Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
27 мая
Renault Sandero Stepway 1.6 MT 82hp
Писал я про своего Степашку в 2016 году. Сейчас пробег составил 35000 км. Степашка бегает по Северному Казахстану, где дороги не "айс", а в кое - где вообще отсутствуют. Машина...
4.3
27 мая
Ford Street KA 1.6 i Duratec
Стиль. Драйв. Драйв. Драйв. Автомобиль вызывает восторг! Управляемость и ощущения как на картинге. Но размер явно не картинга и не Смарта это нормальный полноразмерный родстер. Это не массовый...
4.7
Все отзывы
Правила форума

глохнет

нестабильные обороты  двигателя пропала  тяга  ..как быть  ?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
8
Написать марку машины и какой двигатель и тогда ждать подсказки.И что пытался делать.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Дьяков
диагностировать
СсылкаПожаловаться
Но модуль идёт 4 провода с компьютера. Который провод обгорел?
СсылкаПожаловаться
Но модуль идёт 4 провода с компьютера. Который провод обгорел?
СсылкаПожаловаться
Рашит, здравствуй! Слушай, тема такая Хендай Акцент (корейская сборка) на ходу на скорости 100 = 110 км/ч идет ровно спокойно и вдруг начинает дергаться (загорается чек), как будто теряется связь с двигателем. Происходит внезапно, то есть не после переключения передач и не после добавления газа педалью (для дальнейшего разгона, ускорения), а при ровном равномерном движении. Но на меньших скоростях этого нет, все в порядке! На что бы ты грешил?
СсылкаПожаловаться
Розарио Агро
Рашит, здравствуй! Слушай, тема такая Хендай Акцент (корейская сборка) на ходу на скорости 100 = 110 км/ч идет ровно спокойно и вдруг начинает дергаться (загорается чек), как будто теряется связь с двигателем. Происходит внезапно, то есть не после переключения передач и не после добавления газа педалью (для дальнейшего разгона, ускорения), а при ровном равномерном движении. Но на меньших скоростях этого нет, все в порядке! На что бы ты грешил?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Привет. Желательно ошибку считать а потом думать. Похоже на пропуски воспламенения.
СсылкаПожаловаться
Привет. Желательно ошибку считать а потом думать. Похоже на пропуски воспламенения.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Спасибо, на днях планируется смена масла, там и прочитаем код ошибки. А загрязнение фильтра тонкой очистки топлива может так влиять? На скоростях до 90 км/час топлива (пропускной способности загрязненного фильтра) хватает, а на больших скоростях (когда бензина надо больше) - не хватает, появляется обеднение смеси?
СсылкаПожаловаться
Розарио Агро
Спасибо, на днях планируется смена масла, там и прочитаем код ошибки. А загрязнение фильтра тонкой очистки топлива может так влиять? На скоростях до 90 км/час топлива (пропускной способности загрязненного фильтра) хватает, а на больших скоростях (когда бензина надо больше) - не хватает, появляется обеднение смеси?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Но ты ведь пишешь что при равномерном движении всё это происходит. Если проблема в топливе, то и разгона бы не было. Если в этот момент и разгонятся не хочет, тогда давление топлива смотреть надо, может я не верно понял твой рассказ?
СсылкаПожаловаться
Но ты ведь пишешь что при равномерном движении всё это происходит. Если проблема в топливе, то и разгона бы не было. Если в этот момент и разгонятся не хочет, тогда давление топлива смотреть надо, может я не верно понял твой рассказ?
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Дергание только на скорости свыше 100 км/час, если скорость меньше то провалов нет. Я просто предположил, что фильтр тонкой очистки частично забит грязью (ну не полностью же он закупорился!), причем настолько частично, что остаточная пропускная способность фильтра достаточна на скоростях до 100 км (потребление топлива меньше), но на скорости больше 100 требуется топлива в единицу времени больше, чем может пропустить фильтр в эту единицу времени. Может такое быть, или такого не бывает? Сейчас "все само" изменилось - раньше был провал, затем загорался чек, который потом тухнул. Так было в течение одного дня. Теперь провалов уже нет, но чек загорелся и горит теперь постоянно, не тухнет больше. Я предполагаю, что теперь блок управления двигателем перешел на аварийный (резервный) алгоритм управления двигателем с рабочего (нормального) алгоритма управления (о чем свидетельствует постоянно горящий чек. Скоро поедем на сервис (все собираемся пока) менять масло - там и снимем показания компьютера.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru