Греется масло.

А разве рака, температура выходит за пределы установленные производителем? Для повышения эффективности все современные движки довольно горячие. А то что раньше было так, а сегодня этак, так в чем проблема, всё со временем теряет былую эффективность.

от радиаторов пар валит

Не очень понял этот момент, как пар валит, валит когда его обольеш, ну тут я не вижу проблемы, радиатор может иметь температуру около 100 градусов. Вот если на сухую парит, то значит где-то утечка. Да, у ваговских движков может быть несколько термостатов и температура в блоке может отличаться от температуры в головке блока. У меня тоже стрелка показывает температуру ОЖ 90, а масло по трассе, да если за 130 валиить, запросто и на 115 выходит, сбавляешь темп, масло остывает, но редко когда меньше 100.

Иномарка же не ломается ХА_ХА_ХА

Проблема может быть в масле.

Или не в масле.

Не знаю - у моего авто за все время движения масло имеет комнатную температуру, не греется.

Температура охлаждающей жидкости не 90 град, а много выше. На моей октавии температура масла, вообще, не показывается.

Рабочая температура охл жидкости всегда выше 100 град. У любого авто.

Разумеется - спорить о том, сколько будет дважды два, бессмысленно!

Я понял - на взятку намекаешь. Сколько стоит "четверка"?

рекомендованные масла для дизелей с сажевиком разработаны в угоду экологии в первую очередь и оф дилеры от них не отступят. Почитайте форум по Туарегам там все расписано