Всем привет!
Проблема с температурой охлаждающей жидкости на ваз 2115 инжектор.
При запуске холодного движка раньше приходилось ждать нагрева до 50 градусов минуты две.
Сейчас моментально нарастает 50 - 60 градусов.
Перестал запускаться вентилятор, который раньше запускался при нагреве свыше 95 градусов.
Перебрал все провода и контакты.
Сменил датчик указателя температуры .
Вентилятор стал включаться при 110 градусах при заходе на красную зону.
Сменил ещё два таких датчика купленные в разных местах тоже самое.
Когда едешь более 60 км/ч температура держится в норме 95 градусов.
Когда едешь в пробке постоянно держится у красной шкалы.
На стоянке на холостых оборотах нагревается до красной шкалы постоянно.
Включается карлсон и отстужает только до 100 градусов и так постоянно.
Помогите понять в чём причина???
Так это может быть из за порции нового сменённого тосола которая величиной с бачок который я поменял только что?
Так это может быть из за порции нового сменённого тосола которая величиной с бачок который я поменял только что?
Идёт конечно! Но неровно как раньше. То сильно струёй, то прямо по стенке.
Идёт конечно! Но неровно как раньше. То сильно струёй, то прямо по стенке.
Это не смотрел. Один делаю.
Это не смотрел. Один делаю.
так одному ещё проще.газулька под рукой.
так одному ещё проще.газулька под рукой.
И что будет со струёй когда обороты держать?
И что будет со струёй когда обороты держать?
Сильнее будет думаю
Сильнее будет думаю
правильно))но если так и будет рывками струя,то тупо воздух в системе.
правильно))но если так и будет рывками струя,то тупо воздух в системе.
Самое главное забыл сказать!!!
Уровень в бачке стал намного выше чем был на 5 см!!!
Всё таки пробка???
Самое главное забыл сказать!!!
Уровень в бачке стал намного выше чем был на 5 см!!!
Всё таки пробка???
Менял бачок и шланг от него закрепил в верхнем положении
Прикрутил бачок тосола и залил до максимума на холодном движке
Да скорее всего термостат!
Нижний патрубок не горячий, а тёплый...