Было хорошее впечатление но все осталось позади. Купил в 2014 за 808 000. При пробеге 24 000 полетела цепь со всеми вытекающими последствиями, клапан фаза распределения, свечи . Цепь , гидронатяжитель...
А вот Русский Стандарт вообще не в тему...
Я даже в кошмарах не стала бы выбирать между китайцем и китайцем,но кажется,КроссЕстар поинтереснее будет,хотя и подороже,
всё же ходовая от «Lotus»,дизайн от «Sivax» и инженерия от «Prototipo» звучит заманчиво...Но от мелкой вибрации по всему кузову «Кроссера» инженерам Лотуса избавиться не удалось,поэтому все погрешности дорожного покрытия придётся прочувствовать собственной задницей,что,учитывая кач-во наших дорог совсем не радует.Зато у Ховера диван можно сложить в ровный пол+мультимедиа с сенсорным экраном, навигация, USB-порт и Bluetooth.Все это при отсутвии поясничной поддержки сиденья,интересно,сколько можно проехать?2 или 3 часа? Короче,тест-драйв в помощь!У обеих машин больше косяков,чем достоинств...
А вот Русский Стандарт вообще не в тему...
Я даже в кошмарах не стала бы выбирать между китайцем и китайцем,но кажется,КроссЕстар поинтереснее будет,хотя и подороже,
всё же ходовая от «Lotus»,дизайн от «Sivax» и инженерия от «Prototipo» звучит заманчиво...Но от мелкой вибрации по всему кузову «Кроссера» инженерам Лотуса избавиться не удалось,поэтому все погрешности дорожного покрытия придётся прочувствовать собственной задницей,что,учитывая кач-во наших дорог совсем не радует.Зато у Ховера диван можно сложить в ровный пол+мультимедиа с сенсорным экраном, навигация, USB-порт и Bluetooth.Все это при отсутвии поясничной поддержки сиденья,интересно,сколько можно проехать?2 или 3 часа? Короче,тест-драйв в помощь!У обеих машин больше косяков,чем достоинств...
А вот Русский Стандарт вообще не в тему...Я даже в кошмарах не стала бы выбирать между китайцем и китайцем,но кажется,КроссЕстар поинтереснее будет,хотя и подороже,всё же ходовая от «Lotus»,дизайн от «Sivax» и инженерия от «Prototipo» звучит заманчиво...Но от мелкой вибрации по всему кузову «Кроссера» инженерам Лотуса избавиться не удалось,поэтому все погрешности дорожного покрытия придётся прочувствовать собственной задницей,что,учитывая кач-во наших дорог совсем не радует.Зато у Ховера диван можно сложить в ровный пол+мультимедиа с сенсорным экраном, навигация, USB-порт и Bluetooth.Все это при отсутвии поясничной поддержки сиденья,интересно,сколько можно проехать?2 или 3 часа? Короче,тест-драйв в помощь!У обеих машин больше косяков,чем достоинств...
У обеих машин больше косяков,чем достоинств, а каких ? ))))
Странный выбор, скорей должно быть Тигго или М2, и тут Тигго выглядит гораздо предпочтительней, он выглядит нормально, популярен, имеет нормальную дилерскую сеть,запчасти везде.
Я даже в кошмарах не стала бы выбирать между китайцем и китайцем,но кажется,КроссЕстар поинтереснее будет,хотя и подороже,
всё же ходовая от «Lotus»,дизайн от «Sivax» и инженерия от «Prototipo» звучит заманчиво...Но от мелкой вибрации по всему кузову «Кроссера» инженерам Лотуса избавиться не удалось,поэтому все погрешности дорожного покрытия придётся прочувствовать собственной задницей,что,учитывая кач-во наших дорог совсем не радует.Зато у Ховера диван можно сложить в ровный пол+мультимедиа с сенсорным экраном, навигация, USB-порт и Bluetooth.Все это при отсутвии поясничной поддержки сиденья,интересно,скольк
Я даже в кошмарах не стала бы выбирать между китайцем и китайцем,но кажется,КроссЕстар поинтереснее будет,хотя и подороже,
всё же ходовая от «Lotus»,дизайн от «Sivax» и инженерия от «Prototipo» звучит заманчиво...Но от мелкой вибрации по всему кузову «Кроссера» инженерам Лотуса избавиться не удалось,поэтому все погрешности дорожного покрытия придётся прочувствовать собственной задницей,что,учитывая кач-во наших дорог совсем не радует.Зато у Ховера диван можно сложить в ровный пол+мультимедиа с сенсорным экраном, навигация, USB-порт и Bluetooth.Все это при отсутвии поясничной поддержки сиденья,интересно,скольк
У обеих машин больше косяков,чем достоинств, а каких ? ))))