генератор

лучше сразу заменить диодный мост и не париться...

Вы на генераторе скорее исправность катушек проверили чем диодный мост. А вот на снятом - состояние диодов.

Николай,при всем уважении ,это не катушки,а обмотки статора.Но полностью согласен-сначала состояние обмоток-межвитковое замыкание,потом замыкание на"0".Только после этого диодный,при условии распайки

...это не катушки,а обмотки статора.

Согласен, видимо радиолюбительство сказывается, катушки индуктивности...
И куда от привычек деться?

Радиолюбительство...Я тоже радио люблю!:-)По роду работы приходится и в этом ковыряться.А от катушек индуктивности повеяло ностальгией.Школа,физика.А тут на тебе-автобус,грузовик.Каким же я был дурнем,когда хотел быстрее вылететь из школы во взрослую жизнь...(перед концом света навеяло). )

Или вы неправильно звонили. Либо что то замыкало. Не исключено ч то обмотка А недозаряд либо от реле регулятора или от того что 1 обмотка не выдает напряжения. На стенд генератор не мешало бы и проверить .

а реле-регулятор? какое напряжение было то? И потом...снял генератор, нашел ссылку в интернете как проверить диодный мост...Не уж то так все просто...взял страничку в инете и починил насос высокого давления в МиГ-21 ))))

Процес прозвонки опишите. И да, диоды проверяются на снятом( отпаяном) мосту.

И не просто в отпаяном мосту а каждый диод выпаян!!!

И желательно НЕ китайским мультиметром, лампочкой надежнее

проверял следующим образом,

37. Исправность конденсатора генератора можно проверить мегомметром или тестером (по шкале 1-10 МОм). Подсоедините щупы тестера к контактам конденсатора. Перед подключением прибор показывает бесконечность. В момент подключения сопротивление уменьшается, а затем возвращается опять в бесконечность. В этом случае конденсатор исправен. Неисправный конденсатор генератора надо заменить.

Проверить диоды выпрямительного блока генератора можно как на снятом генераторе, так и не снимая генератор с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Порядок проверки выпрямительного блока генератора одинаковый. Для наглядности схемы проверки выпрямительного блока показаны на снятом генераторе. Для проверки выпрямительного блока на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отсоедините провода от аккумуляторной батареи и генератора, а также снимите колодку с проводом с вывода регулятора напряжения.

диоды генератора
1 - положительные диоды; 2 - отрицательные диоды; 3 - дополнительные диоды.

проверка диодов генератора
38. Проверьте диоды выпрямительного блока с помощью контрольной лампы 12 В и аккумуляторной батареи. Для проверки замыкания в положительных и отрицательных диодах подсоедините «+» аккумуляторной батареи через контрольную лампу к выводу «30» генератора, а «-» аккумуляторной батареи к корпусу генератора. Если лампа загорается, то в диодах есть замыкание и выпрямительный блок нужно заменить.

проверка положительных диодов генератора
39. Для проверки положительных диодов подсоедините «+» аккумуляторной батареи через контрольную лампу к выводу «30» генератора, а провод, идущий от «-» аккумуляторной батареи, - к одному из болтов крепления выпрямительного блока. Если лампа горит, значит, есть замыкание в положительных диодах: выпрямительный блок необходимо заменить.

проверка отрицательных диодов генератора
40. Для проверки отрицательных диодов подсоедините «+» аккумуляторной батареи через контрольную лампу к одному из болтов крепления выпрямительного блока, а провод, идущий от «-» аккумуляторной батареи, - к корпусу генератора. Если лампа загорается, то в отрицательных диодах есть замыкание - выпрямительный блок необходимо заменить.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Горящая лампа при проверке отрицательных диодов может указывать также на замыкание обмотки статора на корпус генератора, однако такая неисправность встречается гораздо реже, чем замыкание диодов.

проверка дополнительных диодов генератора
41. Для проверки дополнительных диодов подсоедините провод «+» от аккумуляторной батареи через контрольную лампу к выводу «61» генератора, а провод, идущий от «-» аккумуляторной батареи, - к одному из болтов крепления выпрямительного блока. Если лампа загорается, значит, есть замыкание в дополнительных диодах. Выпрямительный блок необходимо заменить.

Мне думается к мастеру дешевле будет и вернее

Не слал заморачиваться сделал так ! http://www.zr.ru/a/300551/ Два года полёт нормальный !