Глохнит и не пойсу вчем проблема

"Чек" загорается [мигает], потом глохнет? Или просто глохнет?

начните с проверки магистрального и главное остаточного давления на рампе

тоесть на рампе топливную систему чтоли

чек не горит

и не мигает

у меня подозрения на фильтор топлевный и бензонасос. или я ошибаюсь

да всё верно! никакой ЧЕК не покажет механические параметры, правда сейчас на авто есть датчик по топливу , но у вас не тот год и зачёт по ЕВРО

Судя по признакам, не корректно работает датчик температуры охлаждающей жидкости. Хорошо-бы подключить сканер и последить за температурой в момент появления неисправности.

почему датчик вроде работает нор потому что вентилятор включается вовремя

От него не только карлосон работает но и мо3ги ; к примеру; смесь регулируют; да и обороты хх тож; кстати

от датчика зависит только вентилятор

да ну?

я те говорю 100%

Не всегда, и не только вентилятор. На примере Волги 3110 с 405 двигателем докажу. Их там три: аварийный (перегрев), рабочий(106)-на приборку(стрелка) и двухконтактный( к ЭБУ подключён, ) он как-раз и меняет сопротивление в зависимости от нагрева, ЭБУ считывает сигнал и задаёт параметры смеси в зависимости от температуры ОЖ, холодная- богаче смесь( прогревается, обороты высокие) , прогрелась- обороты ниже(750-900), глючит- на горячую чёрный дым из трубы и закопченые свечи, вплоть до остановки мотора.. Про остальные не говорю, они от температуры не зависят.. Пояснил на пальцах...

ничего себе, я вот по тойоте сужу, по королле. там если датчик отсоединить, провод от него, то вентилятор будет работать без остановки. Спасибо за информацию!

Да не за что! Подобный фокус с отсоединением ДТОЖ проходит и на ВАЗаж инжекторных, добраться до сервиса без перегрева реально помогает..

Датчик температуры двигатель не глушит

Сергей, не поверите, глушил !!!В смысле, заливало свечи , и глохла!!! А было так. ..Газелька, новенькая, (700км пробега) попала в подразделение МЧС в район, но далее забора не могла отъехать.. Симптомы- запуск, прогрев, движение в сторону обьекта- (Подказка- t+95по Цельсию)-- чёрный дым из трубы,троит, не тянет, ЧЕК НЕ ГОРИТ(!), глохнет, с позором тянут на базу.. Остывает- запускается, работает как часы швейцарские, нагревается-- дохнет... Притащили ко мне в гараж,( водила- соседа друг), побеседовали, попили кофею, подумали, подключили сканнер и поехали на дорогу. Самое интересное: Решили посмотреть температуру ОЖ.. Пока прогревалась- было нормально, график пологий, а прогрелась до 97 град- резкое падение до 30 град, и дым, и не тянет, и водила аж сморщился.. Заменили ДТОЖ- всё стало на свои места, карлсон включился, ЧЕК НЕ СВЕТИЛСЯ(!!!!), поехали ребята на базу довольные..ЗЫ.. Денег не взял, суеверный( Сказали: нужны будем- позвони!) Шутники, блин...

Если плеснуть в цилиндр при 90 градусах лишнего топлива имею в виду то количество которое при 30 градусах должно подаваться проглотит и не поморщится. Сын пятнашку купил расход обалденный авто и заводится и едет хорошо. Полезли форсунки волговские вместо жигулевских стояли. Так что не датчик у вас виной был

На диагностику
Чек обре3ан может быть; а по ващим при3накам -на вскидку минимум 3 дачика ука3ать могу