Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
9,5 вольт - аккумулятор либо глубоко разряжен, либо банки закорочены. Генератор там похоже давно ничего не выдает. Сразу возникает вопрос - как, где и чем измеряете.
В первую очередь нужно поставить заведомо исправный и заряженный аккумулятор (напряжение без нагрузки не менее 12,6 вольт), после этого повторить измерения. Через несколько минут после запуска при 2000-2500 оборотов мотора напряжение на аккумуляторе должно быть не менее 13,8 вольт. Если оно будет 12,0-12,6 - генератор не дает зарядки.
Родной аккумулятор зарядить малым током (3 ампера на сутки), после чего измерить напряжение на нем через час после отключения зарядника. Если будет меньше 12 вольт - аккумулятор в арык, и в магазин за новым
9,5 вольт - аккумулятор либо глубоко разряжен, либо банки закорочены. Генератор там похоже давно ничего не выдает. Сразу возникает вопрос - как, где и чем измеряете.
В первую очередь нужно поставить заведомо исправный и заряженный аккумулятор (напряжение без нагрузки не менее 12,6 вольт), после этого повторить измерения. Через несколько минут после запуска при 2000-2500 оборотов мотора напряжение на аккумуляторе должно быть не менее 13,8 вольт. Если оно будет 12,0-12,6 - генератор не дает зарядки.
Родной аккумулятор зарядить малым током (3 ампера на сутки), после чего измерить напряжение на нем через час после отключения зарядника. Если будет меньше 12 вольт - аккумулятор в арык, и в магазин за новым
Заведите, отсоедините клеммы АКМ, при нормальном генераторе будет работать и проверьте аольтметром напряжение, даваемое генератором, тогда все буде ясно.
Заведите, отсоедините клеммы АКМ, при нормальном генераторе будет работать и проверьте аольтметром напряжение, даваемое генератором, тогда все буде ясно.
Вы при этом убедились, что генератор выдает напряжение, которого двигателю достаточно для работы. Но не факт что его достаточно еще и для зарядки АКБ. Кстати, а контрольная лампа аккумулятора на панели горит или нет при работающем двигателе?
Вы при этом убедились, что генератор выдает напряжение, которого двигателю достаточно для работы. Но не факт что его достаточно еще и для зарядки АКБ. Кстати, а контрольная лампа аккумулятора на панели горит или нет при работающем двигателе?
Вы при этом убедились, что генератор выдает напряжение, которого двигателю достаточно для работы. Но не факт что его достаточно еще и для зарядки АКБ. Кстати, а контрольная лампа аккумулятора на панели горит или нет при работающем двигателе?
а вот этого - снимать клеммы с АКБ на работающем авто, точно делать не надо (если конечно есть бабки на незапланированный ремонт электроники), это тока на жигулях так делали, современные авто такого могут и не пережить.
а вот этого - снимать клеммы с АКБ на работающем авто, точно делать не надо (если конечно есть бабки на незапланированный ремонт электроники), это тока на жигулях так делали, современные авто такого могут и не пережить.
В первую очередь нужно поставить заведомо исправный и заряженный аккумулятор (напряжение без нагрузки не менее 12,6 вольт), после этого повторить измерения. Через несколько минут после запуска при 2000-2500 оборотов мотора напряжение на аккумуляторе должно быть не менее 13,8 вольт. Если оно будет 12,0-12,6 - генератор не дает зарядки.
Родной аккумулятор зарядить малым током (3 ампера на сутки), после чего измерить напряжение на нем через час после отключения зарядника. Если будет меньше 12 вольт - аккумулятор в арык, и в магазин за новым
В первую очередь нужно поставить заведомо исправный и заряженный аккумулятор (напряжение без нагрузки не менее 12,6 вольт), после этого повторить измерения. Через несколько минут после запуска при 2000-2500 оборотов мотора напряжение на аккумуляторе должно быть не менее 13,8 вольт. Если оно будет 12,0-12,6 - генератор не дает зарядки.
Родной аккумулятор зарядить малым током (3 ампера на сутки), после чего измерить напряжение на нем через час после отключения зарядника. Если будет меньше 12 вольт - аккумулятор в арык, и в магазин за новым
Без аккумулятора измерять что-то бесполезно
Без аккумулятора измерять что-то бесполезно