Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Присматриваюсь к этим двум вариантам. Расскажите кто имел опыт эксплуатации с этими двумя моделями? Были какие то проблемы или полёт нормальный? Не пишите всякие китаененавистиники, нужен ответ реальных владельцев
Ну, с арифметикой у вас, видимо, не важно...(((((((
120 тыс. за 2 года легко))). На протяжении 10 лет ежегодно по 30 тыс. км стабильно. 4 года вот они 120 тыс.
За 4 года и я 120 тык накатываю. Но не за 1,5, в течение которых F7 продается в России.
По количеству продаж навскидку данных не нашел. Но думаю, что при проданных в 2020-м году 10000 машин, за первый квартал текущего никак бы 6500 продать не получилось бы, при нынешнем то дефиците.
Пандемия разорвала рынок в 20 году в пух и прах. Вы правы в 2020 году они продали не 10000, а больше - 17381 экземпляр вот ссылка: ).
В феврале 2021 продано в России 2158 экз.
По поводу пробега в 120 тыс. км я же писал, откройте ютуб, аккаунт человека "категория в", забейти в поискових "хавал категория в" он каждую неделю снимает видосы, рассказывает про эксплуатацию, расход топлива, общение с дилерам и т.д.
Ну, с арифметикой у вас, видимо, не важно...(((((((
120 тыс. за 2 года легко))). На протяжении 10 лет ежегодно по 30 тыс. км стабильно. 4 года вот они 120 тыс.
За 4 года и я 120 тык накатываю. Но не за 1,5, в течение которых F7 продается в России.
По количеству продаж навскидку данных не нашел. Но думаю, что при проданных в 2020-м году 10000 машин, за первый квартал текущего никак бы 6500 продать не получилось бы, при нынешнем то дефиците.
Просмотрел кусками несколько видосиков... Не понял род занятий этого человека. Такое впечатление, что ему просто дали эту машину для ресурсных испытаний и он целыми днями катается на ней по трассам Поволжья и Урала. В таком режиме разумеется можно 120 тык и за год накатать, если больше ничем не заниматься. Да и такая эксплуатация весьма щадящая для любого автомобиля. Одно дело ездить по ровным трассам, другое - по разбитым дорогам и в городском трафике.
Ну, с арифметикой у вас, видимо, не важно...(((((((
120 тыс. за 2 года легко))). На протяжении 10 лет ежегодно по 30 тыс. км стабильно. 4 года вот они 120 тыс.
За 4 года и я 120 тык накатываю. Но не за 1,5, в течение которых F7 продается в России.
По количеству продаж навскидку данных не нашел. Но думаю, что при проданных в 2020-м году 10000 машин, за первый квартал текущего никак бы 6500 продать не получилось бы, при нынешнем то дефиците.
120 тыс. за 2 года легко))). На протяжении 10 лет ежегодно по 30 тыс. км стабильно. 4 года вот они 120 тыс.
А что здесь не так с арифметикой? 120 тыс.км за 2 года, может даже и за год, у человека разъездная работа, что не так? Он катает по всему Уралу на Ф7 как на фуре дальнобой....Оренбург, Самара, Уфа и т.д.. Ещё раз ссылка, если интересно, смотрите: () .... здесь думаю все понятно. Мои пробеги за последние 10 лет, ежегодные - 30 тыс. км, тут думаю тоже все понятно. 30 тыс. км умножаем на 4 года, итого общий пробег за 4 года 120 тыс км, Что не так? Я с обычной работой, автомобиль мне нужен только как средство передвижение из точки а в точку б за 4 года наезжаю 120, почему он не может накатать за 2, 1.5 года 120 тыс км??? В чем проблемы то?
120 тыс. за 2 года легко))). На протяжении 10 лет ежегодно по 30 тыс. км стабильно. 4 года вот они 120 тыс.
А что здесь не так с арифметикой? 120 тыс.км за 2 года, может даже и за год, у человека разъездная работа, что не так? Он катает по всему Уралу на Ф7 как на фуре дальнобой....Оренбург, Самара, Уфа и т.д.. Ещё раз ссылка, если интересно, смотрите: () .... здесь думаю все понятно. Мои пробеги за последние 10 лет, ежегодные - 30 тыс. км, тут думаю тоже все понятно. 30 тыс. км умножаем на 4 года, итого общий пробег за 4 года 120 тыс км, Что не так? Я с обычной работой, автомобиль мне нужен только как средство передвижение из точки а в точку б за 4 года наезжаю 120, почему он не может накатать за 2, 1.5 года 120 тыс км??? В чем проблемы то?
Ну, с арифметикой у вас, видимо, не важно...(((((((
120 тыс. за 2 года легко))). На протяжении 10 лет ежегодно по 30 тыс. км стабильно. 4 года вот они 120 тыс.
За 4 года и я 120 тык накатываю. Но не за 1,5, в течение которых F7 продается в России.
По количеству продаж навскидку данных не нашел. Но думаю, что при проданных в 2020-м году 10000 машин, за первый квартал текущего никак бы 6500 продать не получилось бы, при нынешнем то дефиците.
Пример ездит в Ютубе, неделю назад был пробег 120 тыс. Аккаунт этого человека "категория в" и да ездит он очень много... можете посмотреть. Ну и сотни если не тысячи других пользователей в том же ютубе, дроме, драйве и т.д. ни у кого ничего особо не сыпется, ломается и т.д. В большинстве своем люди довольны и счастливы. Двигатель 2 л, который устанавливается на ф7, также устанавливается на н9, который в свою очередь выпускается с ..15 года, тоже аналогично никаких проблем, есть форум, есть дром и другие площадки для общения. Блок двигателя, в отличие от многих сегодняшних производителей, из чугуна. И на том же н9 имее 245 л.с, у ф7 190, то есть дефорсированный. Коробка 2 - сцепления в масле, инжинирия немецкая. По сути вся инжинирия этого авто немецкая, японская... Всё блоки управления "Бош", "Сименс","Хитачи", подвеска, подшипники и прочее те же самые гиганты, что и у японцев, немцев и т.д. Задняя муфта Borg Warner. Кузов имеет горячую оцинковка, 12 ванн, весь кузов полностью погружается в ванну для оцинковки. Китай вливает огромные бабки, делает имя, как в своё время делали себе имя Корейцы. У меня китайский телефон "ксиоми" 5 лет, живее всех живых. Пройдет время и вы поменяете своё мнение о китайских авто. На счёт пожаров и новых домов, скажу так...если бы были такие случаи, то был бы смысл на эту тему тереть, а так это только фантазии...
на Ютьюбе есть такой канал Dizzlike Channel,там питерский чел тоже до определённого момента топил за Хавал(был у него в собственности и F7,а после Н9, так вот недавно заметил он у себя на Н9 ржавчину на дверях,порогах и ещё где то,При том что пробег то у него мизерный,а машина ещё китайской сборки,Обратился к дилеру по гарантии ..Был послан,написал в представительство..тоже послали..Теперь топит за Чери Как то так
на Ютьюбе есть такой канал Dizzlike Channel,там питерский чел тоже до определённого момента топил за Хавал(был у него в собственности и F7,а после Н9, так вот недавно заметил он у себя на Н9 ржавчину на дверях,порогах и ещё где то,При том что пробег то у него мизерный,а машина ещё китайской сборки,Обратился к дилеру по гарантии ..Был послан,написал в представительство..тоже послали..Теперь топит за Чери Как то так
Видел видос, полный пи....ц, но сборка китайская, думаю на новомосковских Н9 такого не будет. Ну и Паша этот гниловатый тип, то топит за хавал, то за чери, по-моему очень продажная шкура.
Видел видос, полный пи....ц, но сборка китайская, думаю на новомосковских Н9 такого не будет. Ну и Паша этот гниловатый тип, то топит за хавал, то за чери, по-моему очень продажная шкура.
То что это Паша мутный тип,безусловно верно(впрочем как и большинство автоблогеров),Но сути это не меняет,я сам несколько лет отработал у оф.дилера нескольких китайских марок,сидел рядом с мастером-приёмщиком,так что в теме.Порой что бы обеспечивать гарантию,приходилось снимать запчасти с товарных автомобилей(кто захочет месяцами ждать запчасть из Китая),Ну и с проблемами коррозии..тоже постоянно люди обращались,это вообще типовая ситуация.Но тогда машины стоили 700-800т.р.(а многие и того дешевле),А сейчас..2млн+- ..
То что это Паша мутный тип,безусловно верно(впрочем как и большинство автоблогеров),Но сути это не меняет,я сам несколько лет отработал у оф.дилера нескольких китайских марок,сидел рядом с мастером-приёмщиком,так что в теме.Порой что бы обеспечивать гарантию,приходилось снимать запчасти с товарных автомобилей(кто захочет месяцами ждать запчасть из Китая),Ну и с проблемами коррозии..тоже постоянно люди обращались,это вообще типовая ситуация.Но тогда машины стоили 700-800т.р.(а многие и того дешевле),А сейчас..2млн+- ..
Китайцы огромные лаве тратят на развитие бизнеса: заводы, реклама, привлечение иностранных гигантов для тех или иных разработок. Прогореть и свернуть бизнес из-за экономии на ржавчине, идиотизм высшей меры. По-этому, не просто так на заводе Хавал в Новомосковске они рассказывают с пеной у рта об "горячей" оцинковке в 12 ваннах с полным погружением кузова. Думаю авто выпущенные с конвейера Новомосковска не будут иметь таких проблем. Касаемо китая прошлым лет га..о редкостное. Ржавели мама не горюй. По-этому, время рассудит.
Китайцы огромные лаве тратят на развитие бизнеса: заводы, реклама, привлечение иностранных гигантов для тех или иных разработок. Прогореть и свернуть бизнес из-за экономии на ржавчине, идиотизм высшей меры. По-этому, не просто так на заводе Хавал в Новомосковске они рассказывают с пеной у рта об "горячей" оцинковке в 12 ваннах с полным погружением кузова. Думаю авто выпущенные с конвейера Новомосковска не будут иметь таких проблем. Касаемо китая прошлым лет га..о редкостное. Ржавели мама не горюй. По-этому, время рассудит.
Каждая китайская вещь имеет ликвидатор.Начиная от кроссовок которые вроде все из кожи но имеется всегда маленькая вставка из искусственной кожи по которой кроссовки и лопнут и кончая машинами.Это философия целая.Вешь не должна работать больше чем запланировано.Иначе не будет достаточного оборота и экономика стухнет.Они и весь мир научили делать дрянь.И сейчас весь мир говорит что нас машина интересует на величину гарантийного срока.Сказали пять лет от сквозной коррозии значит пять лет.И на заводах целые отделы работают для того чтоб дырка раньше не появилась но и слишком поздно тоже.Можно полностью оцинковать корпус но нарушить технологию сварки и сборки и плоскость двери будет целая а дверь сгниёт по контуру.А можно просто оцинковку бросить на необезжиренную штамповку.
Каждая китайская вещь имеет ликвидатор.Начиная от кроссовок которые вроде все из кожи но имеется всегда маленькая вставка из искусственной кожи по которой кроссовки и лопнут и кончая машинами.Это философия целая.Вешь не должна работать больше чем запланировано.Иначе не будет достаточного оборота и экономика стухнет.Они и весь мир научили делать дрянь.И сейчас весь мир говорит что нас машина интересует на величину гарантийного срока.Сказали пять лет от сквозной коррозии значит пять лет.И на заводах целые отделы работают для того чтоб дырка раньше не появилась но и слишком поздно тоже.Можно полностью оцинковать корпус но нарушить технологию сварки и сборки и плоскость двери будет целая а дверь сгниёт по контуру.А можно просто оцинковку бросить на необезжиренную штамповку.
В некоторых местах первый этаж может стоить даже дороже , чем выше, квартиры переделывают под торговые точки. А стоимость обслуживания никак не связана с этажностью, только площадь, люди на первом этаже даже за обслуживания лифтов, где они есть платят...
В некоторых местах первый этаж может стоить даже дороже , чем выше, квартиры переделывают под торговые точки. А стоимость обслуживания никак не связана с этажностью, только площадь, люди на первом этаже даже за обслуживания лифтов, где они есть платят...
В Испании- в кадастровую площадь квартиры, входит и метраж лестничной площадки и часть метража , прилегающей территории вокруг дома..а логове успешно загнивающего капитализма- чем выше этажность, тем и больше оплата за сервисное обслуживание
За 4 года и я 120 тык накатываю. Но не за 1,5, в течение которых F7 продается в России.
По количеству продаж навскидку данных не нашел. Но думаю, что при проданных в 2020-м году 10000 машин, за первый квартал текущего никак бы 6500 продать не получилось бы, при нынешнем то дефиците.
В феврале 2021 продано в России 2158 экз.
По поводу пробега в 120 тыс. км я же писал, откройте ютуб, аккаунт человека "категория в", забейти в поискових "хавал категория в" он каждую неделю снимает видосы, рассказывает про эксплуатацию, расход топлива, общение с дилерам и т.д.
За 4 года и я 120 тык накатываю. Но не за 1,5, в течение которых F7 продается в России.
По количеству продаж навскидку данных не нашел. Но думаю, что при проданных в 2020-м году 10000 машин, за первый квартал текущего никак бы 6500 продать не получилось бы, при нынешнем то дефиците.
За 4 года и я 120 тык накатываю. Но не за 1,5, в течение которых F7 продается в России.
По количеству продаж навскидку данных не нашел. Но думаю, что при проданных в 2020-м году 10000 машин, за первый квартал текущего никак бы 6500 продать не получилось бы, при нынешнем то дефиците.
А что здесь не так с арифметикой? 120 тыс.км за 2 года, может даже и за год, у человека разъездная работа, что не так? Он катает по всему Уралу на Ф7 как на фуре дальнобой....Оренбург, Самара, Уфа и т.д.. Ещё раз ссылка, если интересно, смотрите: () .... здесь думаю все понятно. Мои пробеги за последние 10 лет, ежегодные - 30 тыс. км, тут думаю тоже все понятно. 30 тыс. км умножаем на 4 года, итого общий пробег за 4 года 120 тыс км, Что не так? Я с обычной работой, автомобиль мне нужен только как средство передвижение из точки а в точку б за 4 года наезжаю 120, почему он не может накатать за 2, 1.5 года 120 тыс км??? В чем проблемы то?
А что здесь не так с арифметикой? 120 тыс.км за 2 года, может даже и за год, у человека разъездная работа, что не так? Он катает по всему Уралу на Ф7 как на фуре дальнобой....Оренбург, Самара, Уфа и т.д.. Ещё раз ссылка, если интересно, смотрите: () .... здесь думаю все понятно. Мои пробеги за последние 10 лет, ежегодные - 30 тыс. км, тут думаю тоже все понятно. 30 тыс. км умножаем на 4 года, итого общий пробег за 4 года 120 тыс км, Что не так? Я с обычной работой, автомобиль мне нужен только как средство передвижение из точки а в точку б за 4 года наезжаю 120, почему он не может накатать за 2, 1.5 года 120 тыс км??? В чем проблемы то?
За 4 года и я 120 тык накатываю. Но не за 1,5, в течение которых F7 продается в России.
По количеству продаж навскидку данных не нашел. Но думаю, что при проданных в 2020-м году 10000 машин, за первый квартал текущего никак бы 6500 продать не получилось бы, при нынешнем то дефиците.
на Ютьюбе есть такой канал Dizzlike Channel,там питерский чел тоже до определённого момента топил за Хавал(был у него в собственности и F7,а после Н9, так вот недавно заметил он у себя на Н9 ржавчину на дверях,порогах и ещё где то,При том что пробег то у него мизерный,а машина ещё китайской сборки,Обратился к дилеру по гарантии
..Был послан,написал в представительство..тоже послали..Теперь топит за Чери
Как то так
на Ютьюбе есть такой канал Dizzlike Channel,там питерский чел тоже до определённого момента топил за Хавал(был у него в собственности и F7,а после Н9, так вот недавно заметил он у себя на Н9 ржавчину на дверях,порогах и ещё где то,При том что пробег то у него мизерный,а машина ещё китайской сборки,Обратился к дилеру по гарантии
..Был послан,написал в представительство..тоже послали..Теперь топит за Чери
Как то так
То что это Паша мутный тип,безусловно верно(впрочем как и большинство автоблогеров
),Но сути это не меняет,я сам несколько лет отработал у оф.дилера нескольких китайских марок,сидел рядом с мастером-приёмщиком,так что в теме.Порой что бы обеспечивать гарантию,приходилось снимать запчасти с товарных автомобилей(кто захочет месяцами ждать запчасть из Китая
),Ну и с проблемами коррозии..тоже постоянно люди обращались,это вообще типовая ситуация.Но тогда машины стоили 700-800т.р.(а многие и того дешевле),А сейчас..2млн+- ..
То что это Паша мутный тип,безусловно верно(впрочем как и большинство автоблогеров
),Но сути это не меняет,я сам несколько лет отработал у оф.дилера нескольких китайских марок,сидел рядом с мастером-приёмщиком,так что в теме.Порой что бы обеспечивать гарантию,приходилось снимать запчасти с товарных автомобилей(кто захочет месяцами ждать запчасть из Китая
),Ну и с проблемами коррозии..тоже постоянно люди обращались,это вообще типовая ситуация.Но тогда машины стоили 700-800т.р.(а многие и того дешевле),А сейчас..2млн+- ..