20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Горит лампочка давления масла. Нужна помощь

Здравствуйте дорогие друзья. В начале этой весны купил авто хендай лантра 92 года. На тот момент она была не в рабочем состоянии: что- то с зажиганием было, по словам продавца. С зажиганием справился, машина завелась, поменял масло, (слил старое, промыл промывочным, залил новое, установил фильтр, залитый маслом), завел, спустя минут 5 стала гореть лампочка давления, при увеличении оборотов тухла, и спустя время опять загорается и вообще не тухла, газуй, не газуй.. решил искать проблему методом исключения: заменил масло на густое, фильтр другой фирмы, опять та же самая проблема, только лампочка стала загораться еще быстрее. я решил что дело в маслонасосе или в вкладышах, заменил насос и вкладыши, собрал все, залил опять же новое масло, новый фильтр, и опять та же самая проблема. Уже просто не знаю что делать. Кто, что посоветует?
romanovski.92@mail.ru
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
88
Suhoi
Маслоприемник,датчик....99,9% -капиталка.
Источник-опыт.
СсылкаПожаловаться
Разиф Исланов
я тоже брал авто под восстановление с убитым движком, (думал колен вал оторван) на самом деле шкив нижний на ГРМ срезала шпонку(не затянули в автосервисе) и когда собрал горела лампа давление масло (при сборке забыли воткнуть трубку для смазки шеек распредвала), под 6мм. отверстие выбрасывало масло под крышку клапанов, так что отделался маленьким испугом и клапана не встретились даже... может тоже с головой проблема,льет масло по чем зря в голову, а для давления не хватает
СсылкаПожаловаться
romanovski.92@mail.ru


. Вот, собственно, то как все происходит...

СсылкаПожаловаться
romanovski.92@mail.ruВ ответ на romanovski.92@mail.ru
romanovski.92@mail.ru


. Вот, собственно, то как все происходит...

СсылкаПожаловаться
http://www.youtube.com/watch?v=OQkaHfuyc... перезалил в ютуб...
СсылкаПожаловаться
SuhoiВ ответ на romanovski.92@mail.ru
romanovski.92@mail.ru
http://www.youtube.com/watch?v=OQkaHfuyc... перезалил в ютуб...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Для начала-почему тахометр стоит?
СсылкаПожаловаться
romanovski.92@mail.ruВ ответ на Suhoi
Suhoi
Для начала-почему тахометр стоит?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
С этим тоже еще не разобрался...
СсылкаПожаловаться
КогтястыйВ ответ на romanovski.92@mail.ru
romanovski.92@mail.ru


. Вот, собственно, то как все происходит...

СсылкаПожаловаться
<object> <param> <param> <embed> </object> . Вот, собственно, то как все происходит...
Заметил, что тахометр не двигается и оч похоже на неконтакт. Мерь манометром можно любым масло вворачивая вместо датчика или просто датчик заменить хуже не будет. И ебнуть кулаком по приборке, ну оч похоже на фишку до конца не надетую
СсылкаПожаловаться
ОтпускникВ ответ на romanovski.92@mail.ru
romanovski.92@mail.ru


. Вот, собственно, то как все происходит...

СсылкаПожаловаться
Посмотрите ещё провод идущий от датчика.
Он кажется на кузове " массирует".
Но сначало показания мех. манометра- "в студию" .
СсылкаПожаловаться
romanovski.92@mail.ru
Давайте лучше сразу к делу
СсылкаПожаловаться
Николай Буров
Я думаю, что нужно все-таки сначала определить - есть давление реально или нет, замерив его механическим манометром. Если нет - смотреть редукционный клапан насоса или сетку маслоприемника. Вряд ли из-за износа вкладышей его не будет даже на холодном двигателе, да и пропадет оно не вдруг. Ездили ведь как-то на машине до ремонта.
СсылкаПожаловаться
SuhoiВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Я думаю, что нужно все-таки сначала определить - есть давление реально или нет, замерив его механическим манометром. Если нет - смотреть редукционный клапан насоса или сетку маслоприемника. Вряд ли из-за износа вкладышей его не будет даже на холодном двигателе, да и пропадет оно не вдруг. Ездили ведь как-то на машине до ремонта.
СсылкаПожаловаться
Все правильно.В данном случае причин может быть тыща.
Самое плохое,если где то заткнуло канал.Но.Из за этого давление не пропадет.
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на Suhoi
Suhoi
Все правильно.В данном случае причин может быть тыща.
Самое плохое,если где то заткнуло канал.Но.Из за этого давление не пропадет.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Автор просто упорно не хочет проверить датчик. Я бы ни за что не полез менять вкладыши, не убедившись, что давления нет на самом деле. А если дело не в датчике, то все равно из-за износа давление вдруг не пропадет. Виной всему промывка засранного двигателя, а не износ.
СсылкаПожаловаться
ИгорьВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Автор просто упорно не хочет проверить датчик. Я бы ни за что не полез менять вкладыши, не убедившись, что давления нет на самом деле. А если дело не в датчике, то все равно из-за износа давление вдруг не пропадет. Виной всему промывка засранного двигателя, а не износ.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
+1001 !!!
СсылкаПожаловаться
romanovski.92@mail.ruВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Автор просто упорно не хочет проверить датчик. Я бы ни за что не полез менять вкладыши, не убедившись, что давления нет на самом деле. А если дело не в датчике, то все равно из-за износа давление вдруг не пропадет. Виной всему промывка засранного двигателя, а не износ.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Уж очень сомнительно что датчик мог выйти из строя, так как там ломаться практически не чему.. и даже если бы он вышел из строя, так как на видео он бы себя не вел... ведь это не раз завел и проверил, так постоянно происходит.. но все равно завтра обязательно проверю механическим...
СсылкаПожаловаться
АлексВ ответ на romanovski.92@mail.ru
romanovski.92@mail.ru
Уж очень сомнительно что датчик мог выйти из строя, так как там ломаться практически не чему.. и даже если бы он вышел из строя, так как на видео он бы себя не вел... ведь это не раз завел и проверил, так постоянно происходит.. но все равно завтра обязательно проверю механическим...
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Уж очень сомнительно что датчик мог выйти из строя, так как там ломаться практически не чему.. .
Ну да... Проще откапиталить двигло, чем поверить в возможность его неисправности. Безумству храбрых поём мы пестню!!! Замер давления механическим манометром - самая первая процедура при таких симптомах. Чаще всего это лечится гораздо быстей и гораздо дешевле ваших танцев с бубном.
СсылкаПожаловаться
MAXIM ROMANOVSKIВ ответ на Алекс
Алекс
Уж очень сомнительно что датчик мог выйти из строя, так как там ломаться практически не чему.. .
Ну да... Проще откапиталить двигло, чем поверить в возможность его неисправности. Безумству храбрых поём мы пестню!!! Замер давления механическим манометром - самая первая процедура при таких симптомах. Чаще всего это лечится гораздо быстей и гораздо дешевле ваших танцев с бубном.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Вот Вы видели когда-нибудь чтобы так вел себя неисправный датчик?
СсылкаПожаловаться
АлексВ ответ на MAXIM ROMANOVSKI
MAXIM ROMANOVSKI
Вот Вы видели когда-нибудь чтобы так вел себя неисправный датчик?
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Вижу примерно раз в неделю. В автосервисе работаю.
СсылкаПожаловаться
MAXIM ROMANOVSKIВ ответ на Алекс
Алекс
Вижу примерно раз в неделю. В автосервисе работаю.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Неужели так часто такие же симптомы у встречаются у людей? сомнительно это..
СсылкаПожаловаться
АлексВ ответ на MAXIM ROMANOVSKI
MAXIM ROMANOVSKI
Неужели так часто такие же симптомы у встречаются у людей? сомнительно это..
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Да сомневайтесь сколько вам угодно. Но начинать проверку следует именно с проверки давления механически манометром. Ламочка может загореться из за банального короткого замыкания.
СсылкаПожаловаться
MAXIM ROMANOVSKIВ ответ на Алекс
Алекс
Да сомневайтесь сколько вам угодно. Но начинать проверку следует именно с проверки давления механически манометром. Ламочка может загореться из за банального короткого замыкания.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Как уже сказано, этим завтра и займусь) о результатах непременно отпишусь)
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария