Глушитель с катализатором очень низко.

Очень смело выкинуть этот катализатор (заодно и машине легче дышать будет) и поставить трубу нормально. Кстати, катализатор греется до 800 градусов, на травку заезжай аккуратнее.

А без выкинуть нельзя ?

Не получается, не лезет. А выкинуть все равно выкинешь, ну на пол года позже, когда керамика внутри совсем спекется и машина вообще не поедет.

А к нему(кат-ру) подходят какие-то трубки - их куда?

Не получается, не лезет. А выкинуть все равно выкинешь, ну на пол года позже, когда керамика внутри совсем спекется и машина вообще не поедет.

Тогда получается все авто с евро-3 и выше каждый год вынуждены менять катализаторы - как-то не понятно.

Да не меняют их, выбрасывают. А какие трубки? Может все-таки провода?

Ну да провода

Это лямбда зонд. Кто-то вваривает крепеж в трубу, оптимально исключают его из программы и убирают совсем. На иномарках туже, там "обманку" подключают.

Заморочно немного. А каую информцию этот зонд даёт т.е. очём?

Ну проще "датчик кислорода", чистоту выхлопа замеряет, и если ему вдруг чтото не понравится в выхлопе то меняет качество смеси, т.е. просто уменьшает количество бензина, "душит" машину.

Спасибо за информацию. Учту на будущее, а сейчас наверно поеду на яму попробую подтянуть немного.

Да пожалуйста! ))) Когда все таки выкинешь и перепрограммируешь поразишься как у тебя машина оказывается ездить умеет. ))))

Привет Серега! Как раз в тему. Саня посоветовал выкинуть катализатор (походу он у меня пробит, дребезжит), поставить вставку. Что это? И сколько стоит? И еще. ДМРВ нескольких видов. Нам какой нужен?

Привет, Игорь. Вставка у нас рублей 200 стоит. А проще сними его, отвези на работу к сварным пусть на эти же фланцы трубу 52-54 приварят и все. А за датчик у Сани лучше спроси, я "циферки" не помню.

Фланцы обрезать и по контору катализатора приварить трубу 53-54

Ну да, по длине. А там один фланец крутится, так что не нае...,все ровно встанет.

Благодарю за понимание.

Всегда к вашем услугам, сэр! )))

Привет, Сергей. А вместо вставки бывают такие большие "гофры"?

37-ой, ДМРВ ххххх37. На рынке скажешь "37-ой", там всё поймут.

доехал нормально?

Доброе утро Санёчек! А я разве не писал? Спасибо. Все нормально. В этот день у жены день рождения был. Я еще умудрился 0,5 оприходовать и двумя по 1,5 загладить. Зато выспался. За диагностику спасибо. Обороты пока стоит, держит нормально. А на ходу, при торможении все равно гуляют, падают до 500 потом выравниваются. Полечу, потом видно будет.

На 21102 моей стоит 037 ДМРВ 1988 рублей в кемпе стоит.

Я проволкой его (катализатор) подвязал к днищу, благо крепление с обеих сторон трубы подвижное. Других вариантов нет.

Спасибо за 2-й вариант. Насчёт проволоки надо подумать что-нибудь поблагороднее.

Немного можешь приподнять( отпусти 2 гайки фланца катализатора, надави на кат. вверх и затяни фланец, затем покачай трубу, не стучит ли она в районе арки колеса)

была семерка у меня, и такая же проблема! расслабляешь хомуты от колена да глушителя, выставлюяешь как тебе надо (в пределах разумного чтоб не бил о кузов) и затягиваешь в аонравившемся тебе положении....катализатор я потом убирал, но у меня Евро -2 была, там это делалось безболезненно - ехать лучше не стала и не будет ...а как забъется заменишь на трубу и чипанешь под Евро-2 если у тя щас Евро-3

Игорь Скоробогатько, лучше ставь трубу в родное место не приваривая ничего, менять потом легче будет части глушителя.)

Да на проволку прикрути и не заморачивайся ,было б там ещё за что беспокоиться ,красиво некрасиво