глушить дизель сразу или дать турбинам поработать

конечно дать поработать, а лучше турботаймер поставить.

турбо таймер стоит просто говорят кода мало проехала можно сразу глушить а турбины должны проработать после длительной поездки

это не так, мало не мало это не важно, турбина работает от выхлопных газов, даже если двигатель не прогрелся крыльчатка турбины уже наберёт рабочую температуру.

это если конечно нет независимой системы принудительного охлаждения турбины.

Эксплуатация турбокомпрессора

Турбокомпрессор работает в тяжелых условиях: высокая температура отработавших газов и большая частота вращения вала(до 180.000об/мин). Во избежания необходимости ремонта турбокомпрессора необходимо соблюдать некоторые правила. Масло необходимое для смазки и охлаждения турбокомпрессора берется из масляной системы двигателя. Необходимо, чтобы оно было всегда чистым. После запуска необходимо дать поработать двигателю в режиме холостых оборотов примерно 1 минуту. Это необходимо для того, чтобы давление масла в системе смазки поднялось до рабочего, и масло попало в подшипники турбокомпрессора. Перед выключением двигателя также следует дать ему поработать несколько минут(1-3) в режиме холостых оборотов для того, чтобы дать возможность деталям турбокомпрессора остыть и сбросить частоту вращения вала до минимума.

Турботаймер предназначен для защиты автомобильного двигателя с турбонаддувом от преждевременного износа и повреждений в результате тепловых ударов. После выключения зажигания турботаймер поддерживает работу двигателя на холостых оборотах, пока температура узла турбины не снизится до безопасного уровня. Владелец автомобиля может не дожидаться окончания работы двигателя, а включить сигнализацию либо просто закрыть машину и удалиться по своим делам.

Основные возможности турботаймера

Поддержка работы двигателя после выключения зажигания
Автоматическое определение времени, необходимого для остывания турбины
Установка базового времени остывания турбины
Обучение сигналам и логическим уровням датчиков двигателя, а также частоте холостых оборотов
Отключение определенных датчиков автосигнализации и блокировок двигателя на время работы турботаймера
Устанавливается в автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями, оборудованные автоматической или ручной коробками переключения передач (а также в автомобили, не оборудованные тахометрическим датчиком)
Программирование режимов работы
Индикация режимов работы

спасибо,теперь может быть так же подробно расскажете про вебасто?еще раз спасибо)))

спасибо,теперь может быть так же подробно расскажете про вебасто?еще раз спасибо)))
Котёл подогрева или отопления ?

лучше и то и то.

ага,лучше и то,и то...зима на носу)

Всё тут и подробно: www.webasto.ru

Игорь, привет! С оборотами турбины не ошибсся?

Привет Алексей !! вроде нет !http://www.cardriver.ru/wiki/РўСѓСЂР±РёРЅР°

ну как минимум один ноль лишний)

Или так:
Вследствии того, что, после остановки двигателя, ротор турбины еще какое то
время продолжает вращаться (а турбина вращается на очень высоких оборотах - 20000-50000 об./сек.), а смазка подшипников ротора происходит давлением масла двигателя, то на остановленном двигателе давление масла отсутствует, и, подшипники на продолжающей вращаться по инерции турбине, не смазываются

вроде нет !www.cardriver.ru/wiki/Турбина

Да все ровно, Игорь, у Анатолия вон в разы больше х 60

на старых моделях - около 90 000 - 120 000 об/мин.. а Игорь имел ввиду те что поновее..

Что то глюкнул интернет. Написал много и облом. Повторять не хочу, Но. На 180 000 оборотах ЛЮБУЮ железяку разорвёт центробежной силой. Там ещё много чего против, самое главное - законы физики.

Читай Фома не верующая !http://www.ambox.ru/content/articles/87/... www.jcwiki.ru/Турбонаддув http://amastercar.ru/articles/engine_car...