14 мая

Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...

20 мая

Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD

Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 13 апреля 2011

Правила форума

Грееться ВАЗ-2108(инжектор)

Позавчера порвало ремень ГРМ, начали разбираться оказалось из-за неисправной помпы все поменял, и заодно поменял термостат(по большому гонял всю зиму), теперь у меня температура значительно больше 90 градусов держиться(на глаз 100-110!!!). Вентилятор срабатывает только к 120 похоже. Предполагаю, что так не должно быть. Очкую, но езжу! Что делать?

Димарик

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Андрей Потапенко13 апреля 2011 15:54

Датчик температуры врёт. пробуй поменять.

СсылкаПожаловаться

Сергей К13 апреля 2011 16:23

это по стрелке на приборах?

СсылкаПожаловаться

Pretty Sweety13 апреля 2011 16:32

на инжеторах девятошных с завода темп.включение вентилятора 105 град.проверить можно на диагностике по паказанию второго датчика температуры который на контроллер подключен скорее всего это погрешность самого указателя темпрературы

СсылкаПожаловаться

Юрьевич13 апреля 2011 16:46

У меня на Ниве всю жизнь ее так-около сотни все время темп. и ничего,зато в мороз лафа-и двигатель не надо укрывать!Я считаю-ничего страшного!

СсылкаПожаловаться

Вадим Мишков13 апреля 2011 21:02

Привет!Если не кипит,то всё нормально,а датчик и врать может.

СсылкаПожаловаться

сергей овчинников13 апреля 2011 22:30

новый термос может плотно не закрываться, в результате гидроударов большого и малого кругов нарушается циркуляция, но скорее всего датчик или сам прибор - потому что карлсон визуально включается ровно посередке между 90 и красной зоной

СсылкаПожаловаться

ДимарикВ ответ на сергей овчинников14 апреля 2011 09:12

сергей овчинников13 апреля 2011 22:30

СсылкаПожаловаться

Дмитрий14 апреля 2011 11:41

кстати датчик поменял(еще бы кто предупредил, что тосол хлынет ), ну ниче не изменилось... отключил датчик, чтоб вентик постоянно крутил, один фиг не радует..((

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Дмитрий14 апреля 2011 13:19

Дмитрий14 апреля 2011 11:41

СсылкаПожаловаться

отключил датчик, чтоб вентик постоянно крутил.((

Так делать нельзя. Датчик подключите обратно. Просто нужно померить температуру точно. Наверняка у вас всё в порядке, просто показометр врёт.

СсылкаПожаловаться

ДимарикВ ответ на Рашит Мухаметшин14 апреля 2011 13:21

Рашит Мухаметшин14 апреля 2011 13:19

СсылкаПожаловаться

История переписки2

а почему отключать нельзя?

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Димарик14 апреля 2011 13:28

Димарик14 апреля 2011 13:21

а почему отключать нельзя?

СсылкаПожаловаться

История переписки3

а почему отключать нельзя?

Блок управления берёт информацию с этого датчика. На горячую машина начинает очень плохо заводится, расчёт топливоподачи тоже не правильный. ЭБУ переходит в аварийный режим и работает то таблицам а не по реальной температуре двигателя.

СсылкаПожаловаться

Димарик14 апреля 2011 13:31

то-то я думаю она заводиться херово и движок не ровно работает...(( вот еще вопрос, от радиатора на расширительный бачек идет тонкий шланг, так вот когда я менял радиатор в том году пипка на радиаторе отломили, ну и не придумали ничего лучше как просто болтом с герметиком заглушить, на что это может повлиять?

СсылкаПожаловаться

Андрей14 апреля 2011 13:48

ЭТО ПЛОХО ЧТО ОТЛОМИЛИ МАЛЫЙ ОТВОД НА РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧЕК ТЕПЕРЬ НЕТ ЦИРКУЛЯЦИИ С НИМ ТОЕСТЬ В СИСТЕМЕ ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА ВЫХОД МЕНЯТЬ РАДИАТОР ИЛИ НАРЕЗАТЬ РЕЗЬБУ ПОД НОВЫЙ ОТВОД И ВЕРНУТЬ ВСЕ ОБРАТНО --УДАЧИ

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Андрей14 апреля 2011 14:05

Андрей14 апреля 2011 13:48

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться