генератор

Конечно же это генератор

ХОЧУ ЛЮБBИ. ЗАХОДИ КО МНЕ СЮДА: http://dating-rus.irpp.ru/

не факт если тс старого образца -может быть релюшка, либо провод гдето пробевает! если более нового образца то шоколадка на генераторе! а что за машина?

Вы не сказали какая у Вас машина. Если у Вас не Жигули выпуска до 84-85года (с электромеханическим реле-регулятором), то делать это категорически не рекомендуется! Даже исправный современный генератор после такой процедуры в 30% случаев - труп. Остальные 40-50% умирают в течение года-двух.
Аккумулятор в данном случае является буфером в электроцепи не позволяющим напряжению в бортовой сети подняться выше 16-18 вольт, когда начнет выгорать вся остальная электроника (начиная с магнитолы и заканчивая блоком управления двигателем).Отсоединять аккумулятор (не важно "плюс" или "массу") при работающем двигателе на современных автомобилях нельзя!

абсолютно согласен с Мегавольтом.

машина ВАЗ 2111. 99 года .Плюсовые провода от генератора немного подплавленны, таблетку меняли, но это результатов не дало. Диодный мост звонили тестером - диоды кажутся целыми... что может быть еще?!..

машина ВАЗ 2111. 99 года .Плюсовые провода от генератора немного подплавленны, таблетку меняли, но это результатов не дало. Диодный мост звонили тестером - диоды кажутся целыми... что может быть еще?!..

дебилоидов на форуме трындец как много,которые ищут зарядку путём замены ламп в панели....

Черным по белому написано-снимаеш клему (процедура для мозговых ТС нежелательная,но несмертельная,хотя 99г скорее всего карб) машина тухнет
Теперь ответ:

1. реле-----в вашем случае нет
2. щётки-----меняются на 10 вместе с реле,значит тоже не ваш случай
3. диодный мост------тоже не ваш случай
4. обрыв в цепи-----судя по тому,что оплавленны провода возможная причина.
5. статор----очень редко но бывает,если диоды вам звонили то и статор прозвонить должны были тош,
6. ротор----читаем 5й пункт

всё,других вариантов нет

Еще есть провод, который питает таблетку. Он идет через блок предохранителей и при включенном зажигании на нем должно быть 12 в

какое напряжение идет на акб ? диагност должен был проверить! и что это за мастер ,который при наличие спец инструмента не выявил дефекта! архи сложного там ничего нет!необходимо замерить напряжение и прозвонить все что сним связано-причина выявится!

Если предохранители целые, то весь прикол в приборной панели. У Вас лампа сгорела.

если напряжение слабое могут щетки генератора !

спасибо большое за помощь! =)

Однозначно, неисправность в генераторе или все, что его связывает его с эл цепью, для электрика (не путайте с самоучками) найти причину 5-7 минут, так как у данных моделей все на виду.

Выше заметили провильно, во время такой проверки, большая вероятность сжечь электоронику.

А лампочка заряда аккумулятора горит вообще? При открытом зажигании, и при заведенном состоянии. Проверьте предохранитель на повороты,а если предохранитель целый, то генератор. Проверьте статор тестером. И желательно заменить диодный мост вместе с реле регулятором. И ни в коем случае больше в заведенном состоянии клеммы от акб не отсоединяйте!