гольф 4

Вероятно там еще до фильтра есть пара сеточек бензоприемника,в насосе может сетка стоять-все могут забитые быть.А может и насос уже слабо качает(не продавливает).Давление в рампе должно показать на наличие бензина.

проверил сетку всё чисто ,насоскачает разбирал. после сборки стала работать нормально.может лямбд зонд барахлит от перегрева жара была 37 в тени.

Что ему + 37,когда в катализаторе -рабочая +500-800 ?

хорошо ответил, Юра, а то, смотрю, датчик кислорода разве что в многожёнстве не обвиняют!

На диагностику , чтобы подряд все не менять. Юрий правильную подсказку дал(давление в рампе), возможно насос.

Юрий Я думаю отлрегулируй зажигание поставь на середину домблёр - позднее а _ ранее чуть домблёр поверни к +

ЭТО У ГОЛЬФОВ БОЛЕЗНЬ НАВЕРНОЕ ТАКАЯ,У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА С МОИМ ГОЛЬФИКОМ....

причина одна - лямбазонд... ко всему этому ещё и расход увеличился, да?

Может дергаться и свечи и провода В/в состарились.Я вон тоже на Сиерре недавно поймал тягу,до этого ездила-но чего-то вроде как маловато тяги было,пару раз чето подергалась,успокоилась,позже вообще встала=оказалось,трещина в крышке трамблера была.Поставил новую-как на свет родилась,тяга старая вернулась.А провода тоже дали науку-нагревалась и как кто сзади за бампер держит,остыла едет,провода плохие оказались-от старости(замена по сервису 5-7 лет).

Пробой проводов и крышки трамплёра хорошо смотреть ночью. Хорошо видно как будут бегать по ним синие полоски при пробое.