Х-Трейл или Форестер?

Форик по подвеске аналог Витаре-жёстче чем Трейлик. Неужели так плохо с ожиданием?

На Витаре не ездил, не знаю, но новый Х-Трейл тоже подеревяннее предыдущего. Форестер обкатаю еще раз, 12 июня поедем на день города, заедем в салон. С Х-Трейлом труба полная. 2,5 литра не будут собирать до октября, а 2-х литровые в топе гонят только черного цвета. Когда что-то изменится - в салоне не знают. Аналогичная ситуация у соседей в Ижевске, а гнать из Москвы не хочу, так как есть договоренность с салоном Кирова по трейд-ин.

Тьфу, блин... Поражаюсь, в который раз... Столько мнений - и ни одного человека, реально ездившего на своей "Субару" долго))) Я пришел!
Итого, имеем выбор между Хитрилой и Фориком. Объективно - большой разницы сейчас нету, ибо в Субару тоже стали ставить вариатор. НО! Этот вариатор - цепной, и про его надежность я не слышал нареканий. Хотя есть люди, которые уже по 120-130 тыс. откатали на Форях и Легаси. Про ниссановский вариатор - не буду ничего говорить, автор, как владелец Хитрилы знает больше меня. Далее - турбо: не все Форики с турбо - это раз, и не все турбо-Форики плохие - это два. Следить за ним нужно, конечно, побольше, чем за атмо, но он и едет. Расход масла - фэйк и бред. Вернее, турбо-мотор (любой) имеет некоторые допуски угара масла - главное, чтобы они не превышались за межсервисный пробег. Но, с новой машиной - это вряд-ли стоит принимать во внимание, как критерий покупки. Жесткая подвеска, это спорно, но возможно - ибо Форик (и вся марка Субару) никогда не претендовал на звание "великий грязелаз". Зато на трассе, на высокой скорости, или в городе в "шашечках" - жестковатая подвеска это + к управляемости. Рено - вообще смех, даже рассматривать не стоит ибо может застрять в городе на дороге (прошлой зимой видел - чуть не умер со смеху)
В общем - я за Субару. Будут вопросы - пишите.)))

Спасибо за информацию. У вас ведь вроде не Форик, а Аутбек? Но меня больше интересует стоимость содержания (ТО) и адекватность сервиса Субару. Сервис Ниссана меня устраивает полностью, ни по одной поломке не отказали в бесплатном ремонте. В свою очередь, владея до этого Мицу-Лансером, все чинил за деньги, сервис никакой, гарантия только на словах. А вот у Субару как?

У меня Аутбэки, Вы правы. Просто Форик не проходит в проезд во двор))) Однако, как фанат марки я ездил и ковырялся практически во всем, что только Плеяды не выпустили)))) Стоимость запчастей практически одинакова (ибо очень многое делают одни и те-же производители. Например, датчик детонации у Субару и Ниссана взаимозаменяем), стоимость сервиса сравнима. Все зависит от конкретного места. В плане обслуживания стандарты одинаковы, а вот как их исполняют - нужно спрашивать владельцев в Вашем городе. У нас в Ростове-на-Дону "Субару-Центр-Ростов" (оф. дилер) одно время был очень ругаем за навязывание ненужных услуг, нереальные стоимости на з/ч и т.п. Но, есть еще три профильных сервиса, из которых у одного даже есть аккредитация "Субару". В итоге у оффов сменили директора и все пришло в норму. С гарантийными авто, кстати, проблем не было никогда. По крайней мере, я об этом не слышал. А я знаю около 70% всех владельцев Субару в городе))) Сравнивать не могу, ибо никогда не было Ниссана, да и к оффам езжу очень редко. Обслуживаюсь в профильном центре, жалоб нет, одни плюсы. На "Субару", как, впрочем, и на любую японскую машину всегда можно найти з/ч, которые идут на конвейер под шильдиком марки и те-же самые з/ч под маркой производителя в два раза дешевле. Нужно просто знать, что брать и где. Сейчас, насколько я знаю, любой оф. сервис не имеет права отказать владельцу в использовании при ТО своих з/ч. А многие дают крупные скидки (например, один из оф. дилеров ЛР-РР-Ягуар в Ростове - дает 33%(!!!) скидки на работу и з/ч при покупке и замене у них, даже на не гарантийных авто). Но, это я отклонился о темы. Сейчас попробую найти прайс на ТО, но не обещаю. А так

"Просто Форик не проходит в проезд во двор"- это как??? По высоте что ли? Ладно, 12-го поедем на день города, заедем в салон. Обкатаю снова Форик и новый Аутбек посмотрю... Может тоже какие скидки-акции есть, как и на Ниссан. Х-Трейл тоже бы брать не стал, если бы 250 тысяч скидки не давали. А пока жду, доллар опять скаканет и фиг знает, почем продавать все будут...

Доброго вечера, Марвин, не-знаю-как-вас-зовут! В общем, только сегодня добрался до Субаровского салона в Кирове. Увидел то, что и ожидал увидеть. Машин в хороших комплектациях нет. В наличии только двухлитровые Форики в начальной комплектации, прошлогодние, и 15-года в средней за 1,630 тыс. Без ксенона, чип-ключа, круиз-контроля. 2,5 литра могут привезти в течение месяца, но тоже пустую. А топовые версии 2,5 литра, с навигацией, люком, ксеноном - только на заказ через 5-6 месяцев, причем цену не называют, она просто неизвестна. Даже на тест-драйве только 2-х литровый... Покатался, едет хорошо, шумка как у Ниссана, подвеска по жесткости вполне комфортная. Не понравились тормоза, ватные какие-то, и дозировка тяги: то не едет, то рвет, как ошпаренный, по миллиметру надо газом работать. Новый Аутбек только привезли, отправлен в сервис на подготовку, на следующей неделе гляну. Но он слишком дорог - 2,2 ляма... Удивило, что все Субарики идут без брызговиков и их надо докупать, как опцию. Цена вопроса больше червонца. За парктроник просят 18 тысяч, про сигналку спросить даже побоялся)))). А еще "нулевое ТО" после первых 5 тыс. В общем, цены конские на допы и обслугу... Потом заехал в Ниссановский салон. Х-Трейлов нет вообще, будут только в следующем месяце, какие комплектации - неизвестно. Дурдом какой-то, вот тебе и кризис продаж. Реально кризис, но только по причине отсутствия товара, а не покупателей. Скорее всего, вообще забью на все и до следующей весны буду ездить на старом Ниссане. Может что-нибудь устаканится.

Доброго времени суток! Зовут меня Роман, если что.)))) Не удивлен такой ситуацией - были на днях в Ростовском Субару-центре, хотели узнать о конкретной модификации Форика 2.0Т (240 л.с.) на вариаторе. Серые - возят уже пол-года, просто по одному. У оффов - нет информации, когда будут и будут-ли вообще... Аутов и Легаси новых - нет вообще, только под заказ (как можно заказывать машину, которую даже не видел вживую - объяснить не смогли). Так что бардак, по ходу, глобален.)))
Далее - тормоза, давняя проблема всех гражданских Субару. Лечится установкой "Брэмбо Голд". Цена вопроса 45-60 тыр. Понимаю, что это несколько бредово - но, это Субару, и никуда от этого не уйти (у меня на 3.0 уже стоят такие).
По поводу странной дозировки тяги - это дело привычки, за один тест-драйв не оценить. Потом, когда привыкаешь - даже нравится))) Но, конечно, дело вкуса и стиля вождения.
Установка допов у офф-дилера??? Не-не-не... Всегда можно установить все в хорошем сервисе со всеми бумагами, дешевле намного. А если начнут про "снятие с гарантии" - есть нормативно-правовые документы. Навскидку не озвучу, ибо не юрист, но при желании или необходимости дам ссылки и телефоны))))
Нулевое ТО - это да, на 5000 и платное. НО, были прецеденты, когда людям машину меняли из-за "заводского брака" после этого самого ТО. Причем, без суда и прочих "плясок с бубном, прокуратурой и адвокатами"...
Ну, надеюсь, что чем смог - тем помог. Будут вопросы еще - пишите. Всего доброго!!!)))

Доброго здоровья, Роман!" Спасибо за информацию. В следующий раз поеду, Аутбек все же посмотрю, так, ради спортивного интереса... С чего тут продажи хорошо пойдут, если продавать нечего? Ладно, Киров... Но по-ходу и в Москве примерно то же, товарных запасов нет и надо заказывать с завода. Ладно, не пешком хожу, все образуется...

Надеюсь, все будет. А за 2.2 млн - я смотрел-бы в сторону Вольво ХС. Это так, к сведению))) Удачи с выбором!!!)))

Да нет, за 2 мульта я точно машину не буду покупать, это просто блажь. По моим запросам и возможностям можно в 1,5-1,7 уложиться. Да и надобности великой нет в кредиты залазить.

Совершенно с Вами согласен - блажь. Абсолютно точно, совершенно в дырочку))) Я просто среагировал на цифры))) Реально за 2.2 мульта уже совсем в другие стороны голова поворачиваться будет. А так, будем смотреть и думать. Кстати, если появятся хорошие варианты у нас в Ростове - вполне сможем "забронировать", если будет нужно, так что имейте в виду.

Спасибо, Роман. Но далековато от Кирова. Мне даже в Нижний и Казань неохота позвонить. Ижевск близко, но ситуация от Кирова не отличается. Да плевать, все образуется... Удачи на дорогах!

Ну, мое дело - предложить)))) И Вам - всего хорошего!

Стоимость содержания поищите в инете, прямо в поисковике забивайте "стоимость владения ..." Еще учитывайте сколько лет вы собираетесь на машине ездить,сколько она за это время потеряет в цене, сколько за это время Вы проедете километров и какие проблемы могут возникнут на таком пробеге (здесь надо "лопатить" форумы по конкретной марке).

А зачем ЛЕ+? Не понимаю. Вот 2,5 литра действительно стоит подумать, а ЛЕ+...Если речь о коже - купи кожаные чехлы. Или бери ЛЕ. А голову поставишь альтернативную, она по-люброму будет лучше штатной. Чтобы сам парковался - нафига? Лично я бы брал SE+, на крайняк ЛЕ. А лучше подождать полгода-год, когда и комплектации получше и пошире станут и ажиотаж схлынет. Сейчас хитрила в России лидер продаж после гранты и соляриса.

Приветствую, Владимир! Наверное и так придется ждать, смысла не Х на Х менять. Кроме тесноты на заднем сиденье меня теперешний Х-Трейл всем устраивает. Насчет комплектаций, про SE+ думал, они есть в наличии. Кожа как раз не самое главное, и автопарковщик не нужен. В SE+ фары будут галогеновые а не светодиодные, без автоматического переключения, не будет контроля слепых зон, сиденье водительское там другое, без поясничного валика и без электрорегулировок. Музыка и панорамная крыша одинаковые в SE+ и LE+, а просто LE брать смысла нет, она от SE+ только кожей и отличается, зато музыка хуже, с 5" дисплеем и без навигации. Голову менять все равно не буду, на новой машине это "кощунство". ИМХО. Мне в моей нынешней машине больше всего музыку и жалко. И звучит она хорошо, и жесткий диск встроенный есть, да и дизайн всей консоли мне больше нравится. Не было бы июньского спецпредложения со скидкой в 250 тысяч - я бы вообще не дергался. Неизвестно что дальше с ценами будет, доллар опять растет, а осенью старую машину не продать будет. Так что, возможно на год все и отложу. Хотел в праздники Форик еще раз посмотреть, но салон Субару не работал 12 июня... Вот если бы на Х-Трейл поставили музыку BOSE, какая у меня сейчас (такая система сейчас на новом Пафике) да вернули подогрев задних сидений - тогда не думая бы купил, пусть и дороже. А так, брать сейчас SE+ - больше потеряю в опциях, чем приобрету.

субару в обслуге немного дороже,но при этом более технически продуман и недежнее. если легкое бездорожье и 50% город самое то. , а х трэйл на мой взгляд ни то ни се. как говориться купил ниссан,делай сам. сколько общался с субаруведами, все в восторге и о других авто не думают. Сугубо личная точка зрения.

Спасибо, Рамиль! То, что обслуга дороже, это понятно. И по надежности японский Форик ОБЯЗАН быть лучше питерского Ниссана. А вот насчет продуманности не соглашусь. Вчера катался на Форике, если честно сказать - новый Х-Трейл мне понравился больше. И по оснащению гораздо богаче и по эргономике получше будет. Не понравились тормоза в первую очередь. У меня груженый Форд-Транзит лучше замедляется, про Х-Трейл уж не говорю... А насчет того, что субароводы о других авто не думают - так я тоже уже третий Х-Трейл покупать собрался... И сомнений бы не было, если бы они в наличии были. Но Фориков тоже в наличии нет, так что буду ездить на своем Т-31 и дальше.

Х-Трейл лучше у него эмблемка Nissan!! Субару для корейцев сойдет.
Отвечу вам прозой Коля:
Был у моего сослуживца Субару минивен, кажись трех-цилиндровый, бегал по городу белый Субару как кенгуру, мотор накрылся медным тазом. за пару лет, с тех пор никак не отношусь к Субаруууу.

---