14 мая

Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...

23 мая

Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT

Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 24 марта 2013

Правила форума

Глохнет Восход при переключении с нейтрали

Глохнет Восход при переключении с нейтрали на 1-2 передачи, словно мощи не хватает для начала движения. На холостых обороты набирает, на газ откликается.
Болезнь выявилась в июне 2012 и больше не решалась, до этого летом 2011 такой неисправности не было.

Ismail

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Игорь ФранчукВ ответ на Сталкер4 апреля 2013 08:49

Сталкер1 апреля 2013 14:12

Да, скорее всего, просто подсос воздуха через дубовые сальники....Судя по описанию неисправности , двигатель просто "НЕ БЕРЕТ " нагрузку... т.е либо смесь очень бедная (забитые жиклеры или подсос воздуха), либо при включении скорости движек хватает "клина" механически.Но тогда должна быть "жесткая" остановка... Чудес НЕ бывает.

СсылкаПожаловаться

При подсосе воздуха, "Восход" обычно отвратно заводится, приходится сильно переполнять карбюратор, но когда заведется и прогреется, трогается с места вполне приемлемо...

СсылкаПожаловаться

СталкерВ ответ на Игорь Франчук5 апреля 2013 20:37

Игорь Франчук4 апреля 2013 08:49

СсылкаПожаловаться

История переписки2

На самом деле все зависит от обьема подсасываемого воздуха и того, ОТКУДА идет подсос... А вот после прогрева все зазоры уменьшаются, соответственно уменьшается и подсос, поэтому частично восстанавливается работоспособность.

СсылкаПожаловаться

Игорь ФранчукВ ответ на Сталкер6 апреля 2013 08:30

Сталкер5 апреля 2013 20:37

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Согласен. Вот поэтому, я и считаю необходимым, вначале поставить карбюратор с заведомо "здорового" мотоцикла, или повысить уровень топлива, а только потом "ломать" механику. А проверить электрику, это уже, скорее для оптимизации работы двигателя.

СсылкаПожаловаться

СталкерВ ответ на Игорь Франчук6 апреля 2013 10:42

Игорь Франчук6 апреля 2013 08:30

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Судя по тому, что проблема появилась после длительного простоя, скорее всего это резиновые уплотнители или сальники коленвала....Они усыхают при длительном простое....У меня подобное было на мотороллере Тула.

СсылкаПожаловаться

Александр Усольцев2 апреля 2013 10:20

Думаю, проблема в сцеплении. Если на холостых работает нормально, набирает обороты, то с карбом, а тем более с генераторм тоже все норм. Может, просто "тупо ведет" сцепление, закис и заедает трос. Силенок то у двигателя не много, при включении передачи все может так и происходить.

СсылкаПожаловаться

Александр р6 апреля 2013 11:20

Неплохие советы, я тоже попробую. У меня на Ковровце похожее поведение, спасибо за инфу!

СсылкаПожаловаться

Антон Павлов15 мая 2013 12:09

Попробуй иглу длинную в карбюраторе поднять на 1 -2 деления, скорее всего не хватает топлива

СсылкаПожаловаться

никита папылев12 июня 2015 23:58

Я думаю это зажигание очень позднее т.к у меня бы восход 2 и он очень хорошо заводился и при переключении передачи сразу глох,сделал зажигание пораньше и всё ПОПЁР.
Причина переход бензина с 76ого на 92ой)

СсылкаПожаловаться

Никита Полюхович27 апреля 2017 21:24

Настрой сцепление. Была такая проблема тоже, настроил сцепление и все заработало как часы

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться