Городской автомобиль с автоматом

Китай разный есть... бриз это очень удешевленный авто... не лучше чем шевроле ланос/заз шанс
Сборка в черкесске... там есть свои болячки о которых надо знать... при осмотре машины... конкретно о Бризе на сколько знабю там на базе машинки "берлинго" много чего... (поэтому на любителя)
http://www.derways.ru/?id=18
Бестурн пока не попробовал посдеть в машине тоже сомневался, те если с -50 тыс за 12 год вполне нормальная цена... есть все и борт комп адекватный и резина корейская, и корбка и движок Немецкие (хотя можно было бы и 1.8 поставить, но это бюджетный D-class на настоящей ходовой от Мазда 6, Октавия будет дороже с подобной комплектацией ощутимо раза в полтора как минимум)
Была 6 лет Чери тиго 2.4 4х4 140 000 пробега. не скажу что плох при его ценнике который был в 2006 году авто было супер....

я высказал свое мнение.не надо мне рассказывать про комплектации,про подвески.слава Богу не первый год за рулем.просто даже за те деньги которые просили за бриз я не готов мириться с его более чем существенными недостатками. у меня сосед занимается з.ч. на чайна авто,и он себе почему-то купил портера и гольфа. вспомните еще эти уродские пикапы за 10-12тысяч$. и мне по фигу где собирают в черкесске или в сунь-вынь каком-нибудь.ну не научились они пока делать нормальные авто.вот когда научаться и оставят адекватную цену тогда поглядим.а пока ездить на китайце я не буду.уж лучше старый яп. чем китай.

я говорил о бризе и бестурне это разные машины.. а не про бриз...

да мне как-то по как они называются. я написал о том,что в ближайшие лет 10 я к китай авто даже подходить просто не буду.они пока научились только цену поднимать.а качества как не было так и нет.зап.частей хрен дождешься особенно железо,в ремонт их берут только дяди Ашоты, на вторичке они вообще никому не нужны.

Ну это субъектиное мнение =)
Хотя опять китаец китайцу рознь как нива и уаз - разные заводы разная концепция...
Хотя авто востребованные

какая на хрен концепция. надергать отовсюду и попытаться слепить что-то?из заведомо худших по качеству материалов.

Астра конечно.
и никаких японских ведер с хилыми комплектациями и стоимостью как за самолет.

Уважаемый с твоей Астрой далеко до моей тоетке Ни в африке их нет ни в Канаде дерьмо есть дерьмо

твое японское ведро?ну да это дерьмо-ни обогрева лобовухи,ни обогрева руля,ни ESP.
Зато ценник как на мерседес.

киа и хендэ - корейцы

а я говорил о японцах,чтобы не велся на разговоры,что это самые лучшие машины.Это не так.

Смотря что человеку нужно от машины. Японцы,немцы и американцы отличаются своей целевой аудиторией, и смотря что в приоритете - из этого и делается выбор страны происхождения.
Говорить что японцы плохие неверно, у них свои особенности при эксплуатации.
А мерседесы сейчас стартуют от 1 400 000, блюэффенси, да за эти деньги можно взять лехус бу - и будет комфорт,безопасность и массаж ши-тцу)

только с надежностью у лексуса могут быть серьезные проблемы-на 4 летней машине замена АКПП обойдется в 250 штук.Реальный случай.Я уж не говорю о том,лексус позиционируется,как машина для пенсионеров.
Японцы плохи тем,что при их ценах они предоставляют слабые комплектации-достаточно сравнить европейцев,корейцев и американцев,чтобы понять это.
Например в новой Тойоте Королле нет ESP ни в какой комплектации,при том,что в С-классе у других производителей она есть с середины 2000-ых!Ну разве это нормально?

Коробочная проблема имеется у последних лексусов, и то как повезет. К тому же если пораскинуть мозгами ремонт встанет в меньшие деньги - та же контрактная коробка. По поводу машины для пенсионеров это сильно, первый раз такое слышу) Гламурные кисы и падонки оченно любят эту машину, и именно её они и покупают. А машина для пенсионера это вольво - казалось это известно всем.
Судя по всему японцы особо не заморачиваются комплектухами вне страны - потому что если заморачиваться пригоном машин из японии с правым рулем наступит сильное удивление - телек,кожа-рожа, когда у нас реализуется непостоянный полный, у них же делается полный постоянный, и куча разных прибамбасов. Однако несмотря на недостаток дохлых комплектаций, японцы поддерживают своё качество.
Я очень люблю немцев, я их фанат. Но что я могу сказать людям, когда они сетуют на фолькс-ауди-групп к примеру?
Друг купил себе ауди а4 1.8 Т новую из салоны, а обернулось это тем, что у него неумеренный масложор провился очень быстро, а теперь двигатель приговорили к замене - у машины 12 тыщ пробег, что на это сказать? Вообще 1.8 турбо мотор ненадежный, и на шкодах октавиях, и на ауди а4 с ним хлебают проблем.
Опять же не знаю что сказать про коробас на лексусе (который отбегал 4 года фиг знает под каким хозяином), но про дсг у немцев можно тоже сказать много чего нелицеприятного.
Тут ещё вспоминается как владелец автосервиса купил себе дизельный ку7, двухлетний, и у него начал накрываться двигатель - на момент покупки было все в норме, а как итог мотор стучал аки отбойный молоток и отрабатывал за дымомашину. Официалы ни черта не смогли сделать, чуть двигло совсем не загубили, спасли свои работники, так и продал забыв как страшный сон. И таких примеров к сожалению много.
Про бэхи тоже можно рассказать, как электрика имеет мозг, особенно на семерках к примеру. Как имеет моск на мериновских паркетниках пневноподвеска и та же электрика.
Итог: качество упало у всех производителей, не выгодно делать надежные авто, но японцы как то на этом фоне выделяются, стараются держать марку, хотя бывает и не выходит ни хрена. Но чаще всего шумка у них говно, не хватает каких то банальных систем,жестковаты (эт я не про премиум грю), но пашут аки кони. Вот к примеру старый патрол, который ещё был полноценным рамным джипом, пусть коряв, но надежен.

Запчасти даже неоригинал там недешевые.В любом случае речь я не об этом веду.
А зачем я должен что то пригонять?Я машины с правым рулем не воспринимаю никак вообще-для меня они не существуют в принципе.
Если дилер Тойоты предлагает короллу за 900 штук без ESP обогрева лобового стекла с двиглом в 1.6,то о чем можно говорить?Это несерьезно.

Не существуют, а зря.
Тойота не единственная японская марка, если уж на то пошло. Ещё есть ниссан, хонда, мазда.

не зря,в правильно,что не существуют-я с правой стороын сидеть за рулем не буду никогда и точка.
Безусловно,только у лансера,тииды,С-икс 4,системы стабилизации(тоже касается и обогрева лобового стекла) нет,а у мазды 3,цивика она есть только в топовых комплектациях,которые выходят гораздо дороже аналогичных машин С-класса.Так что это система.

Давайте поговорим про говно)Итак поло седан, вроде немец для бедных по небедному ценнику, но esp идет только в топе - как доп-пакет премиум за 42 тыщи.
На поло-хетч и на гольф ставится, но только опять же за доп.плату, входит в комплектуху тоже ближе к топу.
Шкода октавиа - esp ставится только на две комплектации и только на автоматические трансмиссии ( 1.8 АКПП и 1.4 DSG).
Взгляните на лансер эволюшн середины 90-х годов и посмотрите насколько отстали немцы - сейчас продают opel astra opc 2.0 и 280 кобыл, да по японским меркам это черепаха))

Для меня мощность двигателей вопрос совершенно вторичный-в первую очередь важны комфорт и безопасность авто.
А давайте не будем-я пожалуй говно обсуждать не буду.удачи.

Если из тех что представлены то киа сид.