Глохнет на холостых и даже в выдернутым подсосом ВАЗ 21099

Проверяем работу клапана холостого хода, это такой цилиндрик на карюраторе к которому подключен проводок. При вкл/ выкл он должен щелкать, определяем это трогая рукой, помощница вкл/ выкл зажигание. Не щелкает смотрим предохранитель, щелкает, выкручиваем и в это место дуем насосом, компрессором, продуваем систему ХХ, собираем, не помогло, разбираем карбюратор, чистим систему ХХ от мусора

выкручиваем и в это место дуем насосом, компрессором, продуваем систему ХХ,

...рвём все резиновые мембраны...
Написал же парень - новичок! Пока с десяток не починил, продувать только грушей.

Глохнет на холостых с подсосом- признак отсутствия топлива в поплавковой камере, не хватает ни одной из пяти систем, а одновременно они засориться не могут. Фильтр тонкой очистки, сетка в карбюратора бензонасос, сетка в бензобака.

В своё время меня достал этот "цилиндрик". Чуть не дотянешь- не работает, чуть перетянешь- не работает. Плюнул на это дело и "тупо" выкинул иголку. Да, ЭПХХ не работает, но существенной разницы в расходе бензилина не заметил.

Сам блок ЭПХХ может быть неисправен, надо проверить , выдаёт ли он напряжение на клапан. Сам клапан не спешите менять- в рознице 90% подделка, мотают провода в 4 раза меньше, в блоке ЭПХХ срабатывает защита и система не работает. Если покупать, то с омметром. Изготовитель- ДААЗ . Димитровград.

карб почистите-нельётся бенз

Вернее всего попала соринка в главный топливный жиклёр первой камеры. Это болезнь этих машин.

На "Солексах" достаточно вжать педаль газа в пол - открывшаяся вторая камера обеспечит нужный объем смеси для бесперебойной работы движка даже без прикрытия воздушной заслонки. А вот ХХ, точно, в этом случае не будет.

Для начала нужно знать Озон или Солекс стоит на авто. Машина старая и может стоять Озон неродной.

какой ,Озон, на 09--- всегда Солекс , не знаешь , молчи ---

Оковский озон Вебер ставили для экономии даже на УАЗ.

так зто карбюратор,солекс, так -----

Озон, который может оказаться на старом авто при отсутствии капусты, это Вебер, с автономной системой холостого хода, если Солекс, всё заметно проще. Прошу автора обозначить, из скольких составных частей состоит карбюратор- из двух или из трёх.

У тебя карбюратор готовит очень бедную смесь. Прикрывая воздушную заслонку, ограничиваешь подачу воздуха и одновременно увеличиваешь оазрежение в колодцах карба, из-за этого возрастает подача топл. эмульсии, смесь обогащается до более-менее нужной. Возможно, что смесь обедняется из-за неисправного б/насоса - он не обеспечивает подачу нужного объема бензина в карб. Найди в архиве ЗР статьи "Бедная, богатая", "Дым отечества", "Этот маленький шарик" и "Чтобы двигатель не молотил", и внимательно и вдумчиво их изучай - в этих статьях ответы на твой вопрос. Если в первый раз начнёшь разбирать карб - то только с инструкцией по ремонту , и делай это только на большом листе бумаги или простыне, т.к. там много мелких "деталюшек", которые любят "неожиданно" выскакивать или вываливаться.

промыть карб,осмотреть свечи,ревизию трамблеру... и авто поедит