
про гражданск
про гражданск
так весь полет не перехват составляет 35-40 минут. и по топливной карте все правильно. но в случее чего.. и есть АСБ, а СБ - если рубеж перехвата далеко и запасных при возврате нет. так вот .
так весь полет не перехват составляет 35-40 минут. и по топливной карте все правильно. но в случее чего.. и есть АСБ, а СБ - если рубеж перехвата далеко и запасных при возврате нет. так вот .