Грузовые японские автомобили

Подскажите, пожалуйста, кто знает отчего загорается и мигает во время движения на панели лампочка свечи зажигания " спиралька". Причина? Она обычно горит при запуске машины, потом гаснет.

Реле свечей глючит, или замок зажигания.

Спасибо. Вчера пока доехала до места назначения, это 200 км, глушила двигатель раз 6, после чего лампочка переставала гореть. Еще один момент, перед тем как мигать датчику падали обороты и машина не тянула. Может бензин?

Может бензин?

" спиралька" стоит на дизельном авто. У Вас бензин ???

Все правильно, дизель, это я написала не то.

А это точно та спираль загорается? Вы ничего не путаете?

cоветую проверить генератор

А о чем это говорит?

Вообще это индикатор накала свечи. Пока спиралька горит, прокаливаются свечи. Когда погаснет, можно запускать двигатель.

Все правильно, пока горит прокаливаются свечи, а когда гаснет - запускаю двигатель. Спасибо за совет.

я не настаиваю на версии с генератором, но просто вспоминается, как лет десять назад ремонтировал я генератор на одной Тойотке, грузовой. И пока я не починил генератор, вот так вот не по делу горела "спиралька" на приборной доске. Не помню уже, что я там делал, помню, что упрощал что-то, приводил к жизни в России, но помню, что индикаторы на приборной доске зависили от реле-регулятора генератора.

Да, мне тоже написали, что может реле или замок зажигания, но интересный факт- что это началось после простоя авто 1,5 месяца и после морозов.

Я ещё раз задам вопрос. Это точно та спираль светится? Просто на грузовиках заслонка на выпуске и когда она срабатывает, тоже спираль загорается, но это другая спираль.

Да, та свеча. Это индикатор лампы накаливания. Когда я включаю замок зажигания, всегда загорается эта лампочка, потом когда она гаснет, я завожу машину.

Вадим,это "гость" от 28.01.2009 в 22.04 я решил проблему морг лампы,тупизны и пр.Начну по порядку.К топл. фильтру подводится 2 провода + и - ,на + сидит резистр отвечающий за подачу топлива на ТНВД,т.е. если в фильтре вода,контакт замыкается-резистр ополовинивает топливо на ТНВД,предотвращая его кончину.Своего рода - защита,вот поэтому тупит,не едет,не развивает обороты и выдает ошибку Р1649.Короче где этот резистр х/знает , а вот провод подвод.+ просто напросто задубел и отвалился.Причем изоляция в норме.А при прозвонке виявился неконтакт.ЗАПАЯЛИ - СТЕРЛАСЬ ОШИБКА! Машина в норме!!! Тоже мучился 2.5 недели-по сервисам ездил,покупал программы,оставлял кулибинам местным на 3ое суток.Замеряли даже параметры с насоса на подачу к форсункам ВСЕ ОК! Никто нич не знает.А тут дяденька один грамотный начал спростого - с прозвона всех цепей подачи тока к ТНВД и нашел. Это я нашла на mikrob.ru

Год выпуска, точное название модели двигателя, наличие турбины - ?Пока известно лишь то, что у Вас дизельная Мазда Бонго. Двигатель WL?

2002, R2, нет, а что такое WL?

Ок! Принято. WL - один из возможных вариантов двигателя.

Так. Дело вот какое: самодиагностика у Вас ругается и жалуется на неисправность. Лампа GLOW на панели (со спиралькой) не только показывает работу блока управления свечами накала для запуска двигателя, но и показывает коды неисправностей двигателя.

Чего затихли?