Гпохнет ВАЗ 2105

ваз 21093 у меня подкачаешь заводиться работает минуты 2 подсос на максимум вытащин. потом глохнет и не заводиться опять поскочал бензин заводиться и глохнет. и так пока двигатель не нагреется. пока двигатель не нагреется даже чучуть обороты убрать нельзя, ГЛОХНЕТ. вот что ей надо???

аварийка - сама по себе, и неисправность именно в реле - пропаять, или лучше сразу заменить.
а запуск - глохнет и детонация - неисправность всё же в трамблёре.

по симптомам похоже что карбюратор переливает(игла не держит) вскрой карбюратор сразу после запуска и посмотри уровень если всё в порядке то выставляй правильно зазор в трамблёре и зажигание ,не помагло ещё раз меняеш прервватель и кондёр, не паомогло меняеш трамблёр в сборе но сначала убедись в карбюраторею

21093 зазоров,кондёров в трамблёре нет...

Алло,гараж! Вообще-то здесь пятёрку обсуждают.

ну извините старый, стал зрение плохое,на пенсию наверное пора а вам молодым да шустрым за темой тоже немешало бы следить. или я всётаки заблудился?

Правильный ответ.Николай-Ксюша

Первое посмотреть крепление провода от катушки к трамблеру. Потом смотреть уровень карбюраторе. Нужно подкачать, потом заводить. Можно прямо в камеру сверху добавить бензин. Если сразу берет, менять иглу. Еще посоветую посмотреть под бензонасосом находится толкатель. Я уже точно не помню его длину. Можно померить с новым. В моей практике было так. Все было но не заводилась. Искра была на катушке, но не синего а красного цвета. Замена помогла.

Если переливает, то это видно будет. Снять воздушник. Бензин при подкачки во все дыры попрет.

Возможно при замене контактов,если снимал трамблёр,развернул вал на 180 градусов,или смотри конденсатор.

При совпадении меток на блоке и шкиву,бегунок смотрит на 4 цилиндр.

21093... это невозможно...

Нужно смотреть всё вместе-карб, трамблёр, свечи и провода, а так не видя и не трогая всего этого сложно найти причину. 100%-ное лечение:-промывка в ацетоне с полным разбором и заменой ремкомплекта(самому лучше не лезть), перетряска всего трамблёра, замена свечей(или чистка), замена проводов на силикон(лучшие ТЕСЛА), замена возд. фильтра, а так-же не помешает качественная регулировка клапанов,,,,+внешний осмотр....Я делаю именно так. УСПЕХОВ!

плюсуюсь,всё нужно смотреть,кантакт в первую очередь. то что вы его меняли,ни о чём не говорит... качество оставляет желать лучшего,да и конденсатор нельзя со счетов сбрасывать,по его причине контакты могут гореть очень быстро...

На детонацию по описанию не похоже. Это скорее чрезмерно раннее зажигание (поршень еще далек от завершения цикла, срабатывает свеча и его толкает назад). Поэтому и заводится плохо и приходится сразу же увеличивать обороты (давить на газ). Смотрите трамблер, как он установлен, совпадают ли метки, правильный ли зазор в прерывателе. Заодно проверьте маленький проводок под подвижной платой трамблера, бывает, что он обрывается и не сразу сообразишь, в чем причина перебоев или остановки двигателя.
И обратите внимание на то, что написал Леонид Рожков - если снимали распределитель, то вполне возможно, что установили его неправильно.

Если предохрани тели круглые-то зачисть,вроде № 10 на эл.клапан и аварийный посмотри.
А вообще ставь бесконтактную-на такой цене топлива-окупитса быстро.

У меня похожая проблема с ВАЗ - 21063 . Утром (зимой) заводится сразу и глохнет и так раз 5-6 , а потом всё нормально . Весь день заводится с пол-пинка и работает устойчиво , тянет хорошо приёмисто . На следующий день всё повторяется . Машина старая , но весь "обвес" двигателя новый - карбюратор ,трамблёр , бензонасос , генератор , релюшки ...Вроде особых проблем нет , но неприятно . Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой - напишите .

Скорей всего нужно настраивать пусковое.Возможно на холодную не хватает обогащения.

Возможно . Но карбюратор новый и устанавливал и регулировал специалист - по отзывам хороший спец.

Всё правильно,только пусковое обычно никто не трогает.просто смотрят чтобы не заедало.Там стоят заводские настройки,которые именно вашему движку возможно не подходят.Можно увеличить уровень топлива.Нужно конкретно смотреть.