Губка, или высокое давление?

мои наблюдения. с применением мойки авто гниёт быстрее

наблюдал с 08 до 10(когда мойку купил) малейший скол "разрастается" гораздо быстрее. сейчас мойку применяю только,чтобы отбить жирную грязюку ) а так губка с шампунем тем более ,она у меня почти чёрная и после мойки оставались разводы и приходилось протирать тряпкой.

И при том, когда моешь машину, обязательно пойдет дождь.( Народная примета ).

Мне так гаражный сосед часто говорил. А я никогда машину грязной не оставлял, поэтому мыл чуть ли не каждый день. Только вот моя машина и через 14 лет оставалась целенькой, нигде ржа не пошла, а его сгнила довольно быстро. Машина не воды боится, а грязи, которая долго сохнет. А высохшая, попади на нее вода, снова становится носителем пищи для ржи. А вот в отношении того, чем мыть - днище и арки губкой не отмоешь, там мойка нужна, да и облить машину лучше мойкой, потом домыть с помощью губки. Но лучше использовать специальные рукавички их полиэстра и хлопка, в них песчинки не задерживаются и на землю не уронишь

.

Задерживаются! И еще как!! Этой только протирать после мойки!

Пользуюсь уже больше года, ни одной царапинки. Если, конечно, сначала хорошо промочить налипшую грязь, а не растирать ее.

Приглядись. МелЬкий-мелЬкий такой.

Производителю виднее.

Возможно краска еще не "прилипла". Через годик на БК мойку низкого давления,на 2-ой год-высокого д. .Постепенно приучать....а то ЛКП "облезет".

смотря как мыть.губкой без воды -очень плохо для машины.безконтактной мойкой без шампуня поднося близко к машине-еще хуже.у нас одно время была популярна услуга "отбить грязь за 100 руб."теперь пол города ездит с облезлыми бамперами.

Обычно составом-шампусиком для мащин обрызгать с помощью Керхера. Потом губочкой пенку по кузову разогнать, ну а потом все это пенное хозяйство , опять же, Керхером под высоким давлением смыть. Все . Можно тряпочкой потом пройтись, ну это уже кому как. Кузов будет блестеть, как "котовы яйца". Можно еще и полиролькой защитной , как высохнет, пройтись. Будет ЛКП , точно ,долговечнее. Только надо это в теплом помещении делать, и водичку холодную пользовать, иначе от перепадов температур ЛКП придет в негодность быстрее(это зимы касаемо).

Смотря какая грязь. Если как у нас, глина с песком и не видно цвет машины - то без аппарата ВД не обойтись. А если "городская" грязь с промытых улиц - можно и губкой, но с шампунем. А вот теплый гараж зимой действительно губителен для машины. Даже в неотапливаемом после поездки по трассе лужи стоят до -10.

А можно вообще не париться: нанесите защитное покрытие, например "жидкое стекло". Заявляют, что его хватает на год, но на практике где-то полгода. Кстати, неплохая вещь, защищает от мелких царапин (ветки и пр.), сам делал в начале весны, до сих пор эффект присутствует ))) Да и любые мойки не страшны. Если финансы позволяют, можно еще бронепленкой прозрачной обтянуть (хотя бы переднюю часть). Защитит от мелких сколов. Я фары так обтянул чуть больше года назад. Помутнений пока никаких нет. Все царапины остаются только на пленке (её потом можно снять, и фары как новые)...

А за пленку на фарах могут и номера снять.Это сейчас пленка есть,а раньше ставили из оргстекла.разница невелика.Все равно нарушается световой поток.

С чего бы? Не путайте толстое с мягким! Спец. пленка для бронирования никак не влияет на поток. Это вам не кусок плекса....

И тонировка разная.Одна по госту.а вторая нет.

Пленка, которая для бронирования фар, всегда бесцветная и толстая (4-5 мм).

Прошу не путать, я не отношусь к недалеким людям, которые тонируют (!) фары. Бронепленка - это не тонировка. Она абсолютно бесцветная и прозрачная. На самом деле, даже если вблизи рассматривать, не сразу заметишь, что она есть. Нарушать световой поток она не может, т.к. нет никаких зазоров между ней и фарой.

Я имею ввиду,что человек под это дело может прилепить даже какую-нибудь самоклейку для кухни.