ВАЗ 2107 Глохнет без подсоса

Так может и нет никакой беды? Во времена владения карбовой девяткой тоже всегда начинал движение с вытянутым на половину или 1/3 подсосом, убирая его по мере прогрева. А если уж совсем все плохо - ищите подсос воздуха в сопряжении коллектора и карба или через ВУТ. Ну, либо мал уровень топлива в поплавковой камере.

Проверь бензонасос. Под днищем слева. Поставь мощнее и вуаля. Фильтр в баке у тебя есть? Нужно заменить.

На карбюраторной машине бензонасос под днищем? Даааа...)))))))))

Система питания карбюраторного двигателя устроена так, что исправный и нормально отрегулированный карбюратор не сможет на холодную сразу же держать холостой ход, поэтому подсос и придумали. Можно, конечно, внести "рационализацию" и кнопку вытягивать не придется, но заплатить за это придется перерасходом бензина. Но если речь о том, что вытянутой кнопку приходится держать слишком долго, то проверьте исправность охлаждающей системы, прежде всего термостата. Запустите двигатель, поднимите капот и подержитесь рукой за нижний патрубок радиатора. Если почти сразу начинает нагреваться, значит термостат заклинило в открытом положении и жидкость идет по большому кругу, заметно увеличивая время прогрева.

А как его расклинить? Или только под замену?

Если проверили и жидкость действительно сразу уходит на большой круг, то термостат под замену, это а 70-е - 80-е в силу большого дефицита запчастей термостат вскрывали, пытаясь вылечить (далеко не всегда удачно), а сейчас нет смысла, проще заменить.

Я честно говоря не проверил еще, с утра проверю, но на холостых машина стоя греется минут 7-10 минимум. Просто я летом его менял, у меня перегревался двиг, а сейчас температура никогда не доходит до середины табло в движении. (а мне кто то говорил что это оптимальная температура)

Нормально все. Карбовая машина так и должна работать.

Беда в водителе, который не читает руководство по эксплуатации автомобиля

кочегара надо нанять !пусть прогревает ...

Карбюратор и поплавок надо отрегулировать, жиклёры продуть воздухом и прокладки проверить, особенно самую нижнюю (между карбюратором и коллектором, она часто от перепада температуры становится дубовой) и всё у Вас будет пушисто.

Так и должно быть.По мере прогрева убираешь подсос и все.

И подсос надо убирать по чуть чуть..

я про дааз 2107 и как им пользоваться читал в за рулем за 1982 год по моему, аккурат после статьи пятилетка на марше...

жиклёры вывернуть и продуть насосом

Это может толкатель насоса топлива