Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Кстати можно Лансер с большим клиренсом взять в виде ASX =)
849 Invite 1.8 CVT (140 л.с.) и если не ошибаюсь - 30 тыс от прайса скидка.. должно в в 820 уложиться....
Ну как то то так....
Из вашей пары я бы отдал предпочтение фокусу, ибо и поновее (лансер уже староват), и комплектации хорошие, а дополнительно посмотрите новую октавию, опель астру, также киа сид можно глянуть (по-моему единственный оставшийся автомобиль киа, на который ценник еще более менее соответствует содержанию) или его брат хендай ай30, наверно и все, гольф - дорогой, тойота - унылая, ниссан - вообще мимо, сеат еще есть, но с ними уж очень скромный опыт знакомства. Есть еще рено меган или флюэнс, ситроен с4 хетч/седан, ну и пыжик 308, но французов либо любят, либо нет)))
ВВ джетта вот где качество салона дизайн все классно выглядит и удобно внутри или митсу ASX или новую ок таки ю а все остальное поделки настоящие тех денег что просят за них.
ВВ джетта вот где качество салона дизайн все классно выглядит и удобно внутри или митсу ASX или новую ок таки ю а все остальное поделки настоящие тех денег что просят за них.
Я не говорил что эталон хотя качество материалов дизайн торпедо у других просто бум боксы китайские... турбо движки это уже не сравнимо с теми что здесь перечисляли можно долго перечислять ...автору нужно просто взвешенно подойти к вопросу.
Джета в базе стоит--порядка 650 т.р , вот ссылка
Кор
849 Invite 1.8 CVT (140 л.с.) и если не ошибаюсь - 30 тыс от прайса скидка.. должно в в 820 уложиться....
Ну как то то так....