Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Я вот одно не могу понять у полоседана 105 л.с разгон до ста за 10,5 ручка ,солярис 123 л.с 10,2 с до сотни ручка .Но ведь для машин такого класса разница в 18 л.с очень существенная .Вопрос где эти лошади? и есть ли они вообще?
А почему у соляриса 123 лошади разгоняются так же как и 109 лошадей на лачетти? В чем прикол тогда этих кобыл?)))
Кобылы дают движку большую эластичность, у меня на Королле при разгоне такое чувство что придушен движок тоесть на 2 ой передачи и на низких оборотах как то тупит, зато 50 км\ч и уже предлогает 5 передачу, а при 60 с кондиционером спокойно поднимается на подъем на который Акцент только на 3 забирается. Приора у жены и то как то резвее разгоняется - только как то ккидает ее по дороге.
Движок не может на одной передаче быть придушен, а на другой- нет. Королла хорошо тянет на низах - что на пятой, что на второй. Если кажется, что на второй тянет плохо - значит, уж слишком рано Вы ее втыкаете.
Движок не может на одной передаче быть придушен, а на другой- нет. Королла хорошо тянет на низах - что на пятой, что на второй. Если кажется, что на второй тянет плохо - значит, уж слишком рано Вы ее втыкаете.
Движок не может на одной передаче быть придушен, а на другой- нет. Королла хорошо тянет на низах - что на пятой, что на второй. Если кажется, что на второй тянет плохо - значит, уж слишком рано Вы ее втыкаете.
Немного может не так сказал - откликается на нажатие как то туповато на 2 передаче, с 2800 уже подхватывает отлично
Движок не может на одной передаче быть придушен, а на другой- нет. Королла хорошо тянет на низах - что на пятой, что на второй. Если кажется, что на второй тянет плохо - значит, уж слишком рано Вы ее втыкаете.
Немного может не так сказал - откликается на нажатие как то туповато на 2 передаче, с 2800 уже подхватывает отлично
У жены на Ярисе коробка - робот. Наблюдаю за ее работой и удивляюсь. Вторую втыкает почти сразу после старта, на оборотах около 1500. У королл на механике "подсказки", видимо, работают по тому же алгоритму. Поэтому и возникает ощущение "тупости" - на первых передачах двигателю приходится ехать почти с холостых.
У жены на Ярисе коробка - робот. Наблюдаю за ее работой и удивляюсь. Вторую втыкает почти сразу после старта, на оборотах около 1500. У королл на механике "подсказки", видимо, работают по тому же алгоритму. Поэтому и возникает ощущение "тупости" - на первых передачах двигателю приходится ехать почти с холостых.
У жены на Ярисе коробка - робот. Наблюдаю за ее работой и удивляюсь. Вторую втыкает почти сразу после старта, на оборотах около 1500. У королл на механике "подсказки", видимо, работают по тому же алгоритму. Поэтому и возникает ощущение "тупости" - на первых передачах двигателю приходится ехать почти с холостых.
При 20 км\ч какая должна быть передача? если уперся в впереди идущую машину. первая только трогаться и преодолевать каки е либо препятствия
Движок не может на одной передаче быть придушен, а на другой- нет. Королла хорошо тянет на низах - что на пятой, что на второй. Если кажется, что на второй тянет плохо - значит, уж слишком рано Вы ее втыкаете.
Немного может не так сказал - откликается на нажатие как то туповато на 2 передаче, с 2800 уже подхватывает отлично
потому что у вас 16-ти клапанный движок.. они оживают на больших оборотах, более тяговитые 8-ми клапанные на низких оборотах тянут уверенно как трактор, а на высоких скисают.. именно поэтому нива имеет 8-ми клапанный движок.. он более тяговитый
А почему у соляриса 123 лошади разгоняются так же как и 109 лошадей на лачетти? В чем прикол тогда этих кобыл?)))
Кобылы дают движку большую эластичность, у меня на Королле при разгоне такое чувство что придушен движок тоесть на 2 ой передачи и на низких оборотах как то тупит, зато 50 км\ч и уже предлогает 5 передачу, а при 60 с кондиционером спокойно поднимается на подъем на который Акцент только на 3 забирается. Приора у жены и то как то резвее разгоняется - только как то ккидает ее по дороге.
все очень просто.. все современные двигуны задушены нормами экологии, а когда наибольший вред экологии происходит на старте и на разгоне.. поэтому создается ощущение плохой тяги на низах.. у приоры евро-3 (двигун менее зажат евро нормами) разгон шустрее, а 16-ти клапанная двенашка с 89 помоему лошадями.. со светофора оставит всех далеко позади.. и приору и тойоту .. там евро-2 ну и еще очень важную роль играет подбор передаточных чисел коробки к движку
все очень просто.. все современные двигуны задушены нормами экологии, а когда наибольший вред экологии происходит на старте и на разгоне.. поэтому создается ощущение плохой тяги на низах.. у приоры евро-3 (двигун менее зажат евро нормами) разгон шустрее, а 16-ти клапанная двенашка с 89 помоему лошадями.. со светофора оставит всех далеко позади.. и приору и тойоту .. там евро-2 ну и еще очень важную роль играет подбор передаточных чисел коробки к движку
все очень просто.. все современные двигуны задушены нормами экологии, а когда наибольший вред экологии происходит на старте и на разгоне.. поэтому создается ощущение плохой тяги на низах.. у приоры евро-3 (двигун менее зажат евро нормами) разгон шустрее, а 16-ти клапанная двенашка с 89 помоему лошадями.. со светофора оставит всех далеко позади.. и приору и тойоту .. там евро-2 ну и еще очень важную роль играет подбор передаточных чисел коробки к движку
Если двенашка всех оставит - то как производитель заявляет о разгоне за 10,4 сек , или у двенашки еще меньше это число?
все очень просто.. все современные двигуны задушены нормами экологии, а когда наибольший вред экологии происходит на старте и на разгоне.. поэтому создается ощущение плохой тяги на низах.. у приоры евро-3 (двигун менее зажат евро нормами) разгон шустрее, а 16-ти клапанная двенашка с 89 помоему лошадями.. со светофора оставит всех далеко позади.. и приору и тойоту .. там евро-2 ну и еще очень важную роль играет подбор передаточных чисел коробки к движку
Если двенашка всех оставит - то как производитель заявляет о разгоне за 10,4 сек , или у двенашки еще меньше это число?
боюсь обмануть.. у производителей эти цифры очень условные - при идеальных условиях якобы сняты.. в любом случае все решает в купе крутящий момент, подбор передаточных чисел коробки к дижку ну и экологический класс
А есть еще куча показателей....по которым 1,3 объедет 1,6. Начиная от банальной экологии Е-1,2,3,4 и заканчивая всякими мелочами типа R\S / и длиной впускного тракта... Практика никогда с расчетом не вяжется...
А на половине Туарегов написано V6, а под капотом стоит РЯДНАЯ шестерка....Маркетологов к стенке! Еще примерчик: Первые волги с ЗМЗ-406 в паспорте имели аж 162 л.с. А все потому, что какой-то умник написал РАСЧЕТНУЮ мощность мотора /без помпы, ГУРа, генератора,...и без учета качества сборки\подгонки./!!!!
А на половине Туарегов написано V6, а под капотом стоит РЯДНАЯ шестерка....Маркетологов к стенке! Еще примерчик: Первые волги с ЗМЗ-406 в паспорте имели аж 162 л.с. А все потому, что какой-то умник написал РАСЧЕТНУЮ мощность мотора /без помпы, ГУРа, генератора,...и без учета качества сборки\подгонки./!!!!
Так Павел вроде не со вчерашнего дня на форуме, а лепит чушь... Я вот вчера Цитромона после обкатки кочегарил, думал хуже будет, он на 170 вполне прилично рулится по не очень хорошему шоссе...
Так Павел вроде не со вчерашнего дня на форуме, а лепит чушь... Я вот вчера Цитромона после обкатки кочегарил, думал хуже будет, он на 170 вполне прилично рулится по не очень хорошему шоссе...
Кобылы дают движку большую эластичность, у меня на Королле при разгоне такое чувство что придушен движок тоесть на 2 ой передачи и на низких оборотах как то тупит, зато 50 км\ч и уже предлогает 5 передачу, а при 60 с кондиционером спокойно поднимается на подъем на который Акцент только на 3 забирается. Приора у жены и то как то резвее разгоняется - только как то ккидает ее по дороге.
Немного может не так сказал - откликается на нажатие как то туповато на 2 передаче, с 2800 уже подхватывает отлично
Немного может не так сказал - откликается на нажатие как то туповато на 2 передаче, с 2800 уже подхватывает отлично
При 20 км\ч какая должна быть передача? если уперся в впереди идущую машину. первая только трогаться и преодолевать каки е либо препятствия
Немного может не так сказал - откликается на нажатие как то туповато на 2 передаче, с 2800 уже подхватывает отлично
Кобылы дают движку большую эластичность, у меня на Королле при разгоне такое чувство что придушен движок тоесть на 2 ой передачи и на низких оборотах как то тупит, зато 50 км\ч и уже предлогает 5 передачу, а при 60 с кондиционером спокойно поднимается на подъем на который Акцент только на 3 забирается. Приора у жены и то как то резвее разгоняется - только как то ккидает ее по дороге.
Если двенашка всех оставит - то как производитель заявляет о разгоне за 10,4 сек , или у двенашки еще меньше это число?
Если двенашка всех оставит - то как производитель заявляет о разгоне за 10,4 сек , или у двенашки еще меньше это число?