Греть ли АКПП?

А в руководстве не написано,при какой наружной температуре греть не надо?Или ты в Африке живешь?

А при любой температуре не надо) так и написано

А ты возьми за правило:завел,пока обметаешь,протираешь стекла,смотришь горят ли все лампочки-она и прогрелась.2-5 минут погоды не сделают,а вот коробка или двигатель могут вылететь не по гарантии.

Греть нужно,особенно при минусовой температуре это залог долгой и счастливой жизни коробаса.
2 до 5 минут движок потом пару минут АКПП в режиме D, удерживая тормозом.
20-30 сек пишут для экологов.

наверняка залит декстрон 3, а ему что бы загустеть, ой как постараться нужно с его то температурой застывания....думаю всё это идёт ещё с прошлого, когда в АКПП была залита чуть ли не минералка,...например я тоже думал что у меня в шевике нужно прогревать гур различными манипуляциями влево, вправо... но завод написал чётко крутить баранку для "прогрева" гура нельзя, только спустя 2 мин можно потихоньку трогаться не давая полную нагрузку на двигатель, пока он не прогреется до оптимальной температуры. Думаю у тебя примерно так же....

так же только время с 2-х минут до 30 сек сокращено

температура застывания - 46 гр, http://www.castrol.com/liveassets/bp_int..., какой здесь прогрев... вот на копейках с карбом, да с тад17 прогрев был просто необходим, не погреешь - не поедешь, а что здесь то греть....у меня в коробасе синт. 75w90 так она и в мороз не клинет, это вам не минералка....

Тогда будем по инструкции действовать, ну и небольшой прогрев перед движением не помешает

+ 2 - 5 мин и экологии не навредят и плохого ничего не сделают....главное через 30 сек. не рвать на полный дроссель... ))))))))))

Масло не застынет,но ведь есть в коробке ещё гидроблок управления,а в нём клапана с резиночками.А резина в отличие от масла не такая морозостойкая.Поэтому если есть желание долго эксплуатировать коробку-то лучше погреть.

думаю минуты 2 -ну или 5 мин в мороз достаточно за глаза....при заведённом двигателе масло тоже "работает"... как вариант дождаться пока темп. двигателя приподнимется до +50гр и потихоньку поехал... хотя это может быть и по более 5 мин.

Я обычно как стрелка температуры ОЖ чуть поднялась,так начинаю движение.Как раз хватает времени снег смести или покурить.)

ну так это ка раз где то между 40 и 50 гр и будет... от 2 до 5 мин в зависимости от температуры за бортом, правда в очень сильный мороз будет по времени по более...

А чем греть? Паяльной лампой?

Лучше ведром кипятка-вылил-завел.

да не...костерок под машиной лучше развести, заодно и салон погреется

Ведро с соляркой.

Гидротрансформаторным АКПП вообще противопоказана долгая работа на нейтрали, поэтому и не рекомендуется долго прогревать, масло там такое, что не густеет, разве что в -100... хех...

Как бывший работник сервиса по ремонту АКПП могу немного прояснить ситуацию с прогревом коробки. Температура замерзания масла тут ни при чем, главная беда в коробке - это если зимой внутри образуется конденсат и будет достаточно одной капельки, примерзшей между резинкой поршня, сжимающим пакет сцепления и корпусом коробки, что бы этот пакет уже не включался. Соответственно коробка начнет пробуксовывать, а пакет гореть. Так что лучше прогреть коробку на всех диапазонах передач стоя на месте. А если коробка со стептроником, то и некоторое время двигаться переключая передачи вручную.

и сколько времени на всё это требуется скажем зимой в средней полосе России?