Горит лампа аккумулятора

у тя чё за машина?

стоит всё же более придирчиво проверить генератор! Всё-таки в нём проблема, в диодном мосту, а банки АКБ и прочее - всё это не причём. Тут ещё написали менять электролит, я бы посмотрел, как и кто это делает....
Генератор. скорее всего, не потребует замен деталей. Самое вероятное, дело закончится его профилактикой, и особенно я бы советовал обратить внимание на плюсовой вывод, и места на задней крышке, к которым прилегает радиатор минусовых диодов. Кольца якоря - прошлифовать.

я менял электролит.думал оживить аккум.но если он умер,то это всё ерунда.

абсолютная ерунда, да ещё и опасная.

согласен)

Лампа горит в пол накала из-за моста . А мост сидит на термо-пасте .

Если в генераторе есть маленькие диоды (3шт) то один из них пробит.

Гену проверяли на стенде,мастер клянётся что всё в порядке.даже денег брать не стал мол я же ничего не сделал!

Так есть они или нет? стоят они на подкове один за одним и припаены к меднои шинке.

если честно не помню.

Если стоят, дело в них. лампочка тускло светит.

надо посмотреть,а лампочка еле тлеет,я и заметил то случайно, когда ночью повёз товарища на поезд,включил обогрев стекла опа она "затеплилась".днём пробовал не видно

Посмотрел на Акценте,стоят. и у нексии стоят значить. перепаяи диод негодныи,и забыл.

Спасибо большое,завтра будем заниматься.

Только сегодня была нексия с геной , :::сдох мост , щетки на подходе и задний подшипник загудел . Тоже лампа в пол накала горела , а иногда даже гасла ..

Спасибо будем завтра усё проверять,хотя электрик клялся что с геной всё в порядке.

найди хорошего электрика, и проблем не будет.

я сам ремонтирую просто были две нексии с одной проблемой а причины оказались разные

Добрый день Дмитрий! У меня такая же проблема, тоже нексия! Генератор выдает 13.5-13.8 на холостых, зарядка норм, лампа загорается в полнакала если пользоваться тормозами, обогревом стекла, прикуривателем, даже омывателем стекла, но самое смешное при пользовании ближним/дальним светом горит не так сильно. Грешил на сигнализацию, что не правильно подключена дублирующая цепь автозапуска, но там оказалось все правильно, по крайней мере по схеме и вполне логично. Однако в процессе потрошения проводки обнаружил , что контактная пара на замок зажигания окислилась, так что грешу скорее на нее, правда есть еще вопросы, ибо некоторые учатки проводки сигнализации неоправданно сильно греются, что тоже может быть следствием плохо контакта в контактной паре. А при использовании ближнего/дальнего света основная нагрузка ложится на основной канал реле, а через замок зажигания идет нагрузка только на управляющий контакт реле (маленьакя катушка (электромагнит)), а он берет не так уж и много. Конечно возможно у нас с вами разные ситуации, но я вам советую посмотреть контактную пару замка зажигания. Свою еще не перебирал, но оч. сильно грешу на неё.
Также был бы признателен, если бы вы поделились решением своей проблемы, если уже сделали. Заранее спасибо!

всем привет ! парни просьба помочь в таком вопросе , ехал домой на ходу поправлял прикуриватель ( там подключен регистратор ) с работали центральные замки вроде бы все норма затем обратил внимание стрелка спидометра сошла с ума загорелась лампа аккумулятора и погас дисплей с пробегом , когда добрался домой посмотрел предохранители один сгорел заменил толку нету но машина заводиться ( деу нексия 2011г. 16 клап. ) помогите парни.