Гидрокомпенсаторы на Ниве Шев.

Можно конечно их просто выкинуть и поставить простые регулируемые как на классике.

кроме болтов что ещё надо будет поменять? что бы обычные регулировку сделать

Ничего, только болты и шпильку на постели распредвала.

Да ничего не нужно переделывать просто надо заменить их новыми оригинальными гидроками масло лить только 5w -40 а механика мотор шумно работает и ещё. Регулировать каждые 10 тысяч км.-- кому нравится геморрой с механикой пусть ставят, менять гидряки проще ппростова после покупки из них нужно выдавить масло после !запуска двигателя двигло работает шумно но через минуту две он нон начинает работать тихо. У меня есть опыт про механику и гидрочами''' я менял гидрочи на механику мотор в начале работает тихо проходит. Пару тысяч и все работает как. Трактор. Я на классику поставил гидрочи мотор не слышно как работает После переделки езжу уже 90 тысячи км. Прекрасно не разу клапана не. Трогали мотор работает ровно и тихо. удачных переделок!!!!

Допустим я приобрел эти болты, а натяжитель цепи надо менять, заглушку нало ставить, масленый радиатор он вообще нужен или нет? В сервисе говорят, что при замене на болты надо цепь менять, звездочку и так далее!!!!
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА, что делать, с чего начать, так уж нравится мне эта машинешка, растоватся с ней не хочится!

а зачем натяжитель и цепь то менять. он ведь отдельной трубкой запитан, от датчика давления масла.

На рынке супер спецы продавцы сказали, как всегда деньжат слупить хотят, гидронатежитель менять на автоматически с пружиной и довление масла повысится, что из себя представляют эти болты? Опеши пожалуста. А стоит родиатор масленый убрать или нет?

Болт вот http://b2motor.ru/catalog/vaz/fix/1204 радиатор убирать не стоит.

Понятно, спосибо большое, в общем просто убрать гидрики и в место них поставить этот болт и отрегулировать на гарячее. ПРАВЕЛЬНО?

Клапана регулируются на холодную.

ё

http://remont-dvigatelja.ru/index.php/регулировка-клапанов-на-двигателе-автомобиля-ваз-2107.html
Вот.

ставиш/распредвал под болты+рокера+пружыны+болты в сборе+пластины для пружын и регулировка на форуме(зазоры регулировал покачивая рокера плоскогубцами)

Любой стук-это ударные нагрузки, которые разрушают контактные поверхности. И что-то делать нужно....

С его растоянием до СТО только переход на старый вариант. Хотя я противник ентого.

Учитывая, что он уже полгода так ездит, нет смысла переходить, доедет.

Но оставлять так нельзя....действуйте.

Эксплуатировать-то можно только для двига это плохо!!! Мне год назад на сервисе предложили 2 варианнта.1) Поменять гидрики комплектом-тыс. 5-7 с работой. 2) Убрать гидрики вообще и поставить болты как на классике-тыс. 3 с работой. Почитал тему в инете (клуб любителей ШевиНива)-кого достали гидрики их убирают, ставят болты и регулируют раз в 20 тыщ км. Я выбрал 2-ой вариант-15 тыщ полёт нормальный!

в том году поставил новые компенсаторы. 2000 руб комплект 8шт, 1500 работа. только я ещё и рампу заодно заменил 900руб - так для себя. никак не выходит 5-7 тыщ

выходит