Греть или не греть?

На 5 минут-только вредить. Не прогреется, АКБ не зарядится. Каждый холодный пуск... ну вы знаете.

а можно поточнее, что за тяжеловоз?

Chevrolet Suburban 5,7 моновпрыск

Где-то я читал советы, было написано что лучше не только прогревать, а даже проехаться немного дать кружок по двору допустим. Тогда машина лучше себя чувствует.

Пусть стоит твой монстр не мешай ему отдыхать( на моих глазах заводили ауди 2 месяца стояла на морозе завелась за 3 секунды.)

100%.Если нет необходимости,то и не трогай его.

Не достаточный прогрев вредит двигателю (остаются пары воды - отсюда коррозия). И каждый холодный пуск съедает часть ресурса двигателя. Так-что не трогай машину если нет нужды куда-то ехать.

автомобили стоящие на зимнем приколе, насколько я знаю, греть каждую неделю не обязательно.. достаточно раз в 2-3 месяца.. этого будет достаточно.. да и прогрев должен быть более основательным.. минут 15-20.. а смысл прогрева вообще заключается в том что на долго неработающем двигателе может образоваться легкая коррозия на стенках цилиндров.. и глушить автомобиль надо немного перегазовав, чтобы напоследок получше разбрызнуть масло по КШМ.(но при наличии турбины я бы так делать не стал..)

Уж если завёл,грей до отработки вентилятора.

у меня вискомуфта - он постоянно молотит

Как уже выше говорили...заводить на 5 мин. смысла нет.Минимум минут 20.По возможности -"круг почёта".От длительного стояния велика вероятность,что сальники "уйдут в горы"потеряв эластичность.Нет возможности проехать....пока работает...рулём туда-сюда покрутить(гидрюк погонять).
АКПП прогреть( сек.по 15 в каждом режиме подержать раза 2-3)Ну и кондей тож можно включить,что бы в начале лета не выявился сюрприз.

кондей был починен и заправлен, все лето работал исправно, а тут с морозами - не включается, думал датчик - так нет, загнал на мойку, отгрел - один фиг не пашет (((

)))Как говорит мой знакомый врач .."Лечить по телефону-всё равно,что....ээээ...))))))заниматься сексом)))))по переписке))))

Но!В инструкциях по эксплуатации ...часто рекомендуют даже зимой раз в месяц включать кондей..
Хотя и велика вероятность,что банальная утечка...посмотрите...подтёков маслянистых(специально добавляют масло в систему при заправке) не видно?
Либо же....есть ли "окошко" в магистрали кондея...там или шарик или просто...визуально видно...есть ли циркуляция фреона.

знаю что включать надо
чтобы летом после простоя компрессор не работал без смазки, т.к. она осядет
съезжу, солью фреон, посмотрю сколько осталось и поищу утечку, на улице в -15 не вариант этим заниматься

Кондей при близко к нулевой не включается.

так специально поперся на мойку, чтоб его в тепле погонять - не включился и там

Дык на мойке близко к 0, датчик темп. под бампером. Надо знать при какой темп. кондей не включается у всех по разному и погрешность датчика.

я думаю тут не датчик температуры, а датчик давления
температура снаружи низкая, фреон в объеме уменьшился и давление упало, датчик сработал, чтоб компрессор без нагрузки не запускался
хз тогда где искать теплый бокс ((

С датчиком давления, мысль хорошая вполне возможно, в мануалах пишут просто температуру не поясняя.

при отпускании ниже +5С вырубается кондей ,запрограммировано мозгами в машине! Так у всех!